WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте

Херсонское адмиралтейство — первая на юге России кораблестроительная верфь, существовавшая в Херсоне в конце XVIII- начале XIX веков. На верфи было построено более 40 парусных линейных кораблей и свыше 120 мелких военных судов для Черноморского флота Российской империи.

История

В 1774 году, после окончания русско-турецкой войны и заключения Кучук-Кайнарджийского мирного договора земли Северного Причерноморья вошли в состав Российской империи. С получением Россией выхода к Чёрному морю возникла необходимость укрепления новых границ, создания Черноморского флота и строительства новых кораблей[1].

Основание Херсона и начало строительство адмиралтейства

План Херсонской крепости (1792 г.)

Летом 1775 года экспедиция под командованием адмирала А. Н. Сенявин прибыла к устью Днепра, где нашла удобное для стоянки русских кораблей место у урочища «Глубокая пристань»[2]. 11 декабря 1775 года в адрес Адмиралтейств-коллегии последовал указ императрицы Екатерины II о строительстве гавани и верфи на Днепровском лимане[3].

20 января 1776 года по распоряжению Адмиралтейств-коллегии на Днепр был командирован корабельный мастер В. А. Селянинов с двумя штурманскими партиями, чтобы выбрать место для строительства новой верфи и гавани, оценить имеющийся корабельный лес. На основании изучения собранных материалов и обмеров Адмиралтейств-коллегия подтвердила вывод о строительстве гавани и верфи в урочище Александр-Шанц на правом берегу Днепра в 30 км от его впадения в лиман. Для организации и руководства строительными работами по созданию новой крепости, верфи и гавани, на Днепр был направлен контр-адмирал С. Б. Шубин[4].

18 июня 1778 года Екатерина II подписала именной указ Новороссийскому генерал-губернатору Светлейшему князю Г. А. Потемкину о назначении места для заведения на Лимане гавани и верфи, а «место сие повеливаем наименовать Херсоном»[5]. 25 июля 1778 года вместо скоропостижно умершего С. Б. Шубина «главным строителем» крепости и Адмиралтейства Екатерина II назначила крестника Петра I генерал-цейхместера И. А. Ганнибала. 19 октября началось строительство крепости и верфи, было заложено два эллинга. В строительных работа участвовали три пехотных полка (Ярославский, Бутырский, Навагинский) и мастеровые роты. К январю 1779 года для верфи было сооружено все необходимое: кузни, жилые помещения, 4 эллинга[4].

Строительство кораблей в Херсонском адмиралтействе

8 февраля 1779 года Адмиралтейств-коллегия поручила И. А. Ганнибалу строить на верфи ежегодно по четыре корабля. В Херсон из Петербурга прибыл корабельный мастер В. А. Селянинов для организации строительства кораблей[1]. 26 мая 1779 года на Херсонской верфи по повелению князя Г. А. Потемкина был заложен первый на Черноморском флоте 60-пушечный корабль «Святая Екатерина». Строился корабль под руководством мастера В. А. Селянинова. При закладке корабел на 0,3 м увеличил глубину осадки корабля, сделав это без каких-либо объяснений в рапортах Адмиралтейств-коллегии, которая признала корабль непригодным. Весной 1780 года к строительству корабля, переименованного в «Преображение Господне» приступил корабельный мастер Семён Афанасьев. Из-за плохой организации работ строительство корабля затянулось на три года. Корабль был спущен на воду 16 сентября 1783 года[6]

Линейный корабль «Иосиф II»

В 1780—1790 годах корабельный мастер С. Афанасьев построил на Херсонской верфи торговое судно «Бористен» (1781), впоследствии перестроенное в военный корабль — фрегат Черноморского флота «Григорий Богослов», 66-пушечные фрегаты по чертежу А. С. Катасанова «Мария Магдалина» (1785) и «Александр» (1786), 54-пушечный фрегат «Святой Георгий Победоносец» (1785), 50-ти пушечные фрегаты собственного проекта — «Апостол Андрей» (1785) и «Александр Невский» (1787), 66-пушечные линейные корабли «Святой Владимир» (1787) и «Мария Магдалина» (1789) , 80-пушечный линейный корабль «Иосиф II» (1787), 66-пушечный линейный корабль «Богоявление господне» (1791) и линейный корабль «Сошествие Святого духа», позже переименованный в «Святая Троица» (1791)[7]. В 1790 году был назначен руководителем Черноморского Адмиралтейского правления. Параллельно с кораблестроительными работами, контролировал обучение первых учеников Херсонского морского корпуса[8].

22 февраля 1783 года указом Адмиралтейств-коллегии И. А. Ганнибал был «уволен от всех дел», для организации строительства судов его сменил контр-адмирал Ф. А. Клокачев. В мае 1783 года в Херсоне началась эпидемия чумы, которая повлекла за собой гибель большого числа рабочих Херсонской верфи и моряков. В этот период на верфи, в качестве командира строящегося 66-пушечного корабля «Святой Павел» находился капитан 1 ранга Ф.Ф. Ушаков, который умело организовал участие своего экипажа в строительстве и принял активные меры для борьбы с эпидемией чумы. В декабре 1783 года вместо умершего от чумы контр-адмирала Ф. А. Клокачева, строителем верфи и командующим Черноморским флотом назначен вице-адмирал Я. Ф. Сухотин. Сроки строительства кораблей значительно затянулись. Вместо первоначально запланированного строительства 4 кораблей в год, до 1787 года строили ежегодно по одному кораблю[9].

В 1785 году в Херсоне было создано Черноморское адмиралтейское правление. 13 августа 1785 года Указом императрицы Г. А. Потемкин был назначен главнокомандующими Черноморского флота и Черноморского адмиралтейства. В 1792 году председателем Черноморского Адмиралтейского правления был назначен Н. С. Мордвинов, а на должность ведущего корабельного мастера Черноморского адмиралтейского правления А. С. Катасанов[10].

В 1793—1796 годах Касатанов построил, спроектированные им же: фрегат «Счастливый» (1793), четыре 74-пушечных корабля «Святой Пётр» (1794) и «Захарий и Елисавета»(1795), «Симеон и Анна» (1797). В 1795 году под руководством Катасанова на Херсонской верфи было построено 53 канонерских лодки, которые участвовали в операции войск А. В. Суворова по взятию турецкой крепости Измаил.

В 1796 году Катасанов был переведён в Петербург, но по его проектам в 1798—1800 годах на Херсонской верфи были построены кораблестроителем М. И. Суровцов 74-пушечные линейные корабли «Святой Михаил», «Ягудиил», «Святая Параскева (линейный корабль)», «Тольская Богородица» (строитель И. И. Тарусов) и «Мария Магдалина Вторая» (строитель В. И. Потапов), 68-пушечный линейный корабль «Варахаил» (строители В. И. Потапов и В. А. Сарычев)[9].

В 1801 года кораблестроитель В. И. Потапов, работающий на Херсонской верфи с 1786 года, спустил на воду 54-пушечный фрегат «Крепкий», а в 1801—1802 годах построил 110-пушечный линейный корабль «Ратный»[11]

В 1800 году корабельный мастер М. И. Суровцов в Херсоне спустил на воду 44-пушечный фрегат «Назарет» и 110-пушечный линейный корабль «Ягудиил», в 1804 построил 76-пушечный линейный корабль «Правый» и 32-пушечный фрегат «Воин» (совместно с И. И. Тарусовым), в 1806 году завершил строительство однотипного «Воину» фрегат «Лилия» (совместно с И. И. Тарусовым), в 1807 году построил 74-пушечный линейный корабль «Анапа», а в 1808 году спустил на воду 110-пушечный линейный корабль 1 ранга «Полтава» и заложил однотипный линейный корабль «Двенадцать апостолов» (спущен в 1811 году). В 1808—1818 годах построил шесть 74-пушечных линейных корабля: «Мария» (спущен 12 ноября 1808), «Дмитрий Донской» (спущен 6 ноября 1809) и «Азия» (спущен 5 августа 1810), «Максим Исповедник» (спущен 9 июня 1812), «Красной» (спущен на воду 16 мая 1816) и «Скорый» (1818); построил три 32-пушечных фрегата «Африка» (спущен 3 июня 1811), «Спешный» и «Везул» (спущены в ноябре 1813 года) , 44-пушечный фрегат «Евстафий» и 110-пушечный линейный корабль «Париж» (спущен на воду 22 ноября 1814 года)[9]. Всего с 1804 по 1818 годы М. И. Суровцев построил в г. Херсоне четыре 110-пушечных и семь 74-пушечных корабля, 6 фрегатов, 2 транспорта, плавучую батарею и 21 канонерскую лодку[12].

В 1813 году в Херсонском адмиралтействе кораблестроитель И. И. Тарусов самостоятельно построил 74-пушечный линейный корабль под номером 6 , который позже получил имя «Бриен»[13].

В 1821 году кораблестроитель А. И. Мелихов в Херсонском Адмиралтействе построил 110-пушечный корабль «Император Франц»[14], в постройке принимал участие тиммерман А. П. Прокофьев[15].

В январе 1821 года в Херсон был и откомандирован командиром кораблестроительной команды корабельный мастер А. К. Каверзнев. В 1823—1827 годах в Херсонском адмиралтействе построил: 74-пушечные линейные корабли «Пимен» (1823) и «Иоанн Златоуст» (1825, последний парусный линейный корабль херсонской постройки); 44-пушечный фрегат «Штандарт» (1824); 10-пушечные бомбардирские суда типа брига «Соперник» (1826), «Подобный» и «Ревнитель» (1826); 10-пушечные люгера «Глубокий» (1827) и «Широкий» (1827), 13 канонерских лодок: «Шумная», «Змея», «Скорпион», «Гиена», «Хорек», «Коршун», «Ястреб», «Азартная» (1822) и «Крикун» (1823), «Громкая», «Беспокойная», «Сердитая», «Барсук», «Тарантул» (1828)[16]; 60 флашхоутов для наплавного моста через реку Дунай[17]/>.

Мелководность Днепра при впадении в лиман накладывала ограничения на водоизмещение и осадку строящихся в Херсоне кораблей. Поэтому постепенно центр судостроения на Чёрном море перемещался в Николаев. 7 сентября 1825 года на Херсонской верфи был спущен на воду последний парусный корабль херсонской постройки «Иоанн Златоуст». В 1827 году по приказу адмирала А. С. Грейга начался демонтаж и транспортировка всего оборудования верфей из Херсона в Николаевское адмиралтейство. В 1829 году последние корабли и обозы с материалами и оборудованием покинули херсонские верфи[1].

Память

В 1972 году в Херсоне на месте корабельной верфи, где строились первые корабли Российского Черноморского флота, был поставлен памятник - 15 метровый постамент с трёхмачтовым парусником, посвящённый первым кораблестроителям Черноморского флота[18].

Примечания

  1. 1 2 3 26 мая 1779 г. На Херсонской верфи заложен первый корабль. navy.su. Проверено 28 сентября 2018.
  2. ↑ Глубокая пристань // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  3. ↑ Полное собрание законов Российской империи. Собрание Первое. 1649—1825 гг. / Под ред. М. М. Сперанского. (в 45 томах) — СПб.: Тип. II Отделения Собственной Его Императорского Величества Канцелярии, 1830. — Т. 20. — С. 321. — № 14408 от 11 декабря 1775 г.
  4. 1 2 Цыганков Г. И. и другие. Борьба за Северное Причерноморье. // Херсонский судостроительный завод. — Симферополь.: Таврида, 1993. — С. 1—5. — 290 с.
  5. ↑ Полное собрание законов Российской империи. Собрание Первое. 1649—1825 гг. / Под ред. М. М. Сперанского. (в 45 томах) — СПб.: Тип. II Отделения Собственной Его Императорского Величества Канцелярии, 1830. — Т. 20. — С. 722. — № 14764 от 18 июня 1775 г.
  6. ↑ Войнович П. Основание Черноморского флота. Сайт «Графская пристань». Проверено 28 сентября 2018.
  7. ↑ Херсонский период черноморского судостроения
  8. ↑ Скрицкий Н. В. Первые черноморские морские училища // «Морской флот» : Журнал. — М., 2003. — № 5. — С. 32—33. — ISSN 0369-1276. Архивировано 23 марта 2014 года.
  9. 1 2 3 Адмиралтейству город обязан своим рождением. Сайт «Мой город Херсон». Проверено 28 сентября 2018.
  10. ↑ Веселаго Ф. Ф. Общий морской список. Катасанов А.С.. — СПб.: Типография В. Демакова, 1890. — Т. IV. — С. 52—53. — 700 с.
  11. ↑ Линейный корабль «Ратный». Сайт krymology.info. Проверено 28 сентября 2018.
  12. ↑ Суровцов, Михаил Ильич // Энциклопедический словарь «Николаевцы с 1789 по 1999 год» / Карнаух В. А.. — Николаев: «Возможности Киммерии», 1999. — 375 с. — 10 000 экз. — ISBN 9667676005.
  13. ↑ Скороход А. Н. Корабли, названные в честь побед над Наполеоном // «Гривна-СВ» : Газета. — 4 февраля 2005. — № 6 (169).
  14. ↑ Широкорад, 2007, с. 299.
  15. ↑ Прокофьев Алексей Петрович // Энциклопедический словарь «Николаевцы с 1789 по 1999 год» / Карнаух В. А.. — Николаев: «Возможности Киммерии», 1999. — 375 с. — 10 000 экз. — ISBN 9667676005.
  16. ↑ Канонерские лодки типа «Дерзкая». Сайт «В помощь юному судомоделисту». Проверено 11 декабря 2014.
  17. ↑ Каверзнев Александр Кириллович // Энциклопедический словарь «Николаевцы с 1789 по 1999 год» / Карнаух В. А.. — Николаев: «Возможности Киммерии», 1999. — 375 с. — 10 000 экз. — ISBN 9667676005.
  18. ↑ Павел Федоров. Памятник первым корабелам Херсонской верфи — колыбели Черноморского флота. Херсон.. proznanie.ru (19.9.2012). Проверено 28 сентября 2018.

Литература

  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России. 1696—1891. — М.: Вече, 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии