China Communications Construction Company Китайская компания коммуникаций и строительства | |
---|---|
| |
Тип | Государственная компания |
Листинг на бирже | SEHK: 1800, SSE: 601800 |
Основание | 2005 |
Расположение | Пекин, Китайская Народная Республика |
Ключевые фигуры | Лю Цитао (исполнительный директор, председатель совета директоров) |
Оборот | ▲ RMB 403,616 (2015) |
Активы | $112.6 млрд (2016) |
Дочерние компании | China Harbour Engineering Company (CHEC, "Китайская компания по строительству портовых сооружений"), China Road and Bridge Corporation (CRBC, "Китайская корпорация по строительству дорог и мостов"), Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company (ZPMC, "Шанхайская тяжёлая промышленная группа компаний Чжэньхуа") |
Сайт | ccccltd.ru |
China Communications Construction Company ("Китайская компания коммуникаций и строительства", сокр. CCCC) — госкорпорация, специализирующаяся на строительстве объектов транспортной инфраструктуры. СССС — многопрофильный государственный концерн со штаб-квартирой в Пекине, одна из крупнейших компаний Китая и мира. СССС – один из мировых лидеров в области проектирования и строительства портов, портового оборудования, дноуглубления, проектирования и строительства жилой и коммерческой недвижимости, автодорог и мостов, железных дорог, метро, аэропортов, других объектов транспортной инфраструктуры. СССС имеет опыт реализации проектов в 120 странах мира. Наши представительства открыты в 97 странах. Общая численность сотрудников превышает 100 тысяч человек. Оборот компании в 2015 году составил 67,8 млрд долларов.[1]
Располагая колоссальными инженерными, производственными и строительными мощностями, СССС реализовала множество различных проектов «№1» по всему миру. Это проектирование, строительство и оснащение 7 из 10 крупнейших по грузообороту портов мира, проектирование и строительство самых протяжённых в мире мостов, строительство автомагистралей, возведение жилых и коммерческих комплексов. Компания построила самый длинный в мире морской мост Ханчжоу Бэй длиной 36 км, самые большие в мире шлюзовые ворота для порта Антверпен (Бельгия).
В рейтинге крупнейших компаний планеты Fortune Global 500 (2016) компания заняла 110 место, переместившись на 55 позиций вверх по сравнению с 2015 годом.[2] В 2016 году компания заняла 151 место в списке крупнейших публичных компаний мира по версии Forbes, что на 4 позиции выше, чем в 2015 году.[3] China Communications Construction Company находится на 3 месте в ENR Топ-250 крупнейших международных подрядчиков за 2016 год.[4]
Компания была основана в 2005 году в результате слияния China Harbour Engineering Company (сокр. CHEC, "Китайская компания по строительству портовых сооружений") и China Road and Bridge Corporation (сокр. CRBC, "Китайская корпорация по строительству дорог и мостов"), ставших впоследствии дочерними компаниями СССС. Ещё одной дочерней компанией СССС является Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company (сокр. ZPMC, "Шанхайская тяжёлая промышленная группа компаний Чжэньхуа") дочерняя компания – мировой лидер в области портового оборудования, производит технические суда, плавкраны, шельфовое оборудование, судостроительные краны и т.д.
В 2015 году в России открылся Московский Филиал Китайской компании коммуникаций и строительства http://www.ccccltd.ru
CCCC совместно с «ВЭБ Капитал» реализуют проект строительства многофункционального центра на территории МОАО «Слава» (Второй часовой завод). Запланированная площадь застройки 318 тыс. м2. Проект включает строительство торгового центра, гостиницы, офисов и апартаментов.[5]
China Communications Construction Company выполнила работы по дноуглублению акватории и подходного канала Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» (Большой порт Санкт-Петербург) за навигацию 2015 года в объёме около 10 млн м³[6] для обеспечения глубины до 14,4 м.[7] В ходе реализации этого проекта в летний навигационный сезон 2015 года «Балтийская Топливная Компания» (БТК) поставила дноуглубительному и вспомогательному флоту China Communications Construction Company 12 тыс. тонн судового топлива.[8]
China Communications Construction Company выступила спонсором III Международного форума дноуглубительных компаний, который состоялся в Москве 25 февраля 2016 года.[9] Мероприятие проводилось при содействии министерства транспорта Российской Федерации и Федерального агентства морского и речного транспорта.
Среди потенциальных проектов China Communications Construction Company обсуждается возможность строительства моста через Керченский пролив[10][11][обновить данные] , железнодорожной магистрали «Китай-Киргизия-Узбекистан»[12], моста через реку Лену[13], а также участие в проектах Автодора — Международного транспортного маршрута Европа — Западный Китай (ММТ ЕЗК), Шёлкового пути «One Belt, One Road»[14].
Компания CCCC, наряду с Банком развития Китая, подтвердила заинтересованность в финансировании российской части международного транспортного коридора «Европа-Западный Китай». Ранее уже было известно, что китайские инвесторы и банки, в том числе ICBC и Банк развития Китая, проявили интерес к финансированию российской части МТК «Европа — Западный Китай», в частности к строительству участка Москва — Сагарчин (Казахстан) оценочной стоимостью 783 миллиарда рублей. Первый зампред правления госкомпании Иннокентий Алафинов говорил, что «Автодор» в мае представит на рассмотрение правительства проект по строительству российской части автомагистрали «Европа-Западный Китай».
По словам первого председателя правления госкомпании «Автодор» Сергея Кельбаха, это ряд крупных государственных компаний, которые, так или иначе, уже присутствуют в России и хорошо изучили российский рынок — это и China Communications Construction Company, и Сhina Railway Construction Company, и Китайская инжиниринговая консалтинговая компания, и Банк развития Китая.
В апреле 2016 года в Шанхае «Автодор» и Федеральный центр проектного финансирования (ФЦПФ, Группа ВЭБ) в рамках предварительного road show презентовали российскую часть проекта потенциальным китайским инвесторам. Им была представлена схема реализации проекта, его основные финансово-экономические показатели и технические характеристики участков коридора в регионах прохождения маршрута. МТК «Европа — Западный Китай» — масштабный комплексный инвестиционный проект, охватывающий территории России, Казахстана и Китая. Общая протяжённость маршрута Санкт-Петербург — Москва — Казань — Оренбург — Актобе — Кызылорда — Шымкент — Алматы — Урумчи — Ланьчжоу — Чжэнчжоу — Ляньюньган составляет более 8 тысяч километров.[15]
В марте 2017 года в Хабаровске прошла встреча полпреда Президента России в ДФО Юрия Трутнева и заместителя министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александра Крутикова с председателем правления «Гуанда» Гао И, вице-президентом китайской корпорации по строительству дорог и мостов (CRBC) Лю Хунь и руководством China Communications Construction Company. На встрече с китайскими инвесторами обсуждалось их участие в строительстве объектов инфраструктуры транспортных коридоров «Приморье-1», «Приморье-2» и Владивостокской кольцевой автомобильной дороги.[16]
15 мая 2017 года в Пекине состоялась рабочая встреча Председателя Правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера и Председателя Совета директоров CNPC Ван Илиня. Стороны обсудили проект поставок газа с Дальнего Востока России в контексте начала коммерческих переговоров с целью выйти на согласование условий поставки до конца текущего года. После встречи в присутствии Алексея Миллера и Ван Илиня заключены три контракта на проведение предпроектных исследований для создания подземных хранилищ газа (ПХГ) на базе газовой залежи ШэнШэнь 2–1 (провинция Хэйлунцзян), в водоносных пластах Байцзюй (провинция Цзянсу) и в соляных кавернах ЧуЧжоу (провинция Цзянсу).[17]
Также 15 мая 2017 в Пекине на полях Международного форума «Один пояс, один путь» совместно с ПАО «Газпром» государственная компания «Автодор», China National Petroleum Corporation и China Communications Construction Company заключили меморандум о сотрудничестве по применению сжиженного природного газа (СПГ) в качестве моторного топлива и развитию инфраструктуры на международном транспортном маршруте «Европа-Западный Китай» (МТМ ЕЗК). Стороны договорились о сотрудничестве в сфере развития инфраструктуры на международном транспортном маршруте «Европа – Западный Китай», в частности по строительству комплексов по производству и реализации СПГ в качестве моторного топлива на МТМ ЕЗК, и реализации долгосрочного стратегического сотрудничества в части развития проектов по строительству и эксплуатации автомобильных дорог. [18]
Это заготовка статьи о компании или предприятии. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .