| Николай Ярмольчук | |
|---|---|
| Николай Григорьевич Ярмольчук | |
| Дата рождения | 1898 |
| Место рождения | деревня Любань, Российская империя (ныне: Ровненская область, Украина) |
| Дата смерти | 1979 |
| Место смерти | Москва, СССР |
| Гражданство |
  |
| Род деятельности | инженер-конструктор |
| Награды и премии |
|
Никола́й Григо́рьевич Ярмольчу́к (1898, деревня Любань, Ровенская область, Украина — апрель 1979, Москва) — инженер-конструктор железнодорожного транспорта, изобретатель и конструктор Шаропоезда.
Биография
Николай Ярмольчук родился в 1898 году в деревне Любань Ровенской обл. Украины[1]. Работал монтером на Курской железной дороге в Москве. Член ВКПб, участник подавления Кронштадского мятежа 1921 года[2].
Учился в МВТУ и МЭИ, первым в мире изобрел скоростной электропоезд оригинальной конструкции (Шаропоезд), скоростью движения до 300 км/час[3], а также лотковый путь для скоростных поездов (позднее стал применяться для поездов на воздушной подушке); резиновое покрытие колес поезда (применяется в поездах метро); обтекаемые формы вагонов и электровоза, аналогичные современным; аэродинамические тормоза, впоследствии нашедшие применение в самолетах[4].
Ветеран ВОВ, участник битвы на Курской Дуге (1943). Воевал в составе 4 Украинского фронта, воинское звание инженер-капитан.
Умер в апреле 1979 года после продолжительной болезни в возрасте 80 лет.
Общественная деятельность
В 1950-х годах вел кружок юных конструкторов в Бауманском Доме пионеров Москвы, разработавших универсальную модель шаропоезда для езды по дорогам с любым покрытием. Работа была представлена на Всемирном фестивале молодежи и студентов в Москве[5].
Семья
Брат Сергей Григорьевич Ярмольчук. Племянница Софья Сергеевна Ярмольчук[6].
Награды
Орден Красной Звезды (1945)[7].
Память
В музее ЦМЖТ МПС, в Санкт-Петербурге, проекту Шаропоезда посвящена экспозиция.
Библиография
- Н. Г. Ярмольчук. Статьи и доклады (1929—1962): «К вопросу о создании и реализации идей шаротранспорта в СССР», «Основные технические установки для реализации сверхскоростного движения по шаровой системе транспорта», «Принцип однолинейного движения и осуществления его в высокоскоростной транспортной технике шаропоезда», «Шаропоезд и его применение в сельскохозяйственном производстве».[8]
- База патентов СССР. Ярмольчук Н. Г. Транспортная система. Заявка 51116, 13.07.1929. Номер патента: 36929, Опубликовано: 31.01.1935
Примечания
- ↑ Бессмертный полк
- ↑ Наука и техника
- ↑ Испытания уменьшенной модели шаропоезда Ярмольчука с пассажирами, 1934 г.
- ↑ Шаропоезд
- ↑ Журнал «Юный техник», 1957, № 5, с.24-27
- ↑ Журнал «Техника молодёжи», май 2009, С. 54-56
- ↑ Приказ № 170 от 06.06.45
- ↑ Российский государственный архив экономики: Путеводитель: Выпуск 3: Фонды личного происхождения. — М.: Галерия, 2001. — 312 с., с ил. ISBN 5-8137-0059-5
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .