WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Мост Гогенцоллернов

Hohenzollernbrücke
50°56′29″ с. ш. 6°57′56″ в. д. HGЯO
Область применения железнодорожный, пешеходно-велосипедный
Пересекает Рейн
Место расположения Кёльн, Северный Рейн-Вестфалия
Конструкция
Тип конструкции арочный мост
Материал бетон и сталь
Основной пролёт 167,75 м
Общая длина 409,19 м
Ширина моста 29,5 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор Франц Швехтен
Открытие май 1911 года
 Мост Гогенцоллернов на Викискладе

Мост Гогенцоллернов (нем. Hohenzollernbrücke) — стальной арочный железнодорожный мост через реку Рейн, расположенный на расстоянии 688,5 км от истока в крупнейшем городе федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия — Кёльне (Германия). Вместе с расположенными у разных концов моста вокзалами Кёльн и Кёльн–Мессе/Дойц является одним из важнейших железнодорожных узлов в Европе. В сутки по мосту проходит более 1200 составов[1].
Мост Гогенцоллернов расположен в непосредственной близости со знаменитым Кёльнским собором и наряду с ним является визитной карточкой города.

Соборный мост
Кёльн в 1945 году (на заднем плане хорошо виден разрушенный мост Гогенцоллернов)
Послевоенное восстановление моста
Вид на мост Гогенцоллернов с колокольни Кёльнского собора
Пешеходы на мосту Гогенцоллернов
Памятник Вильгельму I (скульптор — Фридрих Драке)

История

Одновременно с открытием кёльнского вокзала в 1859 году был открыт Соборный мост. В 1907 году не справлявшийся с возросшей интенсивностью движения Соборный мост был снесён и в июне того же года началось строительство нового моста. И хотя уже в то время целесообразность строительства моста, как и существование самого вокзала, рядом с Кёльнским собором оспаривались, тем не менее было принято решение о строительстве моста на том же месте. В 1911 году мост с четырьмя железнодорожными путями был открыт.
Въезд на мост был украшен неороманскими башнями, возведенными по проекту берлинского архитектора Франца Швехтена. Неороманский стиль башен контрастировал с готической архитектурой Кёльнского собора. По обеим сторонам моста были установлены конные статуи прусских королей и германских императоров из династии Гогенцоллернов: Фридриха Вильгельма IV (скульптор — Густав Герман Блезер, Вильгельма I (скульптор — Фридрих Драке), Фридриха III и Вильгельма II (обе работы скульптора Луи Тюайона).
Во время второй мировой войны мост Гогенцоллернов был самым загруженным железнодорожным мостом в Германии. Во время 262 бомбардировок Кёльна британской авиацией, главная из которых состоялась 30-31 мая 1942 года, мост сильно пострадал, а 6 марта 1945 года мост был полностью разрушен в результате подрыва его опор американскими сапёрами.
Сразу после войны началось восстановление моста. Движение по мосту было возобновлено 8 мая 1948 года по двум железнодорожным колеям. Башни у въезда на мост не восстанавливались и в 1958 году были полностью разобраны. Полностью восстановление моста с четырьмя железнодорожными путями завершилось в 1959 году. Стальные конструкции моста были изготовлены корпорацией «Krupp Maschinen- und Stahlbau»[2], железобетонные — «Philipp Holzmann AG»[3].
8 марта 1985 года начались работы по расширению моста Гогенцоллернов. В ходе модернизации было добавлено 2 железнодорожных пути и обустроены пешеходно-велосипедные дорожки шириной 3,5 м[4]. Строительные работы завершились в 1989 году. При расширении моста полностью было сохранён архитектурный облик моста, хотя строительные технологии заметно отличались. Различия в технологиях хорошо заметны при взгляде на мост снизу.

Технические данные[5]

  • Полотно моста — сталь
  • Опоры — железобетон
  • Общая длина — 409,19 м
  • Длина пролётов — 118,88 — 167,75 — 122,56 м
  • Количество железнодорожных колей — 2 (в 1948 г.), 4 (в 1959 г.), 6 (в 1989 г.)
  • Ширина железнодорожной части моста — 26,2 м
  • Общая ширина моста — 29,5 м
  • Стоимость строительства — 14 млн. марок
Панорама моста Гогенцоллернов

См. также

Список Рейнских мостов

Примечания

«Замки влюбленных» на мосту Гогенцоллернов
  1. ↑ Официальный сайт Deutsche Bahn AG (нем.)
  2. ↑ International Database and Gallery of Structures (англ.)
  3. ↑ International Database and Gallery of Structures (англ.)
  4. ↑ Meldung Erweiterung der Hohenzollernbrücke in Köln für S-Bahn. Eisenbahntechnische Rundschau, № 34, 1985, стр. 356. (нем.)
  5. ↑ Страница моста Гогенцоллернов на International Database and Gallery of Structures (англ.)

Ссылки

Предшественник:
Мост Дойц

Рейнские мосты в Северном Рейне–Вестфалии

Преемник:
Zoobrücke

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2026
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии