WikiSort.ru - Не сортированное

Ингерманланд
Ингерманландъ
Корабль «Евстафий Плакида», один из серии кораблей типа «Слава России», на российской марке 1996 года
Служба
Россия
Класс и тип судна	Парусный линейный корабль
Тип парусного вооружения	трёхмачтовый корабль
Организация	Балтийский флот
Изготовитель	Соломбальская верфь
Корабельный мастер	А. Сютерланд
Строительство начато	4 (15) июня 1751 года
Спущен на воду	30 апреля (11 мая) 1752 года
Выведен из состава флота	разобран в 1765 году
Основные характеристики
Водоизмещение	1200 т
Длина между перпендикулярами	46,5—47,4 м
Ширина по мидельшпангоуту	12,3—12,65 м
Осадка	5,4—5,48 м
Движитель	паруса
Скорость хода	8 узлов
Экипаж	600
Вооружение
Общее число орудий	66

«Ингерманланд» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из кораблей типа «Слава России». Находился в составе флота с 1752 по 1765 год, принимал участие в Семилетней войне, в том числе в блокаде пролива Зунд и осаде Кольберга, а по окончании службы был разобран.

Описание судна

Представитель серии парусных двухдечных линейных кораблей типа «Слава России», самой многочисленной и одной из самых удачных серий линейных кораблей Российского императорского флота. Корабли этой серии строились с 1733 по 1774 год в на верфях Санкт-Петербурга и Архангельска и принимали участие во всех плаваниях и боевых действиях российского флота в период с 1734 по 1790 год. Всего в рамках серии было построено 58 линейных кораблей^{[комм. 1]}. Все корабли серии обладали высокими мореходными качествами, хорошей маневренностью и остойчивостью^[1].

Водоизмещение корабля составляло 1200 тонн, длина по сведениям из различных источников от 46,5 до 47,4 метра^{[комм. 2]}, ширина от 12,3 до 12,65 метра^{[комм. 3]}, а осадка от 5,4 до 5,48^{[комм. 4]} метра. Вооружение судна составляли 66 орудий, включавшие двадцатичетырёх-, двенадцати- и шестифунтовые пушки, а экипаж состоял из 600 человек. Скорость судна при свежем ветре могла достигать восьми узлов^[2][3][4].

Корабль был назван в честь земель, расположенных в устье Невы и известных под названием Ингерманландии, которые были отвоёваны у шведов в начале Северной войны. Третий корабль в составе Российского императорского флота и второй корабль типа «Слава России» с таким именем^[5].

История службы

Линейный корабль «Ингерманланд» был заложен на Соломбальской верфи 4 (15) июня 1751 года и после спуска на воду 30 апреля (11 мая) 1752 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл кораблестроитель Александр Сютерланд. С июля по август 1752 года корабль совершил переход из Архангельска в Кронштадт после чего до 1757 года всё время находился в Кронштадтской гавани и не вооружался^[6][4][7].

Принимал участие в Семилетней войне. В кампанию 1757 года был включен в состав эскадры под командованием адмирала З. Д. Мишукова, которая 31 мая (11 июня) вышла из Кронштадта для блокады побережья Пруссии, и 4 (15) июля пришёл с ней на Данцигский рейд. 19 (30) июля отделился от эскадры и до 6 (17) августа с отрядом ушёл в крейсерское плавание к Пиллау, целью которого было наблюдение за судами неприятельского флота, после чего вернулся на Данцигский рейд к остальным кораблям флота. 8 (19) августа в составе эскадры ушёл в плавание к берегам Швеции, однако 13 (24) августа на корабле открылась течь, и он вынужден был уйти на ремонт в Ревель. 4 (15) сентября того же года корабль вернулся в Кронштадт^[6].

В кампанию 1758 года 2 (13) июля ушёл из Кронштадта в крейсерское плавание и 9 (20) июля у Копенгагена присоединился к объединённому русско-шведскому флоту, в составе которого до 28 августа (8 сентября) принимал участие в блокаде пролива Зунд. Блокада осуществлялась с целью недопущения английского флота в Балтийское море. В кампанию следующего 1759 года находился в составе эскадры, которая с июля по сентябрь перевозила русские войска из Кронштадта в Данциг^[6].

Во время кампаний 1760 и 1761 годов принимал участие в действиях русских войск и флота под Кольбергом. 25 июля (5 августа) вышел из Кронштадта к Кольбергу в составе перевозившей русские войска эскадры, однако 12 (23) августа на корабле треснула фок-мачта, и он вынужден был уйти на ремонт в Ревель. После замены мачты 25 августа (5 сентября) покинул Ревельский порт, к 5 (16) сентября прибыл к Кольбергу и присоединился к остальным кораблям флота. С 10 (21) сентября по 28 сентября (9 октября) принимал участие в транспортировке войск обратно от Кольберга в Кронштад. 13 (24) июня 1761 года вышел из Кронштадта по направлению к Кольбергу с войсками на борту, 19 (30) июля у мыса Рюгенвальде принимал участие в операции по высадке десанта русских войск, после чего присоединился к морской блокаде Кольберга. 28 сентября (9 октября) из-за начавшихся штормов в составе флота ушёл от Кольберга в море, а 14 (25) октября прибыл в Кронштадт. В кампанию 1762 года находился в составе эскадры, которая с июля по сентябрь перевозила из Пиллау в Кронштадт больных, раненых и армейское имущество^[6].

По окончании службы в 1765 году корабль «Ингерманланд» был разобран в Кронштадте^[4][6][8].

Командиры корабля

Командирами линейного корабля «Ингерманланд» в разное время служили^[6]:

• А. Озеров (1752 год);
• И. М. Пущин (1757 год);
• М. Д. Лебядников (1758, 1760 и 1761 годы);
• Г. А. Нечаев (1759 год);
• В. И. Сабуров (1762 года).

Примечания

Литература

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. I. — 544 с. — ISBN 978-5-906200-02-0.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. II / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — ISBN 978-5-906200-03-7.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.