WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Вертолётоносцы проекты «Хюга»
ひゅうが型護衛艦
«Хюга»-гата-гоэйкан

Вертолетоносец №181 «Хюга» на совместных учениях c ВМС США (2009 г.)
Проект
Страна
Изготовители
Годы постройки 2006—11 г.
Запланировано 2 ед.
Построено №181 «Хюга» (2009 г.)
№182 «Исэ» (2011 г.)
В строю 2011 г.- н. вр.
Основные характеристики
Водоизмещение 14 тыс. т (стандартное)
18 тыс. т (полное)
Длина 197 м
Ширина 33 м
Высота 48 м
Осадка 7 м
Двигатели комбинированная ГТУ
4 ед. «Дж. Электрик» ЛМ-2500
Мощность 100 тыс. л. с. (75 МВт)
(4 ед. по 25 тыс. л. с.)
турбоэлектрогенераторы
4 ед. по 2,4 МВт
Движитель двухвальный
Скорость хода 30 уз.
Экипаж 360 чел. («Хюга»)
370 чел. («Исэ»)
Маломерные суда
2 ед. катеров (11 м)
надувная лодка (6 м)[1]
Вооружение
Радиолокационное вооружение OPS-20C (РЛС обзора)
Радиоэлектронное вооружение БИУС OYQ-10
система ПВО FCS-3
система ПЛО OQQ-21
система РЭБ NOLQ-3C
Артиллерия пулемёты кал. 12,7 мм
Зенитная артиллерия 2 ед. ЗАК «Фаланкс» кал. 20 мм
Ракетное вооружение 16 ед. ЗУР ESSM (УВП Мк41)
Противолодочное вооружение 12 ед. ПЛУР ASROC (УВП Mk41)
Минно-торпедное вооружение 6 ед. ТА кал. 32,4 см
Авиационная группа 11 ед. вертолетов
(3 ед. SH-60K,
1 ед. «Агуста» MCH-101)
 Изображения на Викискладе

Вертолётоносцы проекта «Хюга» Морских сил самообороны Японии (яп. ひゅうが型護衛艦, «Хюга»-гата-гоэйкан) — первые и крупнейшие на момент ввода в строй вертолётоносцы МССО Японии после Второй мировой войны[2][3]. По официальной классификации - «эскортные вертолётоносцы» «хэрикопта тодзай гоэйкан» (DDH), по англоязычной - «эсминцы-вертолетоносцы» «destroyer helicopter carrier» и «вертолетоносцы ПЛО» «ASW helicopter carrier». Ближайшими аналогами являются авианесущие крейсера «Гарибальди» ВМС Италии, «Принц Астурии» ВМС Испании и «Инвинсибл» ВМС Великобритании[4]. Конструктивно являются первыми полноценными авианесущими кораблями МССО Японии со времён Второй мировой войны[5]

История проекта

В связи с устареванием принятых на вооружение Морских сил самообороны Японии в начале 1970-х гг. эскортных кораблей «гоэйкан» (эсминцев/крейсеров ПЛО) проектов «Харуна» и «Сиранэ», в конце 1990-х гг. Управление национальной обороны поручило компании «Исикавадзима-Харима Индастриз Марин Юнайтед» разработать проект противолодочного корабля океанской зоны, способного выполнять функции флагмана соединений. В 2000 г. кораблестроительное отделение компании предложило на рассмотрение УНО и МССО Японии три варианта вертолетоносца:

  • увеличенный проект «Харуна» с кормовыми ангаром и вертолетной площадкой
  • крейсер-вертолетоносец с кормовой и носовой вертолетными площадками
  • авианесущий корабль со сплошной полетной палубой и подпалубными ангарами авиации

Второй проект был представлен заказчику в виде краткой эскизной разработки без рабочих чертежей с целью уже на первоначальной стадии привлечь его внимание к вертолетоносцу со сплошной полетной палубой. Решение о постройке полноценного авианесущего корабля было принято в 2003 г., а в 2006 - решение о постройке двух корпусов нового проекта.

Классификация

Официальная японоязычная классификация проекта «хэрикопта тодзай гоэйкан» (DDH) (яп. эскортный корабль-вертолетоносец) одинакова с предыдущими проектами «Харуна» и «Сиранэ», но не соответствует расширенным возможностям нового корабля. Проект «Хюга» является первым в МССО Японии авианесущим кораблем с полётной палубой на всю длину корпуса, расширенной вертолетной группой и ракетным вооружением в вертикальных ПУ[6]. Авторитетный справочник Jane’s классифицирует его как вертолётоносец[7], но в зарубежных СМИ корабль нередко именуется авианосцем и рассматривается как признак возрождения корабельной авиации Японии[8].

Политический контекст

Согласно 9-й статье послевоенной конституции[9], с 1947 г. Япония в одностороннем отказалась от права на агрессивную войну или силовые угрозы для решения конфликтов. В 9-й статье не содержится запрета на строительство крупных кораблей, но ее духу противоречит создание наступательных вооружений, в том числе авианосцев.

«Искренне стремясь к международному миру, основанному на справедливости и порядке, японский народ на вечные времена отказывается от войны как суверенного права нации, а также от угрозы или применения вооруженной силы как средства разрешения международных споров.
2. Для достижения цели, указанной в предыдущем абзаце, никогда впредь не будут создаваться сухопутные, морские и военно-воздушные силы, равно как и другие средства войны. Право на ведение государством войны не признается. пп. 1-2 Статьи 9 Конституции 1947 г. 		»

Вопрос постройки и принятия на вооружение Сил самообороны технические близкого к авианосцу корабля вызвал значительные внешнеполитические дискуссии[10] и рассматривался УНО и правительством на протяжении нескольких лет. Согласно официальной позиции УНО отказ от наступательной войны не отменяет права страны на самооборону[11]. Главком МССО в 2008-09 г. Ё. Кода считает, что функционал и назначение кораблей шире официально заявляемых УНО/Минобороны[12], но Министерство не считает нужным давать комментарии по этому вопросу. В связи с требованиями расширения авиагруппы ПЛО по сравнению с проектом «Харуна» и использования в качестве флагмана, проектное отделение компании «Исикавадзима-Харима» сочло необходимым увеличить полное водоизмещение корабля до 19 тыс. т. До вступления в строй в 2015 г. вертолетоносцев проекта «Идзумо» наиболее крупными кораблями Морских сил самообороны, помимо проекта «Хюга», являлись вспомогательные танкеры проекта «Масю» (длина 221 м, полное водоизмещение 25 тыс. т.)[1] .

Наименование

Корабли проекта названы в честь исторических провинций Исэ и Хюга островов Хонсю (преф. Миэ) и Кюсю (преф. Миядзаки) и носивших то же наименование линкоров проекта «Исэ» («Исэ»-«Хюга», 1918-21 гг.). Реестровые номера №№16-18 соответствуют году зачисления в списочный состав Сил Самообороны (16-18 ггг. эры Хэйсэй/2004-06гг.)[2].

Список корпусов

Принятие на вооружение

Головной вертолетоносец №181 «Хюга» (16DDH) приписан к базе МССО «Йокосука» с 2009 года[13], с 2015 г. - к базе МССО «Майдзуру». Второй корпус №182 «Исэ» (18DDH) - к базе МССО «Курэ» с 2011 г., с 2017 г. - к базе МССО «Сасэбо».

Бортовой
(реестровый)
номер		НазваниеПодрядчикЗаложенСпущенВ строюПорт приписки
№181
(16DDH)		«Хюга»«Исикавадзима-
Харима-
Иокогама»		11.05.200623.08.200718.03.2009база МССО «Майдзуру»
3-й дивизион 3-й дивизии
эскортных кораблей
№182
(18DDH)		«Исэ»30.05.200821.08.200914.03.2011база МССО «Сасэбо»
2-й дивизион 2-й дивизии
эскортных кораблей

Конструкция

Корпус

Корпус стальной, семипалубной конструции, с верхней полетной палубой на всю длину корпуса и боковой надстройкой-островом правого борта. Надстройка правого борта пятиярусная длиной 70 м и шириной 9 м c общекорабельным КП и КП воздушного движения на четвертом ярусе. В отличие от эсминцев-вертолетоносцев проектов «Харуна» и «Сиранэ» полетная палуба и островной КП обеспечивают возможность подъема и принятия нескольких вертолетов одновременно. При разработке архитектуры корпуса впервые в кораблестроении Японии учитывалась необходимость понижения радиолокационной заметности корабля. Ходовые характеристики не уступают характеристикам проекта «Конго» при вдвое большем водоизмещении[14].

Энергетическая установка

ГЭУ производства двигателестроительного отделения «Исикавадзима-Харима» комбинированная газотурбинная, однотипная с эсминцами УРО проекта «Конго». Двухэшелонная ГТУ занимает трюмный объем до пятой палубы и включает 4 ед. лицензионных «Дженерал Электрик» «ЛМ-2500» по 25 тыс. л.с. (общей мощностью на двух валах до 100 тыс. л.с.). Носовой эшелон (МО №1) занимают ГТУ левого вала, кормовой (МО №2) - ГТУ правого вала, промежуточный - 4 ед. турбогенераторов. Трубы дымосброса и заборные воздуховоды проведены между с четвертой на вторую палубу - воздухозабор побортный, дымосброс интегрирован в надстройку правого борта[15]. Среднее турбогенераторное МО включает 4 ед. турбогенераторов по 2,4 МВт. Аварийная генерация не предусмотрена, работающие генераторы компенсируют увеличение нагрузки при выходе из строя одной или двух установок[15]. Котельная установка бортовых опреснителей питьевой и технической воды также идентична установке эсминцев проекта «Конго».

Командные пункты

Впервые для корабля класса «эсминец-крейсер» (яп. «гоэйкан») МССО Японии на второй командной палубе предусмотрен КП соединения с функциями контроля и управления морскими силами. По модели флагманского КП ВМС США, командный пункт оборудован терминалами и экранами систем связи и управления МССО Японии (MOF) и ВМС США («GCCS-M»). В системе управления предусмотрено использование дециметровой спутниковой сети FLTSATCOM ВМС США и совместимость с УКВ-диапазонами морской голосовой связи ВМС США на базе программируемой радиосети[16]. Работа корабельной спутниковой связи МССО обеспечивается спутником связи N-SAT-110 («Супербёрд-Д») на геостационарной орбите высотой 36 000 км в районе о. Борнео (110° в.д.)[17].

На той же палубе расположен корабельный КП с комплексом управления вооружением ATECS (Advanced Technology Combat System) и корабельной БИУС OYQ-10 ACDS с функциями анализа данных РЛС ПВО (FCS-3) и ГАС ПЛО (OQQ-21)[18]. КП может быть развернут в отдельный оперативный центр чрезвычайных ситуаций или морской КП береговой миротворческой операции. Работу КП, 60 боевых и 200 информационных постов обеспечивает двухканальная внутрикорабельная локальная сеть JSWAN класса GbE (Gigabit Ethernet) с открытым каналом общекорабельной информации и шифрованным каналом боевой обстановки. Дополнительные возможности внутрикорабельной связи предоставляет бортовая сотовая сеть стандарта PHS (1880-1930 МГц) [15]

Ангары

Объем помещений авиаБЧ занимает до 60% процентов объема корпуса между 2-й и 4-й палубами[19][20]. Общая длина разделенных стальными противопожарными жалюзи кормового и носового ангарных отсеков составляет 120 м, ширина - до 20 м. Площадь носового отсека (1,2 тыс. кв.м.) позволяет хранить в нем запаркованной вертолетную эскадрилью ПЛО (8 ед. вертолетов ПЛО «Мицубиси» SH-60J). В кормовом ангаре, кроме зон подготовки техники к вылету, предусмотрена ремонтная зона площадью до 20 кв.м. (агрегатная замена двигателей и автоматов перекоса, регламентное техобслуживание БРЭО).

Проект «Хюга» имеет два палубных подъемника (на следующем проекте «Идзумо» впервые установлен бортовой подъемник) грузоподъемностью до 20 т и скоростью подъема до 6 м/сек. Платформа кормового подъемника (260 кв.м.) позволяет подъем/спуск спуск аварийного вертолета непосредственно в ремонтный ангар без необходимости складывания и фиксации главных лопастей, носового (130 кв.м.) - спуск техники со сложенными лопастями в нососой ангар. Помимо подъемников авиации, в корме и носу предусмотрены подъемники ракетного и торпедного боезапаса площадью 8 кв. м и грузоподъемностью 1,5 т|[21].

Вооружение

Авиационное

Возможность одновременного подъема/принятия нескольких вертолетов и наличие КП управления воздушным движением ближней зоны дают широкие возможности базирования и применения авиации. Полетная палуба предусматривает одновременную парковку 4 ед. вертолетов на установленных позициях при одновременных воздушных операциях (взлет/посадка) с трех позиций[22]. На корабле обеспечивается базирование не менее 3 ед. вертолетов ПЛО «Мицубиси» SH-60J/SH-60K и 1 ед. транспортного «Агуста» MCH-101. Все вертолеты ПЛО имеют на борту аппаратуру цифровой связи с кораблем ORQ-1C для автоматического отображения подводной обстановки на экранах корабельных КП и боевых постов. В 2013 г. на время учений амфибийных сил КМП США «Даун Блитц» вертолетоносец №181 «Хюга», кроме стандартной авиагруппы МССО, имел на борту технику авиаполка «Запад» Сухопутных сил самообороны (по паре транспортных «Чинук» CH-47JA и ударных «Апач» AH-64D) и КМП США (конвертопланы «Скопа» V-22)[23]. При чрезвычайных ситуациях на кораблях проекта может базироваться техника 72-го и 73-го многоцелевых вертолетных полков МССО («Сихок» UH-60J).

Ракетное

В кормовой части правого борта полетной палубы корабль несет батарею многоцелевых контейнерных УВП Mк.41. (мод. 22) (16 ячеек) c 4 счетверенными ячейками (16 ед.) зенитного ракетного комплекса морского базирования «Си Спэрроу» ESSM и 12 одинарными противолодочного ракетного комплекса VL-ASROC . На проекте «Хюга» по сравнению с предыдущим проектом «Харуна» (по 8 ПУ и по 16 зенитных и противолодочных ракет) за счет сокращения противолодочного боезапаса зенитный боезапас усилен до 64 ед. «Си Спэрроу» ESSM в пакетном снаряжении. Полный залп зенитных средств составляет до 16 ед. «Си Спэрроу» ESSM.

Сравнения с аналогами

Эскадренные миноносцы-вертолётоносцы типа «Идзумо»


Вертолётоносцы
проекта «Идзумо»
Вертолётоносцы
проекта «Хюга»
Танкеры
проекта «Масю»
УДК проекта «Осуми»
Водоизмещение Стандартное 19,5 тыс.т 14 тыс.т 13,5 тыс.т 9 тыс.т
Полное 26 тыс.т 19 тыс.т 25 тыс.т 14 тыс.т
Размерения Длина 248 м 197 м 221 м 178 м
Ширина 38 м 33 м 27 м 25,8 м
Авиация Максимально 14 вертолетов 11 вертолетов -
В стандарте 7 ед. «Мицубиси» SH-60J/SH-60K
2 ед. «Агуста» MCH-101		 3 ед. «Мицубиси» SH-60J
1 ед. «Агуста» MCH-101
Взлет/посадка до 5 ед. до 3 ед.
Десантные
возможности		 Маломерные
суда		 2 ед. штабных катеров 2 ед. катеров на возд. подушке
1 ед. плавающих БМП
Рамповая погрузка правого борта - обоих бортов
Вместимость до 50 ед. грузовиков «Исудзу» «73»
(500 чел. в. с.)		 грузовик «Исудзу» «73»
(100 чел. в. с.)		 - до 18 ед. средних танков «74»
до 65 ед. грузовиков «Исудзу» «73»
(330 чел. в. с./1 тыс. чел. гражд.)
Танкерные
возможности		 Дополнительные
цистерны
мазута		 есть - есть -
Оборудование
перекачки
топлива		 есть предусмотрено есть -
Бортовой
госпиталь		 Коек 35 - 46 8
Интенсивная
терапия		 палата
интенсивной
терапии		 8 мест палата
интенсивной
терапии		 2 места

Оценка проекта

Основной задачей кораблей проекта «Хюга» является обеспечение противолодочной обороны надводных сил[24] (следующий проект «Идзумо» является универсальным). На кораблях реализовано базирование вертолётной авиагруппы, опробовано базирование конвертопланов («Оспрей») и технически возможно СВВП («Харриер-II» и «Лайтнинг II»). Технически реализуемо и дооборудование носовым трамплином короткого разбега[25][26]. На данный момент корабли способны нести до 11 ед. вертолётов, имеют ракетную УВП Mk41 на 16 ячеек (4 для 16 ракет ESSM, и 12 для ракет ПЛО ASROC) и ЗАК «Фаланкс». Основу систем управления составляют БИУС ATECS и радар FCS-3 с ФАР[2]</ref>. Благодаря наличию тяжелых вертолетов и КП соединения, корабли имеют расширенную зону ПЛО и приспособлены для обеспечения миротворческих операций за пределами Японии и ликвидации чрезвычайных ситуаций (стихийных бедствий и больших пожаров).

См. также

Примечания

  1. 1 2 Журнал «Корабли мира». «Спецвыпуск. «Хюга». Все о новейшем вертолетоносце», изд. «Кайдзинся» 2009 г., стр 76-83.
  2. 1 2 3 16DDH «13,500 ton» ton Class. Globalsecurity.org. Проверено 13 июля 2008.
  3. ↑ Hyuga class (CVHG) (Japan), Helicopter Destroyers. Jane's Fighting Ships (online extract). Jane's Information Group (14 марта 2008). Проверено 13 июля 2008.
  4. ↑ Hutchison, Harold C. Japan's Secret Aircraft Carriers. Strategypage.com (25 августа 2007). Проверено 13 июля 2008. Архивировано 5 июля 2012 года.; JMSDF’s new carrier, launch video.
  5. ↑ PBS, Wide Angle (TV series) : «Japan’s About-Face: The military’s shifting role in post-war society.», July 8, 2008; Teslik, Lee Hudson. "Backgrounder; Japan and Its Military, " Council on Foreign Relations. April 13, 2006; Hsiao, Russell. "China navy floats three-carrier plan, " Asia Times (Hong Kong). January 8, 2008; "Meet Japan’s New Destroyer — Updated, " Information Dissemination (blog). August 23, 2007.
  6. ↑ 16DDH "13,500 ton" ton Class. Globalsecurity.org. Проверено 13 июля 2008.
  7. ↑ Hyuga class (CVHG) (Japan), Helicopter Destroyers (недоступная ссылка). Jane's Fighting Ships (online extract). Jane's Information Group (14 марта 2008). Проверено 13 июля 2008. Архивировано 25 марта 2009 года.
  8. ↑ Herman, Arthur. Pacific armadas: growing Far East navies mean new challenges for U.S., Opinion, New York Post (9 сентября 2007). Проверено 13 июля 2008.
  9. ↑ Конституция Японии. На английском языке. На японском языке.
  10. ↑ «Новейшие вооружения на море (со схемами)», изд. «Гаккэн» 2002 г.
  11. ↑ Constitution of Japan and Right of Self-Defense. Официальный сайт министерства обороны Японии.
  12. ↑ Журнал «Корабли мира», «Спецвыпуск. «Хюга». Все о новейшем вертолетоносце», изд. «Кайдзинся» 2009 г., стр. 92-99
  13. ↑ Japan gets helicopter carrier (недоступная ссылка). StraitsTimes.com (March 19, 2009). Архивировано 14 ноября 2010 года.
  14. ↑ «Корабли мира», «Спецвыпуск. «Хюга». Все о новейшем вертолетоносце», изд. «Кодзинся» 2009 г., стр. 84-87
  15. 1 2 3 Там же
  16. ↑ Ю. Того, «Программируемая радиосвязь Сухопутных сил самообороны Японии».
  17. ↑ «Спецвыпуск. «Хюга», стр. 100-105
  18. ↑ Там же, стр. 88-91
  19. ↑ «Спецвыпуск. Современные легкие авианосцы». «Хюга» и «Токто». Сравнение легких авианосцев Японии и Кореи»
  20. ↑ Там же, стр. 82-87
  21. ↑ Там же, стр. 76-83
  22. ↑ Там же
  23. ↑ «Фоторепортаж с учений «Доун Бридж 2013» у побережья США», стр. 40-47
  24. ↑ Журнал «Корабли мира», «Спецвыпуск. «Хюга». Все о новейшем вертолетоносце», изд. «Кайдзинся» 2009 г., стр. 76-83
  25. ↑ Yong-weon, Yu. After 40 Years, Japan Achieves Warship Dream, Columns, Chosun Ilbo (27 августа 2007). Архивировано 23 апреля 2008 года. Проверено 13 июля 2008.
  26. ↑ Saunders, Stephen (editor). Jane's Fighting Ships. — Coulsdon : Jane’s Information Group, 2007. — P. 401.

Литература

На японском языке

  • Серия «История в картинах», «Новейшие морские вооружения (со схемами)», изд. «Гаккэн» 2002 г./«Гаккэнся рэкиси гундзо сиридзу. «Сайсин кайё хэёки дзукан», Гаккэнся, 2002 нэн/学研社歴史群像シリーズ『最新海洋兵器図鑑』

ISBN 4056029148

  • Журнал «Корабли мира», изд. «Кайдзинся»/«Сэкай-но кансэн./ 世界の艦船.　海人社
  • март 2009 г. «Спецвыпуск. «Хюга». Все о новейшем вертолетоносце»/«Сэнтай. Токусю. Сайсиндзэй DDH «Хюга»-но субэтэ.», 11 гацу 2009 нэн/«船体 (特集・最新鋭DDH「ひゅうが」) - (最新鋭DDH「ひゅうが」のすべて)», 11月2009年。
  • март 2014 г., стр. 110-111, Ю. Того, «Программируемая радиосвязь Сухопутных сил самообороны Японии». /Того Юкио, «Рикудзё дзиэйтай-но софутоуэа мусэнки», 110-111 пэдзи/東郷行紀, 陸海自衛隊のソフトウェア無線機, pp. 110-111
  • ноябрь 2007 г., «Спецвыпуск. Современные легкие авианосцы». «Хюга» и «Токто». Сравнение легких авианосцев Японии и Кореи»/«Токусю. Гэндай-но кэйкубо. «Хюга»-то «Токто». Никкан-но синдзо кэйкубо-о хиккаку суру.», 11 гацу 2007 нэн/ 11月2007年, 特集 現代の軽空母,「ひゅうが」と「独島」- 日韓の新造「軽空母」を比較する。
  • Журнал «Авиалюбитель», изд. «Бунриндо»/«Коку-фан», «Бунриндо»/ 航空ファン, 文林堂
  • сентябрь 2013 г., «Фоторепортаж с учений «Доун Бридж 2013» у побережья США»/«Дон Буридзи 2013. Бэйтайсэй кайган-кара-но гэнти фоторипото.», 9гацу 2013 гэн/ドーン・ブリッツ2013 米西海岸からの現地フォトリポート, 9月2013年。

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии