Эта статья предлагается к удалению. |
Явруян Хачик Кюрехович | |
---|---|
| |
Дата рождения | 22 ноября 1914 |
Место рождения | Ростов-на-Дону |
Дата смерти | 28 января 1985 (70 лет) |
Место смерти | Ростов-на-Дону, Россия |
Страна |
|
Научная сфера | электрохимия, электротехника |
Место работы | Ростовский государственный университет путей сообщения |
Учёная степень | кандидат технических наук |
Явруян Хачик Кюрехович (22 ноября 1914, Ростов-на-Дону — 28 января 1985) — кандидат технических наук, инженер-электрохимик.
Один из первых разработчиков режима десульфатации пластин свинцового аккумулятора путем их электрохимической поляризации, при котором засульфатированные аккумуляторы за короткий срок полностью восстанавливаются.
В 1934 году окончил Азово-Черноморский Техникум Связи г. Ростова-на-Дону и проработал в качестве механика до 1937 года на центральном телеграфе.
В 1937 году поступил в Московский ордена Ленина Энергетический Институт им. В.М. Молотова (МЭИ) (Московский энергетический институт) по специальности «Авиа-автотранспортное электрооборудование» и, по окончанию, в 1943 году, был направлен в Сарапул (Удмуртская АССР) на Завод Наркомата Авиационной промышленности (Сарапульский электрогенераторный завод, п/я 284) начальником лаборатории "Типовые испытания и исследования" и руководителем рассчетно-конструкторской группы, где занимался до 1946 года разработками для производства бортовых электротехнических приборов для нужд военной авиации (в частности для пикирующих бомбардировщиков Пе-2). Имел патенты. Награждён медалями труженников тыла.
В период 09/1946 — 09/1947 работал научным сотрудником Электронно-Оптической Лаборатории Научно-Исследовательского Физико-математического института при Ростовском-на-Дону Государственном Университете (Научно-исследовательский институт физики Южного федерального университета).
С октября 1947 до начала 1960 года являлся главным инженером Казанской Междугородней Телефонной Станции Минсвязи РСФСР (Министерство связи СССР) г. Казань (Татарская АССР).
Параллельно преподавал "Теоретические Основы Электротехники" в Казанском Авиационном Институте (КАИ) (Казанский национальный исследовательский технический университет).
С 1960 по 1962 занимал пост заместителя директора Государственного Оборонного Института (ГОИ, п/я 379), в настоящее время НПО Государственный институт прикладной оптики [1] города Казань.
В 1962 году защитил диссертацию на соискание степени кандидата технических наук на тему О рациональном режиме работы кислотных свинцовых аккумуляторных батарей (рук. доктор химических наук Богоявленский А.Ф)[2] и работал доцентом в Казанском Химико-Технологическом Институте (КХТИ) [3] на кафедре «Электротехника»
С 1965 года работал в Ростовском Институте Инженеров Железнодорожного Транспорта (РИИЖТ) (Ростовский государственный университет путей сообщения) доцентом на кафедре «Теоретические Основы электротехники и Автоматики».
Является одним из ведущих ученых в области электрохимии.
Активно занимался созданием установок для заряда свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.
Ему принадлежит создание комплексной установки для десульфатации и ускоренного заряда свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Изобретение относится к электротехнике, в частности касается проблемы приведения в рабочее состояние кислотных свинцовых аккумуляторов стационарного типа. Цель изобретения — снижение затрат электроэнергии при приведении кислотных аккумуляторных батарей в рабочее состояние.
При осуществлении предлагаемого способа электроды испытуемых батарей подвергают поляризации асимметричным током с временем протекания в прямом направлении 12-14 сек и величиной, равной 0,3-0,35 от её номинальной емкости (Сн), и с временем протекания в обратном направлении 2-3 сек и величиной тока, равной (0,15-0,17) Сн, (1971 год, Изобретение 1645723/24-7, патент 372599).
Установка была представлена совместно с Запорожским производственным объединением «Моторостроитель« в 1982 году на ВДНХ (Выставка Достижений Народного Хозяйства СССР).
Этой установкой интересовались такие известные западные автоконцерны как Porsche, Mercedes, Volkswagen.
Прибор был использован Запорожским производственным обьединением «Моторостроитель», Львовским заводом «Измеритель» ,Черноморское управление (Югрыбхолодфлот) и др.
В настоящее время установка и описание технологического процесса находится в Ростовском Институте Инженеров Железнодорожного Транспорта.
Явруян Х.К. обладал огромной эрудицией, был опытный педагог, он завоевал любовь и уважение учеников и коллег по работе.
Занимался педагогической работой, им написано большое количество методических пособий и инструкций.
Ключевые слова: электрохимия, свинцово-кислотные аккумуляторные батареи (свинцово-кислотный аккумулятор), десульфатация, асимметричный ток.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .