| Станция Юность | |
|---|---|
| Малая Московская железная дорога | |
 | |
| Дата открытия | 2 мая 1937 года |
| Прежние названия | Путь Ильича (до 1992года) |
| Тип | Тупиковая, 5 класса |
| Количество платформ | 1 (низкая) |
| Количество путей | 2 |
| Тип платформ | Береговая |
| Форма платформ | Прямая |
| Длина платформ, м | 80 |
| Выход к | Улица Праволинейная |
| Расположение | Московская область, г. Жуковский |
| Пересадка на | Пл. Отдых Рязанского направления Московской железной дороги. |
| Расстояние до Пионерская | 4 км |
Юность — промежуточная железнодорожная станция 5 класса Малой Московской железной дороги, получила нынешнее название в 1992 году,
прежнее название: «Путь Ильича».
Станция была открыта 2 мая 1937 года.
Станция тупиковая,
Приемо-отправочный путь: I
Обгонный путь: II
обгон подвижного состава локомотивом производится по II пути
Станция, граничащая по нечетному направлению — «Пионерская»
Движение поездов
Станция работает только в летний период со вторника по субботу.
Прибывают поезда с четными номерами, а после перецепки локомотива поездам присваивается нечетный номер, с которым он отправляется соответственно в нечетном направлении на станцию Пионерская.
| № поезда | Время прибытия | Отправление |
|---|---|---|
| 520-519 | 11:15 | 11:30 |
| 522-521 | 12:15 | 12:30 |
| 524-523 | 13:15 | 13:30 |
| 526-525 | 14:15 | 14:30 |
Устройства СЦБ
На станции установлена релейная электрическая централизация стрелок и сигналов, собранная по типовому альбому ЭЦ_9.
на станции 2 централизованных стрелочных перевода № 1,2
входной светофор литер «Ч»
выходной светофор литер «Н1», «Н2»
маневровые светофоры литеры М1, М2, М3, М5.
В границе станции находится переезд «1 км».
Устройства заграждения переезда (УЗП) были демонтированны в 2016 году
История
Станция построена к 7 ноября 1936 года. К тому времени на станции были построены: разворотные сооружения (разворотная петля) для паровозов и временные деревянные постройки. Летом 1940 года на станции был построен вокзал.
Во время Великой отечественной войны станция, как и вся дорога, не действовала.
- В 1971 году на станции смонтирована электрическая централизация.
- В 1992 году станция переименована из «Путь Ильича» в «Юность».
- 9 июля 2002 года полностью сгорели станционные постройки на станции Юность. До конца сезона управление стрелками осуществлялось вручную, с помощью курбеля, а станционная громкоговорящая связь отсутствовала.
- В 2005 году произошла большая реконструкция всей дороги в том числе и станции Юность.
- Летом 2012 года, без закрытия движения поездов, полностью заменены устройства СЦБ и связи. Появился электрический контроль тупикового участка за светофором М1. Смонтирована односторонняя парковая связь. Все светофоры заменены на светодиодные.
Интересные факты
- Дата начала движения в 1941 году была назначена на 22 июня. Вместо торжественного митинга юные железнодорожники, слушали сообщение Совинформбюро о вероломном нападении фашистской Германии на СССР. В лето 1941 года дорога работала ещё некоторое время но вскоре все таки была закрыта.
- После реконструкции 2005 года на станции была устроена ЭЦ-ЕМ (Микропроцессорная система электрической централизации), а из-за пожара, до конца 2011 года на станции использовалась упрощённая схема ЭЦ-2.
Литература
Дмитрий Сутягин. Наши детские железные дороги. — Москва: Железнодорожное дело. — ISBN 5-93574-031-1.
Ссылки
- Малая Московская Железная Дорога — ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ
- Детские железные дороги СССР — История и современность. Кратово.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .