WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте

Экономика доступа[1][2] (англ. Access economy) — бизнес-модель, в которой товары и услуги предоставляются на основе доступа, а не права собственности. Термин возник как уточнение понятия англ. sharing economy (экономика совместного использования), поскольку бизнес таких компаний, как Airbnb , Zipcar, Uber и др., не предусматривает никакого совместного использования активов[3][4][5][6].

В 2015 году объем экономики доступа оценивался в 26 млрд долларов США[7].

Экономическая модель

Типичными примерами являются Uber и Airbnb. Эти компании предоставляют технологию, которая связывает поставщиков, желающих сдавать свои активы в аренду, с потребителями, заинтересованными во временном использовании этих активов [8].

Возникновение и развитие экономики доступа связывают с тем, что доступ к определенным товарам и услугам может быть более привлекательным, чем владение[9].

Модель занятости

Экономика доступа вводит в практику новую структуру занятости, в которой превалируют не постоянные, а временные работники[en]. В то время как постоянные работники в традиционных отраслях пользуется преимуществами профсоюзов, оплаты медицинских услуг и права на минимальную оплату труда, работники, занятые в экономике доступа, воспринимаются как фрилансеры. Эти люди не получают пенсионных пособий или других прав и льгот работников по найму.

Исследование, проведенное в 2016 году институтом McKinsey, показало, что в США и Великобритании в общей сложности около 162 миллиона человек было так или иначе занято временной работой[10]. Тем не менее, недавние правовые постановления показали, что наметилась тенденция классифицировать штатных фрилансеров, работающих на одного основного работодателя, как работников по найму, и предоставлять им постоянные права этой категории работников. Типичным примером в этой области является решение суда против Uber, принятое в октябре 2016 года, которое поддержало требование двух водителей Uber в том, чтобы их классифицировали как работников по найму и предоставили соответствующие права и льготы[11].

Терминология

Экономика доступа имеет ряд альтернативных названий и связанных понятий[3][12][13]:


Воздействие на экономику в целом

Влияние экономики доступа с точки зрения объема услуг, заработной платы и занятости постоянно растет.[14] Различные оценки показывают, что 30-40 % рабочей силы в США являются работающими неполный рабочий день, временными или внештатными сотрудниками. Однако точные данные о тех, кто выполняет краткосрочные задачи или проекты, найденные с помощью технологических платформ по состоянию на 2015 год отсутствуют[15].

Экономисты Лоуренс Ф. Кац и Алан Б. Крюгер писали в марте 2016 года, что существует тенденция к увеличению числа работников на альтернативных (неполный или контрактный) рабочих условиях, а не на полный рабочий день. Доля работников в таких организациях выросла с 10,1 % в 2005 году до 15,8 % в конце 2015 года.[16] Кац и Крюгер определили альтернативные условия работы как «работников агентств временной помощи, работников по вызову, работников подрядных компаний и независимых подрядчиков или фрилансеров»[17]. По их оценкам, примерно 0,5 % всех работников находят клиентов через онлайн-посредника; это соответствовало двум другим исследованиям, которые оценили это количество в 0,4 % и 0,6 %, соответственно[17].

На уровне отдельных транзакций устранение бизнес-посредника с более высокими накладными расходами (например, компании такси) с более дешевой технологической платформой помогает снизить стоимость транзакции для клиента, а также предоставляет возможность дополнительным поставщикам конкурировать путем снижения затрат[15][18]. Классическая экономика утверждает, что инновации, которые снижают стоимость товаров и услуг, представляют в целом чистую экономическую выгоду. Однако, как и многие новые технологии и бизнес-инновации, эта тенденция подрывает существующие бизнес-модели и создает проблемы для правительств и регулирующих органов.

Например, должны ли компании, предоставляющие технологическую платформу, нести ответственность за действия поставщиков в своей сети? Должны ли люди в их сети рассматриваться как работники, получающие такие льготы, как здравоохранение и пенсионные планы? Если потребители, как правило, являются лицами с более высокими доходами, а поставщики — лицами с более низкими доходами, будет ли более низкая стоимость услуг (и, следовательно, более низкая компенсация поставщиков) ухудшать неравенство доходов? Это один из многих вопросов, возникающих в экономике доступа[15][19]

Плюсы

  • Гибкость и удобство. Экономия доступа позволяет работникам устанавливать свое рабочее время. Водитель Uber объясняет: "Гибкость выходит далеко за рамки того времени, которое вы выбираете для работы в любую конкретную неделю. Поскольку вам не нужно брать на себя никаких обязательств, вы можете легко взять отпуск и для важных моментов своей жизни, таких как свадьба, рождение ребенка и т. д. "[20] Рабочие могут принимать или отклонять дополнительную работу в зависимости от своих потребностей, используя товары, которыми они уже обладают, чтобы зарабатывать деньги.
  • Низкие барьеры для входа. В зависимости от своих графиков и ресурсов, работники могут предоставлять услуги более чем в одной области различным компаниям. Это позволяет работникам перемещать и продолжать получать доход. Кроме того, благодаря работе в компаниях с экономикой доступа значительно снижаются операционные издержки, связанные с профессиональными лицензиями. Например, в Нью-Йорке водители такси должны иметь специальные водительские права и проходить обучение и проверку данных[21].
  • Максимальная выгода для продавцов и покупателей. Позволяет пользователям повышать уровень жизни, устраняя эмоциональное, физическое и социальное бремя собственности. Без необходимости поддерживать большие запасы снижаются потери собственного веса, цены сохраняются на низком уровне, но при этом остаются конкурентоспособными на рынках.[5]
  • Экологическая выгода. Экономика доступа позволяет повторно использовать уже существующие товары. В соответствии с этой бизнес-моделью частные владельцы делятся активами, которыми они владеют, когда они не используются.[22]
  • Разрушение монополий. В Зимбабве Airbnb, наряду с другими предприятиями этого типа, привел к росту потребительских выгод, связанных с хорошими ценами и качеством. Эта модель также предоставляет больше возможностей для тех, кто работает не по найму.

Минусы

  • Недостаток вознаграждений работникам: поскольку компании, обеспечивающие доступ, полагаются на независимых подрядчиков, им не предоставляются такие же меры защиты, как и у наемных работников, занятых полный рабочий день, с точки зрения оплаты труда, пенсионных планов, отпусков по болезни и безработицы.[23]
  • Расхождения в качестве: поскольку компании с экономикой доступа полагаются на независимых работников, качество обслуживания может различаться у разных работников одной компании. Несмотря на усилия генерального директора Airbnb Брайана Чески по созданию золотого стандарта в отношении безопасности и пожарной опасности, Стивен Хилл из Фонда « Новая Америка» привел свой опыт регистрации, чтобы стать хозяином на Airbnb так же просто, как загрузить несколько фотографий на сайт "и в течение 15 минут мое место было «живым», как прокат Airbnb. Без проверки биографии, без проверки моего удостоверения личности, без подтверждения моих личных данных, без вопросов. Даже не контакт с реальным человеком из их команды доверия и безопасности. Ничего. "[24]. Тем не менее, из-за модели обслуживания репутации, клиентам предоставляется рецензируемый рейтинг подрядчика, и у них есть выбор, продолжать ли транзакцию. В традиционной модели нет информации, выбора или обратной связи — и, следовательно, также могут возникать расхождения в качестве.
  • Ответственность: хотя некоторые компании предлагают гарантии ответственности, такие как «Гарантия хозяина» Airbnb, которая обещает выплатить до 1 миллиона убытков, доказать вину крайне сложно.[25]
  • Владение и использование: эта экономическая модель размывает разницу между владением и использованием, не устанавливая правила надзора за ними. Это позволяет злоупотреблять или пренебрегать отсутствующими политиками, которые отсутствуют, учитывая особый характер системы.[26]
  • Замена небольших местных компаний крупными международными технологическими компаниями. Например, компании такси, как правило, находятся в собственности и управлении, а Uber — в Калифорнии.[27] Таким образом, прибыль компаний такси, как правило, остается локальной, в то время как прибыль от доступа к экономике, большая часть денег идет местному водителю, часть прибыли уходит из местного сообщества.

Влияние по отраслям

Такси

Желтые такси в Нью-Йорке испытали снижение спроса из-за конкуренции с Uber

Исследования показали, что такси Uber составляет заметную конкуренцию традиционным такси в Нью-Йорке, в особенности на Манхэттене[28].

Примечания

Примечания
    Сноски
    1. ↑ Словарь Multitran
    2. ↑ «Эпоха доступа и потеря свободы»
    3. 1 2 What is the right name for the "sharing-economy"?.
    4. ↑ The Access Economy Or The Sharing Economy?.
    5. 1 2 The Sharing Economy Isn't About Sharing at All. Harvard Business Review (28 января 2015). Проверено 11 июля 2015.
    6. ↑ PerfectKLIK. The PerfectKLIK Way - Blog - PerfectKLIK (англ.). www.perfectklik.com. Проверено 22 ноября 2017.
    7. ↑ The Business of Sharing Making it in the New Sharing Economy. Palgrave Macmillian.
    8. ↑ Моазед, Джонсон, 2018, Глава 1. «Платформы поглощают мир»., с. 105.
    9. ↑ The Access Economy. triplepundit.com. Проверено 13 июля 2015.
    10. ↑ Independent work: Choice, necessity, and the gig economy (англ.). McKinsey & Company. Проверено 2 марта 2018.
    11. ↑ M. Gingell. Uber lawsuit. Проверено 21 июня 2017.
    12. ↑ The Rise of the Gig Economy.
    13. ↑ Collaborative Economy: A Transformative Lens, not a Start-up Trend.
    14. ↑ The Gig Economy: Implications of the Growth of Contingent Work. Federalreserve.gov. Проверено 27 ноября 2016.
    15. 1 2 3 Gig Economy Hasn't Taken Over. Bloomberg.com. Проверено 28 августа 2015.
    16. ↑ Блумберг-Стилвелл и Макгрегор-Гигономикс. Мрачная наука, стоящая за сегодняшними вакансиями по требованию — 2 июня 2016 г.
    17. 1 2 Кац и Крюгер-Принстон. Возникновение и характер альтернативных условий труда в США. Получено в 1995—2015 гг. 2 июня 2016 г.
    18. ↑ Моазед, Джонсон, 2018, Глава 3. «Компании с нулевыми предельными издержками »., с. 89.
    19. ↑ Рабочая сила GAO-Contingent: численность, характеристики, прибыль, выгоды, апрель 2015 г.
    20. ↑ Johnson. How to Make Money Driving for Uber. The Simple Dollar. Проверено 22 июня 2017.
    21. ↑ Как стать водителем такси в Нью-Йорке
    22. ↑ Lombardo. Pros and Cons of Sharing Economy. Vision Launch. Проверено 29 октября 2015.
    23. ↑ Huet. What Happens to Uber Drivers And Other Sharing Economy Workers Injured On The Job?. Forbes. Проверено 6 января 2015.
    24. ↑ Hill. The two faces of Airbnb. Business Insider. Проверено 30 октября 2015.
    25. ↑ Bort. Airbnb Banned From Condo Complex After Guest Caused $10,000 Of Damage. Business Insider. Проверено 9 октября 2014.
    26. ↑ Log in to NewsBank (англ.). infoweb.newsbank.com. Проверено 2 марта 2018.
    27. ↑ Uber отдел новостей
    28. ↑ Fischer-Baum и Bialik-Uber забирают миллионы поездок на Манхэттен от такси // Fivethirtyeight.com 13 октября 2015

    Ссылки

    Литература

    • Алекс Моазед, Николас Джонсон. Платформа. Практическое применение революционной бизнес-модели = Alex Moazed. Modern Monopolies: What It Takes to Dominate the 21st Century Economy. — М.: Альпина Паблишер, 2019. — ISBN 978-5-9614-1245-1.

    Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

    Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

    Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



    Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

    Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

    2019-2026
    WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии