WikiSort.ru - Не сортированное

о проекте
Упомянутые в данном тексте книги можно купить в магазинах:
  1. "Враги народа " за полярным кругом , Ларьков Сергей, Романенко Федор Paulsen - Цена: 1640 руб.
  2. Враги народа за полярным кругом Сборник статей , Ларьков С., Романенко Ф. Paulsen , 2010 - Цена: 1089 руб.
  3. "Враги народа" за полярным кругом , Ларьков С. Paulsen , 2010 - Цена: 634 руб.
Полный список книг доступен на вкладке "Книги"




Пауль Юрьевич Орас

П.Ю.Орас на ледоколе «Красин» (1928 год)
Дата рождения 22 апреля 1897(1897-04-22)
Место рождения Ревель, Российская империя
Дата смерти 1943(1943)
Место смерти Москва, СССР
Принадлежность  Российская империя  СССР
Род войск ВМФ
Годы службы 19161938
Звание военинженер 1-го ранга
Часть командир крейсера «Адмирал Макаров», эсминца «Урицкий»
Командовал Научно-технический комитет ВМС РККА
Сражения/войны Гражданская война
Награды и премии

Пауль Юрьевич Орас (Oras Paul) (1897—1943) — военный моряк, инженер-механик, член Петроградского совета рабочих и солдатских депутатов, участник Гражданской войны, воевал в составе отряда моряков против войск Н. Н. Юденича на сухопутном фронте, командир броненосного крейсера «Адмирал Макаров»; заместитель спасательной экспедиции и комиссар на ледоколе «Красин» по спасению экипажа итальянского дирижабля «Италия»; полиглот, дипломат, военно-морской атташе при полпредстве СССР в Швеции, Италии, Греции и США, председатель Научно-технического комитета ВМС РККА, заместитель начальника Главного управления судостроительной промышленности Народного комиссариата оборонной промышленности СССР, военинженер 1-го ранга. Репрессирован в 1937 году.

Биография

Пауль Юрьевич Орас родился 22 апреля 1897 года в городе Ревель (ныне Таллинн) Российской Империи (ныне Эстония). Эстонец[1].

В 1916 году, после окончания Ревельской гимназии, поступил на механическое отделение Морского инженерного училища в Кронштадте. В 1917 году вступил в члены РСДРП. Старший гардемарин П. Ю. Орас окончил два курса училища, которое в 1917 году было перебазировано в Петроград, а в 1918 году — расформировано[1].

Участие в Гражданской войне

Крейсер «Адмирал Макаров»

Участник Гражданской войны. С июля 1918 служил на Балтийском флоте машинным старшиной на линкоре «Гангут». Был избран членом Петроградского совета рабочих и солдатских депутатов, ответственным сотрудником Особой комиссии Рабоче-крестьянской обороны Советской республики. В 1919 году воевал в составе отряда моряков против войск Н. Н. Юденича на сухопутном фронте. Командовал полуротой, временно исполнял должность командира роты в отряде моряков. В 1920 году продолжил службу на линкоре «Гангут». С мая по ноябрь 1921 года служил механиком учебного судна парохода «Трансбалт» (до 1918 года «Рига»), а затем исполнял должность командира броненосного крейсера «Адмирал Макаров» в 1922 году выведенного из состава флота[1].

Служба в Советской республике

В 1922 году окончил механическое отделение Специальных курсов командного состава Военно-морских сил РККА. В 1923 году поступил на механический факультет Военно-морской академии. После окончания «инженерной ступени» Морской академии с 1923 года исполнял должность командира эсминца «Урицкий» во время восстановительного ремонта корабля в Петрограде. Затем, с ноября 1924 до 1925 года был членом военно-морской технической комиссии во Франции, весной 1926 года находился в «технической командировке» в Германии и Голландии. В марте 1926 года окончил военно-морскую академию, и как хорошо владеющий английским и немецким языками (также знал арабский язык), был направлен Военно-морским атташе при полпредстве СССР в Швеции[2]. В феврале 1928 года после возвращения из Швеции, назначен помощником председателя комиссии по наблюдению за постройкой и ремонтом кораблей в Ленинграде, а в марте 1928 года - помощником председателя Научно-технического комитета ВМС РККА[1]. В 1928 году награждённый орденом Трудового Красного Знамени[3].

Ледокол «Красин» на почтовой марке СССР, 1976 год.

В июне 1928 года был экстренно назначен заместителем спасательной экспедиции и комиссаром на ледоколе «Красин» по спасению экипажа итальянского дирижабля «Италия» под командованием Умберто Нобиле, который летел к Северному полюсу и потерпел аварию 25 мая. Капитану ледокола К. П. Эгге (также экстренно назначенному) и комиссару была поставлена задача выйти в море через 104 часа. Они в кратчайшие сроки сформировали команду, обеспечили загрузку топлива, продуктов и необходимого снаряжения. Ледокол вышел из Ленинграда 16 июня, на 13 минут раньше указанного срока. 1 июля «Красин» подошёл к району поисков к северу от Шпицбергена и вступил в борьбу с тяжёлыми прибрежными льдами. 10 июля экипаж самолёта «Юнкерса» ЮГ-1 (перевозился на ледоколе «Красин») пилота Бориса Чухновского обнаружил на льду лагерь Нобиле и сбросил на льдину продовольствие. На обратном пути к «Красину» самолёт потерпел аварию, Чухновский послал радиограмму об обнаружении экипажа итальянского дирижабля и отказался от помощи. 12 июля «Красин» снял с таявшей льдины членов экспедиции Нобиле[4]. В начале 1960-х годов в архиве Министерства внешней торговли СССР был обнаружен «красинский» дневник Ораса и в 1963 году он частично был опубликован в журнале «Вокруг света» в статье «Красный флаг в Арктике»[5].

По возвращении в Ленинград Орас продолжил службу помощником председателя Научно-технического комитета ВМС РККА. В конце 1929 - начале 1930 года участвовал в переводе вокруг Европы линкора «Парижская коммуна» и крейсера «Профинтерн» с Балтики в Чёрное море, для передачи их в состав Черноморского флота. О своих наблюдениях во время похода написал статью в журнал «Морской сборник» «На линкоре вокруг Европы. (Поход практического отряда МСБМ из Кронштадта в Севастополь)»[6]. С 24 февраля по 9 марта 1930 года Орас был членом советской морской комиссии, которая работала в Германии с целью ознакомления с её Морскими силами. В октябре 1931 назначен председателем Научно-технического комитета ВМС РККА[1].

В сентябре 1932 года был назначен преподавателем Военно-морской академии им. К. Е. Ворошилова. 7 ноября 1932 года командирован в Германию членом комиссии от НТК в составе В. А. Никитина, В. Н. Перегудова под председательством начальника Управления кораблестроения А. К. Сивкова для проведения переговоров о получении технической помощи от немцев по проектированию и постройке подводных лодок. Затем Орас и Перегудов были направлены на переговоры в Испанию. По возвращению в СССР на легковую машину, в которой они ехали от вокзала, наскочил грузовик. Всё окончилось благополучно, Орас и Перегудов отделались легкими ушибами, но они вполне допускали, что это была не случайность[7].

В 1933 году Орас был вновь назначен на дипломатическую работу. С марта 1933 по апрель 1934 года был Военно-морским атташе при полпредствах СССР в Италии и Греции, с апреля 1934 по январь 1936 — Военно-морским атташе при полпредстве СССР в США[2].

28 ноября 1935 года присвоено звание военинженер 1-го ранга. В 1936 году назначен заместителем начальника Главного управления судостроительной промышленности Народного комиссариата оборонной промышленности СССР[2].

14 июня 1937 года Орас был арестован, обвинение — участник вредительской антисоветской организации. 12 сентября 1938 года был завизирован «Список лиц, подлежащих суду Военной Коллегии Верховного Суда СССР» по Ленинградской области, составленный НКВД. Под номером 87 в этом списке из 137-ми фамилий, отнесенных к 1-й категории, значился Орас. Отнесение к 1-й категории означало приговор к расстрелу. 30 мая 1940 года в Таллине, в столице только что провозглашенной Эстонской ССР, состоялся суд над Орасом. Судила его выездная сессия Военной коллегии Верховного суда СССР и приговорила члена «вредительской антисоветской организации, существовавшей в оборонной промышленности, … которая проводила подрывную работу в области строительства Военно-Морского Флота» к десяти годам заключения и 5 годам поражения в правах. Орас был возвращён в Ленинград, в тюрьму специального назначения для содержания и организации труда осуждённых Специального конструкторского бюро Военно-Морского Флота ОКБ-196 («шарашку») следственного изолятора «Кресты». Данное ОКБ (позднее вошло в ЦСКБ-18, ныне ЦКБ «Рубин») занималось разработкой подводных лодок. С началом войны ОКБ было эвакуировано в город Зеленодольск близ Казани, а затем – в Москву, где, как позже сообщили жене Ораса, он умер в 1943 году[3][4].

Реабилитирован Орас Пауль Юрьевич был в 1956 году[1].

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 Лурье В. М., Кочик В. Я. ГРУ: дела и люди. СПб.: Издательский дом "Нева", 2002. — С. 279-280. — 640 с. ISBN 5-7654-1499-0.
  2. 1 2 3 Орас Пауль Юрьевич (Oras Paul). Справочник по истории Коммунистической партии и Советского Союза 1898 - 1991. Проверено 22 июня 2015.
  3. 1 2 Ларьков C. , Романенко Ф. «Враги народа» за Полярным кругом (сборник). М.: «Паулсен», 2010. — С. 228-229. — 660 с. ISBN 978-5-98797-032-4.
  4. 1 2 Звягинцев В. Е. Трибунал для флагманов. М.: ТЕРРА—Книжный клуб, 2007. — С. 286-292. — 576 с. — (Двуликая Клио: Версии и факты). ISBN 978-5-275-01518-8.
  5. Баринов Н., Герасимова Б. Красный флаг в Арктике // «Вокруг света» : журнал. — 1963. № 11. С. 11-22.
  6. Орас П. Ю. На линкоре вокруг Европы. (Поход практического отряда МСБМ из Кронштадта в Севастополь) // «Морской сборник» : Журнал. — 1930. № 2. С. 3-22.
  7. Никитин В. А. Командировка в Германию (1932-1933). Глава 12 // О себе, времени и кораблях. СПб.: Моринтех, 2004. — 376 с. ISBN 5-93887-014-9.

Литература

Ссылки

  • Орас Пауль Юрьевич (Oras Paul). Справочник по истории Коммунистической партии и Советского Союза 1898 - 1991. Проверено 22 июня 2015.

Упомянутые в данном тексте книги можно купить в магазинах:

  1. "Враги народа " за полярным кругом , Ларьков Сергей, Романенко Федор Paulsen - Цена: 1640 руб.
  2. Враги народа за полярным кругом Сборник статей , Ларьков С., Романенко Ф. Paulsen , 2010 - Цена: 1089 руб.
  3. "Враги народа" за полярным кругом , Ларьков С. Paulsen , 2010 - Цена: 634 руб.
  4. "Враги народа" за полярным кругом , Ларьков С. Paulsen , 2010 - Цена: 634 руб.
  5. «Враги народа» за Полярным кругом (сборник) , Федор Романенко Паулсен , 2010 - Цена: 190.00 руб.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .

Обновлённые страницы




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2019
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии