| 2-й Красненький мост | |
|---|---|
 | |
| Область применения | пешеходный |
| Пересекает | река Красненькая |
| Место расположения | Кировский район Санкт-Петербурга |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | балочный |
| Материал | сталь |
| Общая длина | 18,6 м |
| Ширина моста | 3 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1958 |
| Закрытие на реконструкцию | 1985, 1993 |
2-й Красненький мост — пешеходный мост через реку Красненькую в Кировском районе Санкт-Петербурга.
Расположение
Расположен рядом с улицей Морской Пехоты, соединяя её с дорогой в Угольную гавань.
Выше по течению находится Кронштадтский путепровод, ниже — путепровод Автово.
Ближайшая станция метрополитена — «Автово».
Название
Название известно с конца 1950-х годов, когда были пронумерованы существовавшие мосты через Красненькую и мост стал называться 2-м Красненьким[1].
По официальной информации Региональной геоинформационной системы Правительства Санкт-Петербурга, Комитета имущественных отношений:
Заброшенный мост (акведук), бывший трамвайный, расположенный выше по течению обозначен как 2-й Красненький мост (по данным rgis.spb.ru). Карта имеет юридическую значимость.
Мост, описанный в статье:
Региональная геоинформационная система Правительства Санкт-Петербурга. Комитет имущественных отношений.
Из-за несоответствия карт возникает путаница.
История
В 1958 году по заказу управления «Водоканала» был построен автодорожный трехпролетный балочный мост. Проект был составлен в институте «Ленгипроинжпроект»[2]. Мост был расположен на подъездной дороге к насосной станции в районе «Автово». Пролетное строение было металлическое сварное, устои и промежуточные опоры деревянные.
В 1985 году в ходе ремонта ширина моста уменьшилась до 3 метров, мост стал пешеходным. В 1993 году по проекту инженера ТО «Стройпроект» («Ленгипроинжпроект») А. А. Журбина мост был перестроен в двухпролетный металлический балочно-неразрезной системы. Реконструкция была произведена с использованием старых металлических двутавровых балок с удлинением их с обеих сторон, соединенных монтажными стыками с высокопрочными болтами[2].
Конструкция
Мост двухпролетный металлический балочно-неразрезной системы. Пролетное строение состоит из металлических балок постоянной высоты и монолитной железобетонной плиты. Правобережный устой облегченного типа сооружен из металлической шпунтовой стенки, а левобережный устой – на металлических сваях, объединенных металлическим ригелем. Промежуточная опора на металлических сваях диаметром 0,3 м. Общая длина моста составляет 18,6 м, ширина моста — 3 м[2].
Мост предназначен для движения пешеходов. Покрытие прохожей части — асфальтобетон. На мосту установлено металлическое перильное ограждение простого рисунка.
Примечания
- ↑ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 59. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- 1 2 3 2-й Красненький мост //СПб ГБУ «Мостотрест»
Ссылки
- 2-й Красненький мост //СПб ГБУ «Мостотрест»
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .