WikiSort.ru - Не сортированное

Санкт-Петербург Московское
Смена поколений
Номер	ТЧ-10
Подразделение	Октябрьская железная дорога
Год основания	1997
Основные серии МВПС	ЭР2, ЭТ2, ЭТ2М, ЭД2Т, ЭД4М, ЭТ2ЭМ, ЭТ4А, ЭР200, ЭД9М, ЭВС2, ЭВС1
Место нахождения	Санкт-Петербург, п. Металлострой, участок ж.д. река Славянка - ЛЭП
Станция	Металлострой (Октябрьской железной дороги)
Координаты	59°47′02″ с. ш. 30°32′49″ в. д. HGЯOL
Аудио, фото и видео на Викискладе

Моторвагонное депо Санкт-Петербург — Московское (ТЧ-10 «Металлострой») моторвагонной дирекции — структурного подразделения Октябрьской моторвагонной дирекции — филиала ОАО «Российские железные дороги» — моторвагонное депо по техническому обслуживанию и текущему ремонту электропоездов.

История

Депо было основано решением МПС от 7 октября 1997 года. Сдача строительства и запуск работы депо произошел 28 мая 2000 года.

Депо планировалось для обслуживания и ремонта электропоездов и скоростных электропоездов «Сокол». После строительства и запуска депо, скоростные электропоезда ЭР-200 были приписаны в депо, где осуществлялось их техническое обслуживание и текущий ремонт до прекращения их эксплуатации. В мае 2006 года ОАО «РЖД» было подписано соглашение о поставке электропоездов Velaro («Сапсан») и депо было выбрано в качестве «основного» для обслуживания данного типа подвижного состава. Цех и помещения депо, построенные для обслуживания и ремонта скоростного электропоезда «Сокол», были реконструированы под электропоезда Velaro («Сапсан»). Эксплуатацией скоростных электропоездов «Сапсан» занимается Дирекция скоростного сообщения ОАО «РЖД», а ремонтом компания SIEMENS.

В июле 2007 года, в связи с разделением ремонтной и эксплуатационной работы, в депо произошла передача эксплуатационной работы в моторвагонное депо Санкт-Петербург Финляндский (ТЧ-20), а ремонтную работу вышеуказанного депо приняло ТЧ-10, с выделением «Финляндской площадки», находящейся на территории ТЧ-20. В сентябре 2010 года произошла передача ТР-2 в моторвагонное депо Санкт-Петербург-Балтийский. Позиции ТР-2 после реконструкции будут использоваться при крупных видах ремонта электропоезда «Сапсан».

Описание депо

Общая площадь депо составляет 40 га.

Имеется собственная централизованная станция (пост ЭЦ) с 64 стрелочными переводами.

С юго-запада к территории депо примыкает платформа Металлострой Московского направления ОЖД. Вдоль платформы и железнодорожной линии проходит граница муниципальных образований Металлострой и Колпино. Единственная автодорога из электродепо ведёт в Петро-Славянку.

С северо-востока к территории депо примыкает территория Ленинградского электромашиностроительного завода, откуда идут пути на близлежащую станцию Ижоры Волховстроевского направления.

Тяговые плечи

Подвижной состав

«Филиалы» депо

• «Финляндская» ремонтная площадка — находится на территории моторвагонного депо Санкт-Петербург-Финляндский (ТЧ-20) (с июля 2007 года)
• «Кемская» ремонтная площадка — находится в городе Кемь (Республика Карелия) (с января 2012 года)

Начальники депо

1997 г. — 1998 г. — Лепкин В. В.
1998 г. — 2002 г. — Андреев В. М.
2002 г. — 2004 г. — Бурцев П. В.
2004 г. — 2009 г. — Пегов Д. В.
2009 г. — апрель 2011 года — Панфилов А. В.
с июня 2011 года — по настоящее время — Шкроб Е. М.

Галерея

• 
  Моечный портал для электропоездов в депо
• 
  Поворотный круг в депо
• 
  В парке отстоя депо
• 
  Тяговая подстанция и парк отстоя
• 
  Ремонтные позиции производственного корпуса
• 
  Цех для ремонта «Сапсанов»
• 
  Электропоезд «Ласточка» прибывает в депо

Ссылки

• ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское (Металлострой) (фотографии, информация, подвижной состав, расположение и др.) — на сайте Октябрьская железная дорога (неофициальный сайт)
• Открытие цеха по техническому обслуживанию Сапсанов

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Викифицировать статью.