WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Либеньский мост

Либеньский мост со стороны Голешовице
50°06′12″ с. ш. 14°27′36″ в. д. HGЯO
Официальное название Libeňský most
Пересекает Влтава
Место расположения Прага 7, Прага 8[d], Холешовице и Libeň[d]
Материал бетон
Общая длина
Ширина моста 21 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор Янак, Павел
Начало строительства 1924
Открытие 1928
 Либеньский мост на Викискладе

Либеньский мост — бетонный мост в кубическом стиле через реку Влтаву в Праге, 15-й по течению в городе. Соединяет районы Голешовице и Либень. Мост открыт в 29 октября 1928 года к 10 годовщине создания Чехословакии, поэтому изначально планировалось название «Мост Масарика»[2]. Либеньский мост заменил собой временный деревянный мост, возведённый в 1903 году[3].

Мост спроектирован инженерами Франком Менцелем (арочная часть) и Дашком (рамовые конструкции, статический расчёт). Архитектурное убранство благодаря Павлу Янаку выполнено в кубическом стиле как реакция на излишнюю декоративность модерна[3].

Конструкция

Конструкция моста составляет в длину 370 метров, а если вместе с земляной рампой на стороне Голешивице — 780 метров. Сооружение имеет пять сводчатых пролётов от 28 до 42 метров, а также пролеты с несущей рамой[3][4].

Мост продемонстрировал ряд значимых технических решений, например, разделение арочных пролётов на четыре полосы. Несколько пролётов выполнены в виде трёхшарнирных арок из простого бетона без арматуры. Пятки этих арок лежат на консольных выступах 3—4,5 метров. Интерес представляют переходы от рам к аркам, а также закрепленные консольно лестницы по краям моста[3][4].

История появления

В 1901 году район Либень присоединён к Праге. На Влтаве начаты масштабные градостроительные работы вследствие размаха индустриализации пражских районов, речная пойма подверглась перепланировке. Необходимость связать промышленные районы предопределила появление моста. Появились Либеньский (чеш.) и Голешовицкий причалы (чеш.), которые отчасти заменили Карлинский (чеш.). В том числе в 1903 году построен временный деревянный мост на месте будущего Либеньского. Конструкция оказалась сильно новаторской — по деревянному мосту проложена трамвайная ветка, пролеты достигали 40 метров, в том числе использована бетонная арка толщиной до 200—260 мм и пролётом 17 метров. Модель этого моста хранится в Национальном техническом музее и выставляется на архитектурных фестивалях[5][4].

История именования

  • Либеньский мост (1928—1938);
  • Баксов мост (чеш.) (1938—1940);
  • Снова Либеньский (1940—1945);
  • Снова Баксов мост (1945—1952);
  • Сталинградский мост (1952—1962);
  • Либеньский (до настоящего времени)[3][5].
Панорама моста в 2003 году

Примечания

  1. ↑ https://libri.cz/databaze/mosty/heslo.php?id=778
  2. ↑ Lašťovka M., Ledvinka V. a kol., Pražský uličník. Encyklopedie názvů pražských veřejných prostranství, 1. díl, 1997
  3. 1 2 3 4 5 PRAHA (Praha 8/Praha 7) - Libeňský most // Encyklopedie mostů
  4. 1 2 3 Václav Jandáček. Libeňský most - posouzení technického stavu // Věstník Klubu Za starou Prahu. — 2004. — № 3.
  5. 1 2 Libeňský most // Praha virtuální

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии