WikiSort.ru - Не сортированное

Эта статья предлагается к удалению. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/5 мая 2018. Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или немотивированного удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию. Не снимайте пометку о выставлении на удаление до окончания обсуждения. Последнее изменение сделано участником 85.173.130.102 (вклад, журналы) в 08:25, 4 февраля 2019 (UTC; около 26 дней назад). Администраторам: ссылки сюда, история, журналы, удалить.

Холостой ход — специальный режим работы двигателя внутреннего сгорания на неподвижном автомобиле.

Следует после режима «пуск» и режима «прогрев». Холостой ход необходим двигателю внутреннего сгорания с целью минимального поддержания процессов горения топлива, достаточных для того, чтобы двигатель не заглох. Для каждого двигателя предусмотрены определённые обороты холостого хода в прогретом состоянии. При понижении этих оборотов, в случае неисправности, сначала происходит дисбаланс работы двигателя и перебои, а затем он может прекратить работу. На современных автомобилях за работу двигателя на холостых оборотах отвечает регулятор холостого хода, который выполняет функцию регулировки состава горючей смеси. ^[1]

Во время холостого хода лямбда-зонд (на инжекторных автомобилях) уже разогрет до рабочей температуры (выше 300—400 °C) и бортовой компьютер начинает использовать показания датчика для регулирования состава горючей смеси. Целевая функция — минимум токсичности выхлопных газов.

Некоторые современные двигатели не имеют холостого хода, что иногда создает курьезные проблемы с техосмотром^[2].

См. также

• Система рециркуляции выхлопных газов
• Клапан поддержания холостых оборотов
• Форсунка
• K-Line
• Инжекторная система подачи топлива

Примечания