Город | |
Чирчик | |
---|---|
узб. Chirchiq | |
41°28′ с. ш. 69°35′ в. д. HGЯO | |
Страна |
|
Область | Ташкентская |
История и география | |
Основан | 1935 |
Площадь | 34 км² |
Высота центра | 582 м |
Тип климата | умеренно-континентальный |
Часовой пояс | UTC+5 |
Население | |
Население | 171 300[1] человек (2015) |
Плотность | 4394 чел./км² |
Национальности | узбеки, казахи, русские, татары, корейцы, таджики |
Катойконим | чирчикцы, жители Чирчика. [2] |
Цифровые идентификаторы | |
Телефонный код | +998 7071xxxxx |
Почтовый индекс | 702100 (старый)111700 ( с 2005 г)[3] |
Автомобильный код | 11 (c 2008 года) |
Чирчи́к (узб. Chirchiq, Чирчиқ) — город в Ташкентской области Республики Узбекистан. Город Чирчик получил своё название от одноимённой реки — Чирчик, на берегу которой он расположен. Железнодорожная станция в 32 км к северо-востоку от центра Ташкента.
Город расположен на севере Узбекистана в долине самой многоводной реки Ташкентской области — Чирчик (в переводе «шумящая», «шумная»). Долина реки имеет тектоническое происхождение и расположена между отрогами Каржантау и Чаткальского хребта.
История строительства города Чирчик начинается с 28 апреля 1932 года когда Совет труда и обороны СССР своим постановлением начал строительство электрохимкомбината (ныне АО «MAXAM-CHIRCHIQ»)[4] и Чирчик-Бозсуйского каскада ГЭС. 1 мая 1934 года состоялась церемония закладки города, 27 апреля 1934 года постановлением Президиумом ЦИК Узбекской ССР был образован Чирчикский городской совет. Официальным днем рождения города считается дата 1 мая 1935 года[5].
В годы Великой Отечественной войны 1941—1945 город стал центром машиностроения. На базе оборудования эвакуированных предприятий были построены заводы «Чирчиксельмаш», «Узбекхиммаш», трансформаторный заводтрансформаторный завод, комбинат тугоплавких и жаропрочных металлов «УзКТЖМ».
Имеются предприятия стройиндустрии, лёгкая и пищевая промышленности представлены обувной, швейной фабриками, мясокомбинатом и др. Машиностроительная отрасль представлена Чирчикским трансформаторным заводом. Также в городе имеется крупный химический завод АО «MAXAM-CHIRCHIQ» (бывший «Электрохимпром»). В середине 40-х годов XX века это предприятие выполняло весьма сложные и ответственные работы в рамках научно-исследовательских и проектно-технических работ, ведущихся в СССР по атомному проекту под руководством академика И. В. Курчатова[6].
Из объектов оборонной сферы в городе имеется Чирчикский авиационно-ремонтно-механический завод, занимающийся ремонтом и реставрацией военных вертолётов Ми-8 и Ми-9 (Ми-8ИВ). В роще западнее танкового училища Чирчикский танкоремонтный завод. Также в черте города расположены 15 ДШБр (развернута в 9 мкрн. на базе бывшего 467 УП СпН ГРУ МО СССР), бригада тяжелой гаубичной артиллерии, полк охраны аэродрома, танковая бригада, в поселке Азадбаш (4 км от черты города в сторону трансформаторного завода) на базе легендарной 15 ОБрСпН развернут учебный антитеррористический центр, на выезде из города на северо-восток (за 3 мкрн.) расположен действующий аэродром базирования штурмовой и истребительной авиации (в том числе вертолетной). Крупная тюремная зона строгого режима «Таваксай» (находится на территории Бостанлыкского района в поселке Таваксай в 15 км от черты города).
Численность населения по состоянию на 1 января 2015 года составляет 171,3 тыс. жителей[1]
В городе в основном проживают узбеки и казахи. Также имеются киргизы, таджики, русские, украинцы, армяне, татары, корейцы, евреи и др.
Год | 1939 | 1977 | 1991 | 1999 | 2010 | 2014 |
Население, тыс. жителей |
15[7] | 131[7] | 158[8] | 146,4 | 143,6 | 149,4 |
Основным средством передвижения по городу являются частные маршрутные такси и автобусы Isuzu NP37, всего около 20 городских маршрутов. На междугородних маршрутах в Ташкент, Газалкент, Чарвак, Янгибазар используются автобусы, на небольших по протяжённости маршрутах используются микровены Daewoo Damas, а также микроавтобусы «Газель». Через Чирчик проходит железнодорожная ветка Ташкент — Ходжикент. В самом городе расположены 3 железнодорожные станции «Боз-су», «Чирчик» и «Аранчи» и два остановочных пункта, которые активно используются для доставки и отправления сырья и продукции предприятий «Максам-Чирчик» и «Чирчикского Трансформаторного завода». Для перевозки пассажиров[9] используется электричка «Ташкент — Ходжикент».
Чирчик — город с прямоугольной сеткой улиц, широкими магистралями, типовыми жилыми домами (генеральные планы: 1933—1936, «Гидростройпроект», Москва, архитекторы Г. М. Орлов, М. И. Тараканов, В. А. Лавров и др., при консультации В. А. Веснина; 1964, «Узгоспроект», главный архитектор П. А. Дуда-Дудинский.[7]
«В III квартале 1945 г. намечалось пустить на Чирчикском химкомбинате установку по получению тяжёлой воды для котла „уран-тяжелая вода“, изготовить опытные партии высококачественных (малозольных) графитированных электродов для уран-графитового котла».
…
— Р. В. Кузнецова. «И не было большего долга: академик И. В. Курчатов — научный руководитель советского атомного проекта (1942 — 1960 гг.)». «Монография» / Москва, РНЦ «КИ», 2010. — с. 48
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .