WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Эдвард Эванс,
1-й барон Маунтэванс
англ. Edward Ratcliffe Garth Russell Evans

Эдвард Эванс
Прозвище Тедди
Дата рождения 28 октября 1880(1880-10-28)
Место рождения Лондон, Великобритания
Дата смерти 20 августа 1957(1957-08-20) (76 лет)
Место смерти Гала, Норвегия
Принадлежность  Великобритания
Род войск Военно-морской флот
Годы службы 1896—1941
Звание адмирал
Командовал

HMS Mohawk[en]
HMS Viking[en]
HMS Broke[en]
HMS Carlisle[en]

HMS Dorsetshire
Сражения/войны

Первая мировая война -
2-е сражение в Па-Де-Кале[en],
Вторая мировая война -

Норвежская кампания[en]
Награды и премии
Автограф
 Эдвард Эванс,
1-й барон Маунтэванс на Викискладе

Э́двард Рэ́тклифф Гарт Ра́сселл Эванс, 1-й барон Маунтэванс (англ. Edward Ratcliffe Garth Russell Evans, 1st Baron Mountevans; 1880—1957) — адмирал Королевского военно-морского флота Великобритании, участник Первой и Второй мировых войн, особенно прославившийся во время 2-го морского сражения в Дуврском проливе[en], путешественник — участник двух экспедиций в Антарктиду под руководством Роберта Скотта, трёхкратный кавалер ордена Бани, ордена «За выдающиеся заслуги» и других высоких наград, в том числе иностранных государств, писатель, почётный доктор наук Абердинского университета, почётный член многих географических обществ.

Ранние годы жизни

Эдвард Эванс (для родных и друзей «Тедди») родился в Лондоне 28 октября 1880 года. Он был вторым из трёх сыновей состоятельного адвоката Фрэнка Эванса и его супруги Элизы (в девичестве Макналти). Несмотря на происхождение из благополучной семьи, в детстве Эдвард был проблемным ребёнком. В возрасте девяти лет он вместе с братьями частенько бродяжничал в лондонском Ист-Энде и даже однажды был задержан полицией за кражу[1].

В 1890 году родители определили Тедди вместе со старшим братом Джо в школу «Мерчант Тейлорс»[en], из которой годом позже он был отчислен за драки и прогулы. После этого он учился в школе в Кройдоне, куда направлялись на обучение «сложные мальчики», а ещё позже в школе в Майда-Вейле[en], где у него также были проблемы с дисциплиной, но он постепенно втянулся в учёбу и закончил школу в 14 лет с отличными результатами[1].

Эдвард Эванс очень хотел стать моряком и ещё во время учёбы в школе безрезультатно пытался поступить кадетом на учебный корабль Королевского флота «Британия». По воле отца в январе 1895 года Эванс начал обучение в мореходном училище Thames Nautical Training College на учебном судне HMS Worcester, которое готовило, преимущественно, будущих офицеров торгового флота. Эванс и там прослыл отъявленным хулиганом, однако к середине второго курса остепенился и даже заработал репутацию способного и старательного, хотя и недисциплинированного курсанта. Кульминацией его стараний в учёбе стало направление для дальнейшего прохождения службы в Королевский военно-морской флот[1].

В начале 1897 года Эванс в звании мичмана получил распределение на бронепалубный крейсер «Хоук», базировавшийся в Средиземном море, во время службы на котором зарекомендовал себя исполнительным и выдержанным моряком. В августе Эванс серьёзно заболел бруцеллёзом, выпив заражённого молока, и был на три месяца отправлен домой на лечение. Во время восстановления после болезни Эванс начал усиленно заниматься спортом, часами плавая в море и совершая многокилометровые прогулки. Эта страсть к спорту не утихла в нём и десятилетия спустя. По возвращении на службу он был назначен на эскадренный броненосец HMS Repulse[en], а затем на шлюп HMS Dolphin, во время службы на котором сдал экзамены и получил первое офицерское звание сублейтенанта. С 1900 по 1902 год Эванс учился в Королевском военно-морском колледже в Гринвиче[en]. Учёба была ненадолго прервана назначением на эскадренный броненосец HMS Majestic[en], на котором в то же время служил лейтенант Роберт Фолкон Скотт[1][2].

Путешествия в Антарктиду

1901—1904

Дискавери, Монинг и Терра Нова в проливе Мак-Мёрдо. Февраль 1904

В начале 1902 года Эванс был откомандирован с флота и назначен на должность второго помощника капитана китобойной шхуны SY Morning («Монинг») — вспомогательного судна первой антарктической экспедиции Роберта Скотта, кроме того, выполнявшего собственную научную программу[3]. «Монинг» вышла из Лондона в июле 1902 года с грузом дополнительного оборудования, продовольствия и т. п. и в декабре достигла острова Росса, на котором на полуострове Хат-Пойнт была организована экспедиционная база Скотта. 2 марта 1903 года судно покинуло Антарктику, забрав нескольких участников экспедиции, в том числе Эрнеста Шеклтона, тяжело заболевшего цингой после похода к Южному полюсу вместе со Скоттом и Эдвардом Уилсоном[4].

По возвращении в Новую Зеландию Эванс был временно прикомандирован к HMS Phoebe[en], пока «Монинг» находилась на ремонте. В ноябре 1903 года «Монинг» и ещё одно вспомогательное судно «Терра Нова» вновь отплыли в Антарктику, и в январе 1904 года дошли до острова Росса. Экспедиционное судно Скотта «Дискавери» ещё находилось в ледовом плену (из-за неизвестной ледовой обстановки в проливе Мак-Мердо судно было пришвартовано у Хат-Пойнт и вмерзло в лёд ещё в начале 1902 года). С целью его освобождения было принято решение использовать взрывчатку, чтобы пробить канал через восьмимильное ледовое поле. Эванс был назначен старшим по проведению взрывных работ. 16 февраля 1904 года «Дискавери» удалось освободиться, и в тот же день экспедиция покинула Антарктиду[5]. В знак признания вклада Эдварда Эванса в дело экспедиции его именем Скотт назвал гору[6][7].

1910—1913

Лейтенант Эдвард Эванс. 1911 год. Фото Герберта Понтинга
Уилсон, Эванс и я пошли к мысу, который я назвал в честь нашего достойного старшего офицера — мысом Эванс.
— Р. Скотт[8]

В 1910 году лейтенант Эдвард Эванс вошёл в состав новой британской антарктической экспедиции под руководством Роберта Скотта и был назначен его заместителем — капитаном экспедиционного судна «Терра Нова». Целью экспедиции, помимо выполнения обширной научной программы, было покорение Южного полюса. В процессе подготовки экспедиции Эванс занимался решением большинства хозяйственных вопросов, связанных с оснащением и подготовкой судна к длительному плаванию, подбором его экипажа. Скотт отвечал главным образом за научную программу экспедиции, а также за вопросы её финансирования[9].

1 июня 1910 года «Терра-Нова» вышла из Вест-Индских доков Лондона и после продолжительного плавания (с заходом в Кардифф и Новую Зеландию) 4 января 1911 года достигла пролива Мак-Мердо. В качестве основной базы экспедиции Скоттом был выбран мыс на острове Росса в 15 милях севернее полуострова Хат-Пойнт — места базы его предыдущей экспедиции. Это место получило название «мыс Эванс»[10].

Эдвард Эванс решением Скотта стал членом береговой партии, а дальнейшее командование судном было поручено лейтенанту Гарри Пеннелу. В январе-марте 1911 года Эванс принял участие в походе по закладке первого промежуточного склада с продовольствием и топливом для предстоящего похода к полюсу (склада «Одной тонны» — 79°29' южной широты, приблизительно в 200 км от Хат-Пойнт). 16 марта он возглавил непродолжительный поход по пополнению припасов в так называемом «Угловом лагере» (примерно в 50 км от Хат-Пойнт)[11].

После зимовки на мысе Эванс Скотт начал подготовку к походу на Южный полюс. На партию под руководством Эванса (в которую входили моторист Бернард Дэй, кочегар Уильям Лэшли[en] и стюард Ф. Хупер) была возложена задача доставить экспедиционные грузы на мотосанях до склада на 80-м градусе южной широты. Партия выступила 24 октября, однако уже к 1 ноября мотосани (на которые Скотт особо и не рассчитывал) сломались, и партии Эванса пришлось тащить сани с грузом за счёт собственных сил. 15 ноября партия Эванса достигла 80°32’ южной широты, где был заложен «Верхний барьерный склад»[12]. После этого Эванс и Лэшли продолжили поход в составе вспомогательных партий Скотта и вплоть до 4 января 1912 года сопровождали его до широты 87°32', после чего Скотт приказал им и Тому Крину возвращаться назад.

«Он сердечно поблагодарил нас за участие в походе, сказал, что ему жаль с нами расставаться[13].
У. Лэшли		»
Уильям Лэшли на фоне гусеничных моторных саней. Ноябрь 1911 года

Обратный путь выдался очень тяжёлым и чуть не стоил Эвансу жизни. Уже в начале пути они с Крином сильно страдали от снежной слепоты[14], а к 22 января Эванс начал жаловаться на усиливавшиеся боли в ногах. Лэшли диагностировал у него раннюю стадию цинги. С 27 января, помимо общей слабости, Эванса начали мучать боли в желудке, а к 1 февраля (ровно на 100-й день похода) он окончательно ослабел и уже не мог тащить сани[15]. Начиная с 9 февраля Эванс едва мог самостоятельно передвигаться, а 13 февраля (примерно в 90 милях от зимовья на Хат-Пойнт) он отдал приказ бросить его, на что Лэшли и Крин ответили категорическим отказом. Как вспоминал Эванс впоследствии, это был «первый и последний мой приказ как офицера флота, который не был выполнен»[16]. С 13 февраля Лэшли и Крин везли Эванса на санях.

«При рыхлом снеге и плохой видимости это сложная процедура, довольно мучительная для мистера Эванса, хотя мы изо всех сил стараемся не причинять ему боли; он не жалуется, слышно только, как он скрипит зубами[17].
из дневника Лэшли		»

18 февраля, немного не доходя «Углового лагеря», они разбили лагерь, в котором остались Эванс и присматривающий за ним Лэшли, а Том Крин налегке отправился за помощью на мыс Хат-Пойнт. Он прошёл за 18 часов более 45 километров и вызвал помощь умирающему Эвансу (за этот подвиг он позже был награждён медалью Альберта). 22 февраля Эдвард Эванс был благополучно доставлен в хижину на мысе Хат-Пойнт[18], а затем на «Терра Нове» эвакуирован в Новую Зеландию. Эванс был прикован к постели вплоть до апреля 1912 года[16].

Из Новой Зеландии Эванс вернулся в Англию, где провёл лето 1912 года, восстанавливая после болезни силы. Он был удостоен встречи с королём Георгом V, который присвоил ему звание коммандера. Осенью Эванс снова принял командование «Терра Новой» и отправился в Антарктику. Корабль достиг пролива Мак-Мердо 18 января 1913 года — в годовщину достижения Скоттом Южного полюса, тогда же Эванс узнал о его судьбе. Он принял на себя руководство экспедицией и организовал её возвращение[19].

В 1921 году вышла книга Эванса «На юг со Скоттом» (англ. South with Scott), а в 1944 году — книга «Британские полярные исследователи» (англ. British Polar explorers).

Отвечавший за судно Эванс <…> много сделал для того, чтобы сплотить сырой материал в ядро, способное без трений выдержать тяготы почти трёхлетнего пребывания в узком, изолированном от остального мира обществе.

— Эпсли Черри-Гаррард[20]

Военная карьера

Первая мировая война

HMS Broke

По возвращении из Антарктики в 1914 году Эдвард Эванс принял командование эсминцем HMS Mohawk[en], входившим в состав 6-й английской флотилии (Дуврский патруль), на котором нёс службу у берегов Бельгии. С 1915 года командовал эсминцем HMS Viking[en], а в 1917 году принял командование HMS Broke[en][2].

Ночью 20 апреля 1917 года HMS Broke и HMS Swift, патрулировавшие Дуврский пролив у мели Гудвина, подверглись атаке шести германских миноносцев. HMS Swift торпедировал SMS G85[en], после чего последний затонул, а HMS Broke Эванса протаранил SMS G42[en], в результате чего корабли сошлись вместе и на них началась рукопашная схватка. После того, как HMS Broke удалось освободится, SMS G42 затонул вместе со всей командой (36 человек). После боя оставшиеся германские корабли повернули назад, а сильно поврежденный Broke был отбуксирован в порт[21]. За этот бой Эванс был повышен в звании до капитана, награждён орденом, а в британской прессе стал известен как «Эванс с „Брока“» (англ. Evans of the Broke)[22]. В 1920 году Эванс опубликовал книгу «На страже морей» о своей службе в Дуврском патруле[23][24].

Последующие годы службы

Адмирал Эдвард Эванс, 1944 год

В 1921 году Эванс был отправлен на Китайскую станцию в Юго-Восточной Азии командовать лёгким крейсером HMS Carlisle[en]. В ночь на 3 марта 1921 года сингапурское пассажирское судно SS Hong Moh (англ.)русск. c 48-ю членами экипажа и 1135-ю пассажирами на борту, направлявшееся в Сямынь, в условиях штормовой погоды и плохой видимости налетело на подводные камни и ночью 4 марта разломилось пополам. С 6 по 8 марта Эванс на HMS Carlisle командовал операцией по спасению выживших. Удалось спасти более двухсот человек, около тысячи погибли (точные данные о количестве погибших и спасённых разнятся)[25][26][27].

С 1923 по 1926 год Эванс командовал сторожевым судном HMS Harebell в составе флотилии рыбоохраны[en], а с 1926 по 1927 год — линейным крейсером HMS Repulse (Атлантический флот). В феврале 1928 года ему было присвоено звание контр-адмирала и он был назначен командующим Австралийской эскадрой. В ноябре 1932 года повышен в звании до вице-адмирала. С 1933 по 1935 годы возглавлял Африканскую станцию[en] (самостоятельное заморское подразделение в составе Королевского флота в африканских водах) (на HMS Dorsetshire, позже на HMS Carlisle). С 1935 по 1939 годы был командующим в Но́ре на борту HMS Pembroke (командующий на этой должности отвечал за защиту входа в порт Лондона и торговое судоходство вдоль восточного побережья Великобритании). 12 июля 1936 года Эдварду Эвансу было присвоено звание адмирала[2].

В 1940 году Эванс принимал участие в Норвежской кампании. 9 января 1941 года вышел на пенсию[28].

Личная жизнь и общественная деятельность

Эдвард Эванс был женат дважды. Его первой женой была Хильда Беатрис Раффл Расселл (англ.  Hilda Beatrice Ruffle Russell). Свадьба состоялась 13 мая 1904 года. Возвращаясь в Англию из Новой Зеландии вместе с мужем после его экспедиции в Антарктику, 18 апреля 1913 года Хильда умерла на борту пассажирского судна SS Otranto от острого перитонита[29]. Во второй раз Эванс женился в 1916 году на норвежке Эльзе Андворд (англ. Elsa Andvord). У них родились двое сыновей: Ричард Эванс, будущий 2-й барон Маунтэванс (1918) и Эдвард Эванс (1924)[30].

С 1936 по 1942 год Эванс был ректором Абердинского университета[31]. После оставления военной службы и до конца Второй мировой войны служил в Лондоне комиссаром по делам гражданской обороны[2]. 12 ноября 1945 года был возведён в пэры как 1-й барон Маунтэванс от Челси[32].

В 1946 году была издана его книга «Жизнь, полная приключений» (англ.  Adventurous life), в 1950-м «Безлюдная Антарктика» (англ.  The desolate Antarctic), в 1953-м «Арктические пустыни» (англ.  Arctic solitudes)[2].

В 1947 году Эванс возглавил комитет, который формализовал правила реслинга в Великобритании. Эти правила стали известны как «правила адмирала лорда Маунтэванса[en]»[33].

Лорд Маунтэванс умер 20 августа 1957 года в Норвегии. Подробностей о последних годах его жизни нет[2].

Награды и почётные звания

Орден Бани

За многолетнюю безупречную военную службу, а также за вклад в полярные исследования Эдвард Эванс был удостоен почётными званиями и наградами:

Он был почётным гражданином Калгари (1914), Дувра (1938), Чатема (1939), лондонского Сити (1945), Челси (1945). За свой вклад в экспедицию Скотта, помимо полярной медали, был удостоен наград Венгрии, Бельгийского королевского географического общества, географических обществ Марселя, Руана и Ньюкасла. Являлся почётным членом многих географических обществ, почётным доктором наук[en] (LLD) Абердинского университета[2].

Примечания

  1. 1 2 3 4 Pound, 1963, pp. 1-20.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 Hans Houterman & Jeroen Koppes. Royal Navy (RN) Officers 1939-1945. World War II unit histories. Проверено 9 апреля 2015.
  3. ↑ Pound, 1963, pp. 23-26.
  4. ↑ William James Mills. Exploring polar frontiers : a historical encyclopedia. — ABC-CLIO, Inc, 2003. — P. 150-151. — 844 p. — ISBN 1-57607-422-6.
  5. 1 2 Pound, 1963, pp. 45-53.
  6. ↑ Evans, Mount. SCAR Composite Gazetteer of Antarctica.
  7. ↑ Mount Evans (англ.). The global summit log. Проверено 24 апреля 2015.
  8. ↑ Скотт Р.Ф. Экспедиция к Южному полюсу. 1910-1912 гг. Прощальные письма. — Дрофа, 2008. — С. запись от 4 января 1911. — 560 с. — ISBN 978-5-358-05472-1.
  9. ↑ Edward Ratcliffe Garth Russell Evans. South with Scott. — Project Gutenberg. — 1921. — С. CHAPTER I.
  10. ↑ Черри-Гаррард, 1991, p. 46.
  11. ↑ Pound, 1963, pp. 72-80.
  12. ↑ Черри-Гаррард, 1991, pp. 308-312.
  13. ↑ Черри-Гаррард, 1991, p. 371.
  14. ↑ Черри-Гаррард, 1991, p. 431.
  15. ↑ Черри-Гаррард, 1991, p. 377-379.
  16. 1 2 Pound, 1963, pp. 116-119.
  17. ↑ Черри-Гаррард, 1991, p. 383.
  18. ↑ Черри-Гаррард, 1991, p. 386.
  19. ↑ Pound, 1963, pp. 119-125.
  20. ↑ Черри-Гаррард, 1991, p. 62.
  21. ↑ Chatterton, E. K. The Auxiliary Patrol. — London: Sidgwick and Jackson, 1923. — С. 189.
  22. ↑ Michael Duffy. Who's Who - Edward Evans (англ.). firstworldwar.com. Проверено 11 апреля 2015.
  23. ↑ Mountevans, Edward Ratcliffe Garth Russell Evans, baron. Keeping the seas. — New York, F. Warne & co, 1920. — 376 с.
  24. ↑ Commander ‘Teddy’ Evans was a swashbuckling hero of WW1 (англ.). Look and Learn. Проверено 11 апреля 2015.
  25. ↑ Press, Volume XXIII, Issue 3049, 31 May 1875, Page 2. WRECK OF THE STEAMER HONG-KONG (англ.). National Library of New Zealand. Проверено 11 апреля 2015.
  26. ↑ The Singapore Free Press and Mercantile Advertiser (1884-1942), 16 March 1921, Page 14. National Library Board Singapore.
  27. ↑ The 13 Deadliest Shipwrecks Ever. Gizmodo.
  28. ↑ H. G. Thursfield. Evans, Edward Ratcliffe Garth Russell, first Baron Mountevans (1880—1957) / Oxford Dictionary of National Biography. — London: Oxford University Press, 2004.
  29. ↑ DEATH OF MRS EVANS. Press, Volume XLIX, Issue 14683, 4 June 1913, Page 4. PAPERSPAST.
  30. ↑ A genealogical survey of the peerage of Britain as well as the royal families of Europe. The Peerage.
  31. ↑  (англ.) // The Times. — Monday, Nov 16, 1936. — № 47533. — С. 10.
  32. ↑ The London Gazette Publication date: 13 November 1945 Issue: 37348 Page: 5535. The Gazette.
  33. ↑ PERMISSIBLE HOLDS in British Professional Wrestling (недоступная ссылка). Classic British Professional Wrestling. Архивировано 2 ноября 2012 года.

Литература

  • Reginald Pound. Evans of the Broke: a biography of Admiral Lord Mountevans KCB, DSO, LLD. — London: Oxford University Press, 1963.
  • Черри-Гаррард Э. Самое ужасное путешествие / В. С. Корякин. — Л., Гидрометеоиздат, 1991. — 552 с. — ISBN 5-286-00326-5.
  • William Stewart. Admirals of the World: A Biographical Dictionary. — McFarland, 2009. — С. 116-117. — 341 с. — ISBN 978-0786438099.

Ссылки

  • Hans Houterman & Jeroen Koppes. Royal Navy (RN) Officers 1939-1945. World War II unit histories. Проверено 9 апреля 2015. Наиболее полный послужной список Эдварда Эванса

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии