| «Корморан» | |
|---|---|
| SMS Cormoran | |
.jpg) «Корморан» на Гуаме | |
| Служба | |
.svg){kind=small} | |
| Класс и тип судна | Вспомогательный крейсер |
| Изготовитель | «Шихау» (Schichau), Эльбинг |
| Спущен на воду | 1909 год[1] |
| Статус | затоплен командой 7 апреля 1917 года |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 5200 т (нормальное) 7250 т (полное) вместимость : 3433 регистровые тонны |
| Длина | 104,0 м |
| Ширина | 13,7 м |
| Осадка | 5,8 м |
| Скорость хода | 17 узлов (31 км/ч) |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 8 × 105-мм скорострельных орудий |
 | |
Корабль Корморан был построен в Эльбинге (Германия) в 1909 для российского торгового флота и получил название «Рязань». Корабль использовался в царской России как пассажирское, грузовое и почтовое судно на маршрутах северной части Тихого океана.
4 августа 1914 к юго-востоку от Корейского полуострова «Рязань» была захвачена лёгким крейсером «Эмден» и стала первым призом Первой мировой войны, захваченным у Российской империи.[2]. «Рязань» была отведена к Циндао в немецкую колонию в бухте Цзяочжоу и перестроена в вооружённый рейдер-торговец. Новый рейдер «Корморан» (SMS Cormoran) заменил корабль «Корморан» маленький крейсер с небольшой осадкой отслуживший долгую службу в составе кайзеровского флота на Тихом океане и принимавший участие в событиях приведших к включению Цзяочжоу в состав германской колониальной империи. Старый «Корморан» находился в Циндао, и ввиду серьёзных проблем с ремонтом не мог выйти в море, всё его вооружение было переставлено на новый рейдер.
10 августа 1914 новый «Корморан» или «Корморан II» вышел из залива Циндао и преследуемый японскими кораблями отправился в Океанию.[3]. 14 декабря «Корморан II» вошёл в гавань Апра острова Гуам, в его бункерах оставалось всего 50 тонн угля.
Ввиду напряжённых дипломатических отношений между Германией и США и ограниченного запаса угля на Гуаме губернатор Уильям Джон Максвелл отказался выделить «Корморану» более чем символическое количество угля. Американские власти приказали команде корабля в 24 часа покинуть остров или интернироваться. Этот приказ привёл к почти двухлетнему пату между немецким экипажем и американцами, пока на смену заболевшему губернатору Максвеллу не пришёл его заместитель Уильям П. Кронан, который решил, что США следует относиться к немецкому экипажу как к гостям. «Корморану» более не разрешалось покидать территорию порта, но с членами его экипажа обращались как с друзьями.
Когда Конгресс США 7 апреля 1917 объявил войну Германии, капитан Адальберт Цукешвердт (нем. Adalbert Zuckschwerdt) решил затопить корабль чтобы избежать сдачи. Именно тогда прозвучал первый выстрел между США и Германской империей в ходе Первой мировой войны, хотя об этом почти не упоминается в американской истории. Американские моряки на Гуаме увидели приготовления немцев к затоплению корабля и дали выстрел поверх носа «Корморана». Девять членов экипажа погибшие при затоплении корабля были похоронены со всеми военными почестями на военно-морском кладбище Аганьи. После того как американцы спасли и подобрали всех выживших немцев Кронан поздравил Цукешвердта за храбрость проявленную его командой. Американский флот провёл ограниченную спасательную операцию в ходе которой был поднят судовой колокол. Он был выставлен в музее военно-морской академии США в Аннаполисе, штат Мэриленд. В последующие годы ныряльщики поднимали другие предметы.
Немецкий экипаж был отправлен в Форт-Дуглас, штат Юта, откуда некоторых перевели и Форт-Макферсон, штат Джорджия. Они вернулись в Германию 7 октября 1919 спустя почти год после окончания войны.
Корпус «Корморана II» лежит на левом боку на глубине в 34 м. Рядом лежит японское судно Токай-мару (Tokai Maru) потопленное американской подлодкой «Снейпер». Таким образом, это одно из немногих мест где можно увидеть корпус судна Первой мировой войны рядом с корпусом судна Второй мировой войны[4].
В 1975 останки корабля были внесены в Национальный реестр исторических мест США[5] в связи с их отношением к Первой мировой войне[6] .
Примечания
- ↑ NPS Archeology Program: Abandoned Shipwreck Act Guidelines
- ↑ van der Vat, Gentlemen of War, p. 36
- ↑ New York Times: "Diary Bares Plots by Interned Men, " December 28, 1917, accessed March 31, 2011
- ↑ Tokai Maru Shipwreck in Guam. Micronesian Divers Association. Проверено 27 ноября 2007. Архивировано 30 сентября 2007 года.
- ↑ Search
- ↑ Lotz, David T. SMS Cormoran National Register of Historic Places Inventory-Nomination Form. — Washington, D.C. : National Park Service, 1974.
Литература
- Burdick, Charles Burton. The Frustrated Raider: The Story of the German Cruiser Cormoran in World War I. — Carbondale : Southern Illinois University Press, 1979. — ISBN 978-0-8093-0899-6.
- Van der Vat, Dan. Gentlemen of War, The Amazing Story of Captain Karl von Müller and the SMS Emden. — New York : William Morrow and Company, Inc., 1984. — ISBN 0-688-03115-3.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .