Согласно правилам UCI, все 18 команд ПроТура были обязаны принять участие в гонке. Также её организаторы предоставили уайлд-кард для 4 проконтинентальных команд. Каждая команда могла состоять не более чем из 8 велогонщиков. На старт соревнования вышли 175 спортсменов из 176 заявленных. Прошлогодний победитель, немец Тони Мартин, в гонке не участвовал.
Победу в общем зачёте Энеко Тур всегда одерживали раздельщики, поэтому 5,7-километровому прологу уделялось большое внимание. Победу с внушительным для короткой дистанции преимуществом в 7 секунд одержал 21-летний Тэйлор Финни.
На 1-м и 2-м этапе финишные спринты из общей группы выиграл Андре Грайпель, причём на 1-м он ещё за 300 метров до финиша был за пределами первой десятки.
На 3-м, арденнском, этапе предсказуемо выиграл партнёр Грайпеля по «Omega Pharma-Lotto» Филипп Жильбер, уехавший от лидеров за 8 километров до финиша. Пелотон на этапе порвался, и в первой группе преследования не оказалось нескольких лидеров общего зачёта, в том числе Финни. Жильбер перехватил майку лидера перед главной разделкой, Эдвальд Буассон Хаген отставал от него на 5 секунд.
Норвежец ожидаемо отыграл это время у бельгийца на следующий день, победу в который одержал Джесси Серджент: сильнейшая половина пелотона была вынуждена ехать в дождь, и никто из лидеров не сумел составить конкуренцию стартовавшим ранее. Жильбер был отодвинут на второе место с отставанием в 12 секунд, которые мог отыграть за 2 оставшихся неровных этапа. Чтобы не допустить его до бонификации, на 5-м этапе команда Хагена «Team Sky» не особенно старалась догнать отрыв из трёх гонщиков, самым удачным из которых на финише оказался Маттео Боно.
На 6-м этапе Хаген въехал вторым в заключительный поворот, откуда вырвался лидером со значительным преимуществом: оба других гонщика из первой тройки упали. Хаген одержал полную победу: он первенствовал в общем, спринтерском и молодёжном зачётах, а также на последнем этапе.
На Энеко Туре 2011 разыгрывались 3 разные майки. Лидер генеральной классификации, которая рассчитывалась путем суммирования времени каждого гонщика, показанного на каждом из этапов, награждался белой майкой. Кроме того, в этой классификации учитывались временные бонусы за финиш на первых трех местах на всех этапах, кроме пролога: 10 секунд за первое место, 6 — за второе и 4 — за третье, а также на промежуточных финишах: 3 секунды за первое место, 2 — за второе и 1 — за третье. Гонщик с наименьшим итоговым временем становился победителем генеральной классификации и всей гонки.
Очки в очковой классификации
Место
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Финиш этапа
30
25
22
19
17
15
13
12
11
10
Промеж. финиш
8
5
3
Лидер очковой классификации носил красную майку. Место в данной классификации определялось по очках, суммарно набранных гонщиком за финиш в топ-10 на этапах и за первые три позиции, занятые на промежуточных финишах.
Лидер молодёжной классификации награждался зелёной майкой. Данная классификация рассчитывалась также, как и генеральная, но только между гонщиками, моложе 24-х лет.
Также присутствовала командная классификация, в которой позиции участвующих команд определялись по суммарному времени, показанному тремя лучшими гонщиками каждой команды на каждом из этапов. Команда с наименьшим итоговым временем после последнего этапа становилась победительницею классификации.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2024 WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии
.svg){kind=small}
_pictogram.svg){kind=small}
