 | В этой статье не хватает ссылок на источники информации. |
| «Чарбах» | |
|---|---|
| арм. Չարբախ Первая линия | |
| Ереванский метрополитен | |
 Вход на станцию | |
| Район | Шенгавит |
| Расположение |
 |
| Дата открытия | 26 декабря 1996 года |
| Тип | наземная |
| Тип платформ | боковая |
| Форма платформ | прямая |
 | |
Чарба́х (арм. Չարբախ) — 10-я станция Ереванского метрополитена. Представляет собой боковую наземную платформу у единственного пути.
История
В 1993 году инициативная группа, в основном состоящая из руководителей предприятий, расположенных в микрорайоне Чарбах, обратилась в органы власти Армении с прошением о строительстве станции метро в этой местности. Проблема была в том, что наземный городской пассажирский транспорт не мог обеспечить подвоз рабочих и служащих из-за малой пропускной способности, перебоев и дорожных заторов. При этом задолго до открытия станции существовала практика подвоза пассажиров до депо поездами, в оное депо следовавшими. Там их ссаживали на служебной платформе. Однако заезд составов в депо случается нечасто, поэтому подобная возможность была редкой удачей. По утрам горожане нередко являлись в депо, чтобы уехать в город на отправляющихся оттуда поездах. Разумеется, такие перевозки нарушали правила эксплуатации метрополитена и не соответствовали технике безопасности.
Решением правительства Республики Армения от 17.12.1993 г. № 613 было начато проектирование и строительство временной станции «Чарбах» на продолжении ветки до депо. Станция была сдана в эксплуатацию в декабре 1996 года. Открылась 26 декабря 1996 года, по ней началось регулярное челночное движение составов (а точнее, автрисы, переделанной из вагона типа 81-717) Проект был выполнен институтом «Армгипротранс».
Описание
Расположена на юге Еревана, в районе Шенгавит. На данный момент является самой новой и единственной, введённой в эксплуатацию после распада СССР станцией Ереванского метрополитена.
Станция является ответвлением от основной линии и была построена между станцией Шенгавит и единственным депо Ереванского метрополитена[1]. Поезда ходят до станции Шенгавит челночным способом, отправляясь с обоих путей поочерёдно. Поезд на «Чарбах» прибывает на станцию «Шенгавит» по встречному пути, после чего отправляется обратно с отклонением по стрелке к «Чарбаху». При прибытии вагончика на «Чарбах» над рельсами загорается световое табло с названием станции. Большие интервалы в движении поездов в Ереванском метро допускают такую эксплуатацию.
Этимология
Станция была названа по расположенному поблизости одноимённому району, который, в свою очередь, был построен на месте села с этим же названием. Слово «Чарбах» происходит из персидского языка и означает «четыре сада». Делов том, что в этом селе находился состоящий из четырёх частей обширный сад, в плане напоминающий прямоугольник. Название «Чарбах» весьма распространено в странах Персидского залива и Афганистане.
Существует и неофициальная версия, согласно которой в селе некогда жили два очень богатых человека, имевших свои виноградники. Местные бедняки, работавшие на них, получали очень мало из из-за этого были вынуждены подрабатывать на винокурне и в кожевенной мастерской. По вечерам, устав от работы и вернувшись домой, они жаловались: «Чаре, чаре мер бахты» — «О, злая наша судьба». Потому-то село и стало называться Чарбах — «злая судьба», где чар — «зло»; бахт — «судьба».
Примечания
Ссылки
 |
Это заготовка статьи о метро. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .