| Циклоп | |
|---|---|
| англ. USS Cyclops (AC-4) | |
 «Циклоп» на реке Гудзон, 1911 год | |
| Служба | |
 | |
| Название | Циклоп |
| Оригинальное название | англ. USS Cyclops (AC-4) |
| Класс и тип судна | Proteus[en], Угольщик |
| Порт приписки | 355 |
| Организация |  |
| Изготовитель | William Cramp and Sons, Филадельфия |
| Строительство начато | 7 мая 1910 года |
| Спущен на воду | 1 мая 1917 года |
| Статус | пропал в Марте 1918 года |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 19360 Английской тонны (19670 Т) полный |
| Длина | 542 фунт (165 м) |
| Осадка | 27 фунт 8 дюйм (8,43 м) |
| Скорость хода | 15 узлов (28 км/ч; 17 миля/ч) |
| Экипаж | 236 офицеров и рядовых |
| Вооружение | |
| Зенитная артиллерия | 4×4 дюйма (100 мм) пушки |
 | |
«Цикло́п» (англ. USS Cyclops (AC-4)) — американское судно, построенное для ВМС США за несколько лет до начала Первой мировой войны, названо в честь персонажа греческой мифологии. В районе 4 марта 1918 года корабль бесследно исчез в районе Бермудского треугольника[1]. Без вести пропали 306 человек — члены экипажа и пассажиры. Были высказаны предположения о том, что корабль был потоплен немецкой подводной лодкой, Германия же опровергла эту информацию[2]. Более распространена версия, что корабль затонул в неожиданном шторме, но настоящая причина исчезновения «Циклопа» так и не установлена[1].
История службы
«Циклоп» был введен в строй в 1910 году в качестве сухогруза и использовался как перевозчик угля вплоть до начала Первой Мировой войны. Экипаж получил благодарность от Государственного департамента США за помощь при эвакуации беженцев в Мексике (1914—1915).
В 1917 году Соединённые Штаты вступили в войну, корабль присоединился к конвою во Франции, в июле этого же года вернулся домой.
«Циклоп» использовался в разных целях, примерно в 1918 году отплыл в бразильские воды, чтобы снабжать английские корабли в Южной Атлантике. За свои действия судно вновь получило ряд благодарностей[3][4].
Исчезновение
16 февраля 1918 года корабль покинул порт Рио-де-Жанейро и направился в сторону Североатлантических штатов.
На борту было 306 пассажиров[5] и команда корабля. «Циклоп» также перевозил 10000 тонн марганцевой руды. Последний раз корабль видели в районе Барбадоса, где он сделал внеплановую остановку из-за перегрузки, хотя в Рио-де-Жанейро заявили, что загрузка происходила должным образом[6]. Никаких тревожных сигналов экипаж не посылал[2].
Несмотря на тщательные поиски ни следов, ни обломков, ни тел обнаружено не было[7]. Было выдвинуто несколько версий произошедшего, но данные гипотезы полностью не удовлетворили никого[6].
Примечания
- 1 2 Bermuda Triangle. Naval History & Heritage Command. United States Navy. Проверено 4 марта 2012.
- 1 2 Strangest American Sea Mystery is Solved at Last в «Книгах Google» In this article, Amolco was erroneously called Amalco.
- ↑ USS Cyclops
- ↑ USS Henry R. Mallory
- ↑ По другим данным — 309 пассажиров
- 1 2 Quasar, Gian J. USS Cyclops (page 3). Проверено 4 марта 2012.
- ↑ USN Ships-USS CYCLOPS (1910—1918)
Литература
- Barrash, Marvin.U.S.S. CYCLOPS Heritage Books, Inc. — 2010. ISBN 0-7884-5186-3
- Eyers, Jonathan. Don’t Shoot the Albatross!: Nautical Myths and Superstitions. A&C Black, London, UK. — 2011. ISBN 978-1-4081-3131-2.
Ссылки
- The Bermuda Triangle Database: A Passage to Oblivion: The disappearance of USS Cyclops
- Reck, Alfred P. Strangest American Sea Mystery Is Solved At Last?, Popular Science, June 1929 в «Книгах Google»
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .