Валерий Иванович Ковалёв | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||
|
||||||||
Предшественник | Владимир Егорович Павлов | |||||||
Преемник | Александр Юрьевич Панычев | |||||||
|
||||||||
|
||||||||
|
||||||||
Рождение |
3 января 1949 Троицк, Челябинская область, РСФСР, СССР |
|||||||
Смерть |
21 декабря 2014 (65 лет) Испания |
|||||||
Место погребения | ||||||||
Образование | Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта | |||||||
Учёная степень | доктор технических наук | |||||||
Учёное звание | профессор | |||||||
Профессия | инженер путей сообщения | |||||||
Награды | ||||||||
Место работы |
Вале́рий Ива́нович Ковалёв (3 января 1949, Троицк, Челябинская область — 21 декабря 2014, Испания) — советский, российский железнодорожник; доктор технических наук, профессор, ректор Петербургского университета путей сообщения (1999—2013); Заслуженный работник транспорта Российской Федерации.
В 1969 г. окончил Ленинградский техникум железнодорожного транспорта им. Ф. Э. Дзержинского. Работал помощником составителя поездов на ст. Цветочная Октябрьской железной дороги, с 1970 — начальником станций Октябрьской железной дороги: Чолово, Красное Село, Гатчина-Товарная-Балтийская (1976—1980).
С 1978 г. — начальник отдела движения — заместитель начальника Ленинград-Витебского отделения Октябрьской дороги. В 1981 г. без отрыва от производства окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта, квалификация — инженер путей сообщения.
С 1987 г. — начальник Ленинград-Витебского отделения Октябрьской железной дороги, с 1994 г. — первый заместитель начальника Октябрьской железной дороги. В 1995 г. назначен начальником Приволжской железной дороги.
С января 1997 г. — заместитель министра, с апреля 1997 г. — первый заместитель министра путей сообщения. Защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата технических наук.
С 1999 г. — ректор Петербургского государственного университета путей сообщения. Способствовал восстановлению системы воспитательной работы со студентами, внедрению новых приёмов и методик обучения, обновлению учебно-лабораторной базы, укрепилась связи вузовской науки с реальными задачами производства. Восстановлены интерьеры дворца Юсуповых на Садовой улице, построен храм-часовня во имя святого благоверного князя Александра Невского[1]. В преддверии 300-летия Санкт-Петербурга Университет стал единственным вузом города, удостоенным диплома и памятного знака «Будущее Петербурга» за высокие достижения в области образования, возрождения и укрепления престижа Санкт-Петербурга.
Президент Российской академии транспорта[2]. С 2001 по 2014 — владелец контрольного пакета, председатель совета директоров банка «Тетраполис»[3][4][5].
Скончался в Испании[6] 21 декабря 2014 года, после продолжительной болезни[7]. Похоронен в Санкт-Петербурге, на Новодевичьем кладбище[8].
Был женат, трое детей. Супруга — историк-искусствовед, Елена Георгиевна Чепельникова.
Область исследований — организация и управление транспортными системами. В 2003 году защитил диссертацию на соискание учёной степени доктора технических наук.
Разработанные им научные предложения вошли в отраслевые методики повышения эффективности работы транспорта, предложенные принципы управления эксплуатационной работой использованы и внедрены на железных дорогах России. Автор более 70 научных и учебно-методических работ.
В 1999 г. баллотировался на пост губернатора Ленинградской области[9].
Председатель Совета по работе с Союзом промышленников и предпринимателей (работодателей) Санкт-Петербурга и взаимодействию с работодателями[10].
Входил в состав попечительского совета фестиваля «Дворцы Санкт-Петербурга»[11].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .