Михаил Владимирович Готский | |
---|---|
![]() | |
Дата рождения | 1907 |
Место рождения | Тюмень |
Дата смерти | 1962 |
Место смерти | Владивосток |
Гражданство |
![]() ![]() |
Род деятельности | капитан дальнего плавания |
Награды и премии |
Михаи́л Влади́мирович Го́тский (Готский-Данилович) (15 января 1907 (по старому стилю), Иркутск[1] — 1962, Владивосток) — полярный капитан дальнего плавания, исследователь Арктики, кандидат географических наук. В ряде источников назван «легендарным капитаном» полярного плавания. В его честь назван контейнеровоз «Капитан Готский» (1965—1992) и танкер «Капитан Готский» (построен в 2008).
Родился в семье дворянина Могилевской губернии Владимира Михайловича Готского-Даниловича и его жены Анфии Александровны.
Прошёл путь от матроса до капитана дальнего плавания. В 1929 году закончил морской техникум во Владивостоке, получив диплом судоводителя с отличием. Более 40 лет работал в полярных широтах.
С 1934 года водил караваны судов по трассе Северного морского пути. В 1934 году был вторым помощником капитана (штурманом) в первом «сквозном походе» ледокола «Фёдор Литке» по Севморпути, награждён за этот поход орденом[2]. Участвовал в Великой Отечественной войне. С 1943 года командовал отрядом военных транспортов. Много лет участвовал в проводке судов, командуя линейными ледоколами «Красин», «Адмирал Лазарев», «Сибирь»[3] и «Москва».
31 июля 1947 года в проливе Лонга пароход «Моссовет», шедший под командованием Готского, был сжат льдами и погиб, несмотря на помощь ледокола «Анастас Микоян». Команда благополучно перешла на ледокол, капитан последним покинул тонущее судно. Именем парохода названа в 1974 году бухта на острове Малый Таймыр.
В 1949—1957 годах Михаил Готский работал капитаном-наставником Севморпути, передавая опыт плавания в Арктике молодым капитанам. Разрабатывал методы проведения морских ледовых операций и использования авиации для ледовой разведки и проводки судов.
В 1955 году заочно окончил судоводительский факультет ДВВИМУ им. адм. Г. И. Невельского (Владивосток). Был переведен из Севморпути в Дальневосточное морское пароходство, где работал капитаном-наставником, одновременно преподавая морскую практику в ДВВИМУ.
В 1959 году в связи со сложными ледовыми условиями возглавлял операции в Северо-Восточном районе Арктики.
В 1961 году командовал дизель-электрическим ледоколом «Москва», за 10 суток совершившим переход из Мурманска во Владивосток.
Похоронен на Морском кладбище Владивостока.
М. В. Готский обобщил знания, накопленные советскими полярными мореплавателями, в фундаментальном труде «Опыт ледового плавания» (1957). За эту книгу ему была присуждена учёная степень кандидата географических наук. Был инициатором создания и соавтором первого «Справочника судоводителя морского флота» (1951), автором ряда других монографий и пособий, посвящённых судовождению.
В честь М. В. Готского назван дизель-электроход, контейнеровоз ледового класса «Капитан Готский»[4] (1965—1992, дедвейт 8108 т, типа Амгуэма) и арктический челночный танкер усиленного ледового класса «Капитан Готский» (построен в мае 2008 года в Пусане, дедвейт 70 тыс. т, приписан к порту Санкт-Петербург), предназначенный для морской транспортировки нефти с находящегося в Арктическом регионе месторождения «Варандей».
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .