WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
China Communications Construction Company
Китайская компания коммуникаций и строительства
Тип Государственная компания
Листинг на бирже SEHK: 1800, SSE: 601800
Основание 2005
Расположение Пекин, Китайская Народная Республика
Ключевые фигуры Лю Цитао (исполнительный директор, председатель совета директоров)
Оборот ▲ RMB 403,616 (2015)
Активы $112.6 млрд (2016)
Дочерние компании China Harbour Engineering Company (CHEC, "Китайская компания по строительству портовых сооружений"), China Road and Bridge Corporation (CRBC, "Китайская корпорация по строительству дорог и мостов"), Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company (ZPMC, "Шанхайская тяжёлая промышленная группа компаний Чжэньхуа")
Сайт ccccltd.ru

China Communications Construction Company ("Китайская компания коммуникаций и строительства", сокр. CCCC) — госкорпорация, специализирующаяся на строительстве объектов транспортной инфраструктуры. СССС — многопрофильный государственный концерн со штаб-квартирой в Пекине, одна из крупнейших компаний Китая и мира. СССС – один из мировых лидеров в области проектирования и строительства портов, портового оборудования, дноуглубления, проектирования и строительства жилой и коммерческой недвижимости, автодорог и мостов, железных дорог, метро, аэропортов, других объектов транспортной инфраструктуры. СССС имеет опыт реализации проектов в 120 странах мира. Наши представительства открыты в 97 странах. Общая численность сотрудников превышает 100 тысяч человек. Оборот компании в 2015 году составил 67,8 млрд долларов.[1]

Располагая колоссальными инженерными, производственными и строительными мощностями, СССС реализовала множество различных проектов «№1» по всему миру. Это проектирование, строительство и оснащение 7 из 10 крупнейших по грузообороту портов мира, проектирование и строительство самых протяжённых в мире мостов, строительство автомагистралей, возведение жилых и коммерческих комплексов. Компания построила самый длинный в мире морской мост Ханчжоу Бэй длиной 36 км, самые большие в мире шлюзовые ворота для порта Антверпен (Бельгия).

В рейтинге крупнейших компаний планеты Fortune Global 500 (2016) компания заняла 110 место, переместившись на 55 позиций вверх по сравнению с 2015 годом.[2] В 2016 году компания заняла 151 место в списке крупнейших публичных компаний мира по версии Forbes, что на 4 позиции выше, чем в 2015 году.[3] China Communications Construction Company находится на 3 месте в ENR Топ-250 крупнейших международных подрядчиков за 2016 год.[4]

История

Компания была основана в 2005 году в результате слияния China Harbour Engineering Company (сокр. CHEC, "Китайская компания по строительству портовых сооружений") и China Road and Bridge Corporation (сокр. CRBC, "Китайская корпорация по строительству дорог и мостов"), ставших впоследствии дочерними компаниями СССС. Ещё одной дочерней компанией СССС является Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company (сокр. ZPMC, "Шанхайская тяжёлая промышленная группа компаний Чжэньхуа") дочерняя компания – мировой лидер в области портового оборудования, производит технические суда, плавкраны, шельфовое оборудование, судостроительные краны и т.д.

В 2015 году в России открылся Московский Филиал Китайской компании коммуникаций и строительства http://www.ccccltd.ru

Проекты

CCCC совместно с «ВЭБ Капитал» реализуют проект строительства многофункционального центра на территории МОАО «Слава» (Второй часовой завод). Запланированная площадь застройки 318 тыс. м2. Проект включает строительство торгового центра, гостиницы, офисов и апартаментов.[5]

China Communications Construction Company выполнила работы по дноуглублению акватории и подходного канала Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» (Большой порт Санкт-Петербург) за навигацию 2015 года в объёме около 10 млн м³[6] для обеспечения глубины до 14,4 м.[7] В ходе реализации этого проекта в летний навигационный сезон 2015 года «Балтийская Топливная Компания» (БТК) поставила дноуглубительному и вспомогательному флоту China Communications Construction Company 12 тыс. тонн судового топлива.[8]

China Communications Construction Company выступила спонсором III Международного форума дноуглубительных компаний, который состоялся в Москве 25 февраля 2016 года.[9] Мероприятие проводилось при содействии министерства транспорта Российской Федерации и Федерального агентства морского и речного транспорта.

Среди потенциальных проектов China Communications Construction Company обсуждается возможность строительства моста через Керченский пролив[10][11][обновить данные] , железнодорожной магистрали «Китай-Киргизия-Узбекистан»[12], моста через реку Лену[13], а также участие в проектах Автодора — Международного транспортного маршрута Европа — Западный Китай (ММТ ЕЗК), Шёлкового пути «One Belt, One Road»[14].

Компания CCCC, наряду с Банком развития Китая, подтвердила заинтересованность в финансировании российской части международного транспортного коридора «Европа-Западный Китай». Ранее уже было известно, что китайские инвесторы и банки, в том числе ICBC и Банк развития Китая, проявили интерес к финансированию российской части МТК «Европа — Западный Китай», в частности к строительству участка Москва — Сагарчин (Казахстан) оценочной стоимостью 783 миллиарда рублей. Первый зампред правления госкомпании Иннокентий Алафинов говорил, что «Автодор» в мае представит на рассмотрение правительства проект по строительству российской части автомагистрали «Европа-Западный Китай».

По словам первого председателя правления госкомпании «Автодор» Сергея Кельбаха, это ряд крупных государственных компаний, которые, так или иначе, уже присутствуют в России и хорошо изучили российский рынок — это и China Communications Construction Company, и Сhina Railway Construction Company, и Китайская инжиниринговая консалтинговая компания, и Банк развития Китая.

В апреле 2016 года в Шанхае «Автодор» и Федеральный центр проектного финансирования (ФЦПФ, Группа ВЭБ) в рамках предварительного road show презентовали российскую часть проекта потенциальным китайским инвесторам. Им была представлена схема реализации проекта, его основные финансово-экономические показатели и технические характеристики участков коридора в регионах прохождения маршрута. МТК «Европа — Западный Китай» — масштабный комплексный инвестиционный проект, охватывающий территории России, Казахстана и Китая. Общая протяжённость маршрута Санкт-Петербург — Москва — Казань — Оренбург — Актобе — Кызылорда — Шымкент — Алматы — Урумчи — Ланьчжоу — Чжэнчжоу — Ляньюньган составляет более 8 тысяч километров.[15]

В марте 2017 года в Хабаровске прошла встреча полпреда Президента России в ДФО Юрия Трутнева и заместителя министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александра Крутикова с председателем правления «Гуанда» Гао И, вице-президентом китайской корпорации по строительству дорог и мостов (CRBC) Лю Хунь и руководством China Communications Construction Company. На встрече с китайскими инвесторами обсуждалось их участие в строительстве объектов инфраструктуры транспортных коридоров «Приморье-1», «Приморье-2» и Владивостокской кольцевой автомобильной дороги.[16]

Транспортный коридор "Европа - Западный Китай"

15 мая 2017 года в Пекине состоялась рабочая встреча Председателя Правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера и Председателя Совета директоров CNPC Ван Илиня. Стороны обсудили проект поставок газа с Дальнего Востока России в контексте начала коммерческих переговоров с целью выйти на согласование условий поставки до конца текущего года. После встречи в присутствии Алексея Миллера и Ван Илиня заключены три контракта на проведение предпроектных исследований для создания подземных хранилищ газа (ПХГ) на базе газовой залежи ШэнШэнь 2–1 (провинция Хэйлунцзян), в водоносных пластах Байцзюй (провинция Цзянсу) и в соляных кавернах ЧуЧжоу (провинция Цзянсу).[17]

Также 15 мая 2017 в Пекине на полях Международного форума «Один пояс, один путь» совместно с ПАО «Газпром» государственная компания «Автодор», China National Petroleum Corporation и China Communications Construction Company заключили меморандум о сотрудничестве по применению сжиженного природного газа (СПГ) в качестве моторного топлива и развитию инфраструктуры на международном транспортном маршруте «Европа-Западный Китай» (МТМ ЕЗК). Стороны договорились о сотрудничестве в сфере развития инфраструктуры на международном транспортном маршруте «Европа – Западный Китай», в частности по строительству комплексов по производству и реализации СПГ в качестве моторного топлива на МТМ ЕЗК, и реализации долгосрочного стратегического сотрудничества в части развития проектов по строительству и эксплуатации автомобильных дорог.  [18]

Примечания

  1. ↑ China Communications Construction Co. Ltd. Annual Report 2015. asia.cdn.euroland.com. Проверено 5 сентября 2016.
  2. ↑ Fortune Global 500 - 2016 (англ.) (). Проверено 15 мая 2010. Архивировано 25 апреля 2012 года.
  3. ↑ The World’s Biggest Public Companies. Проверено 9 августа 2016.
  4. ↑ The 2016 Top 250 International Contractors 1-100. www.enr.com. Проверено 29 августа 2016.
  5. ↑ ВЭБ Капитал - ООО «ВЭБ Капитал» и China Communications Construction Company Limited (International) реализуют проект строительства многофункционального комплекса на территории МОАО «Слава» (Второй часовой завод). www.vebcapital.ru. Проверено 31 августа 2016.
  6. ↑ Объем дноуглубительных работ в порту «Бронка» в 2015 году составил 10 млн м³ :: Электронная версия газеты "Российское судоходство". rus-shipping.ru. Проверено 10 августа 2016.
  7. ↑ CCCC за навигацию 2015 года выполнила дноуглубительные работы для ММПК «Бронка» в объеме 10 млн м³. portnews.ru. Проверено 10 августа 2016.
  8. ↑ БТК в летнюю навигацию 2015 года поставила дноуглубительному флоту китайской CCCC 12 тыс. тонн судового топлива :: Электронная версия газеты "Российское судоходство". rus-shipping.ru. Проверено 10 августа 2016.
  9. ↑ Китайская компания «CCCC» выступает спонсором III Международного форума дноуглубительных компаний. portnews.ru. Проверено 10 августа 2016.
  10. ↑ Китайцы построят мост через Керченский пролив, "Коммерсантъ FM" (19.06.2014). Проверено 15 августа 2014.
  11. ↑ Россия не смогла найти инвесторов для строительства моста в Крым | Власть | Агентство экономической информации ПРАЙМ
  12. ↑ Китайская компания готова участвовать в строительстве магистрали КНР-Киргизия-Узбекистан / ШОС - Шанхайская организация сотрудничества - ИнфоШОС - снг, атр, содружество независимых государств, азиатско-тихоокеанский регион. www.infoshos.ru. Проверено 10 августа 2016.
  13. ↑ Китайской СССС предложили строить мост через Лену. Проверено 10 августа 2016.
  14. ↑ China Communications Construction Company приступает к проработке своего участия в проектах «Автодора» по развитию ММТ Европа – Западный Китай. Проверено 10 августа 2016.
  15. ↑ Компании из КНР интересуются финансированием МТК "Европа - Западный Китай".
  16. ↑ В Китае презентуют дальневосточные инфраструктурные проекты (недоступная ссылка). Архивировано 19 апреля 2017 года.
  17. ↑ Подписаны документы по развитию российско-китайского сотрудничества в области подземного хранения газа, электроэнергетики и автодорожной инфраструктуры.
  18. ↑ «Автодор» совместно с «Газпромом» и китайскими нефтегазовыми и строительными компаниями будет развивать газозаправочную инфраструктуру международного коридора «Европа-Западный Китай».

Ссылки

Это заготовка статьи о компании или предприятии. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2026
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии