| Воздушный мост | |
|---|---|
| латыш. Gaisa tilts | |
.jpg) Воздушный мост. Вид в сторону центра | |
| 56°58′10″ с. ш. 24°09′16″ в. д. HGЯO | |
| Область применения | автомобильный, трамвайный, пешеходный |
| Место расположения | Рига, Латвия |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | балочный |
| Общая длина | 42 м |
| Ширина моста | 12,53 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1906 |
 | |
Воздушный мост (латыш. Gaisa tilts, также неофициально — ВЭФовский мост, VEF tilts) — автомобильно-трамвайно-пешеходный путепровод в Риге, при пересечении улицы Бривибас с железнодорожными путями в районе станции Земитаны. Старейшее инженерное сооружение подобного рода в городе.
История
В XVIII—XIX веках на этом месте находился въезд в Ригу со стороны Санкт-Петербурга — столицы Российской империи. В честь победы русской армии над Наполеоном здесь в 1815—1817 годах была сооружена Триумфальная арка — Александровские ворота. Нынешняя улица Бривибас также именовалась в то время Александровской.
В 1872 году здесь пролегла железная дорога, а в начале XX века началась подготовка к устройству путепровода через неё. В 1903 году Александровские ворота были перенесены в конец улицы Бривибас — в район Шмерли, а с 1936 года они находятся в саду Виестура.
18 мая 1906 года на месте Александровских ворот был торжественно открыт первый в Риге виадук через железную дорогу — нынешний Воздушный мост (до начала 1920-х гг. — «Александровский мост»). Строительством путепровода по чертежам проектировочной конторы реконструкции Рижского центрального железнодорожного узла руководил М. Зайцев. Металлические фермы по проекту инженера П. Н. Вознесенского были изготовлены на заводе Ружского в Варшаве. Ширина проезжей части составила 11 метров. Были проложены трамвайные рельсы, оборудованы консольные тротуары и утопленные в специальных нишах лестницы для пешеходов.
Во время Второй мировой войны путепровод был взорван, восстановлен военными строителями в 1945 году. На ремонт металлических ферм пошли балки разрушенного Земгальского моста.
30 декабря 1959 года городскими властями было принято решение о кардинальной реконструкции путепровода, которая была осуществлена в 1963 году. Приобретённый в ходе ремонтных работ новый внешний вид путепровода сохранился до сегодняшнего дня[1].
В современных планах развития города — проект сооружения под Воздушным мостом подземного тоннеля, который увеличит пропускную способность этого важного узла городской транспортной системы.
Примечания
- ↑ Zalcmanis R. Rīgas ielas. 2. sējums. Drukātava, 2008. — С. 115. (латыш.)
Литература
- Том Алтбергс, Карина Аугустане, Иева Петерсоне (Перевод с латышского Татьяна Трейкале). Железные дороги Латвии. Jumava, 2010 ISBN 978-9984-38-775-8
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .