| Харьковская телебашня | |
|---|---|
 | |
| 50°02′37″ с. ш. 36°14′07″ в. д. HGЯO | |
| Местонахождение | Харьков, ул. Алексея Деревянко, 1-А |
| Строительство | 1981 |
| Использование | Телекоммуникация |
| Высота | |
| Антенна / Шпиль | 240,7 м |
| Технические параметры | |
| Владелец | ГП «Харьковский областной радиотелевизионный передающий центр» (ХОРТПЦ) |
| Застройщик | «УкрНИИпроектстальконструкция» имени В. Н. Шимановского |
|
Страница на SkyscraperPage |
|
Ха́рьковская телеба́шня (укр. Харківська телевежа) — металлическое пространственное решётчатое свободностоящее высотное сооружение высотой 240,7 метра[1], расположенное в городе Харьков.
Является третьей по высоте телебашней на территории Украины. Её опережают только Киевская (385 м[2]) и Новоднестровская телебашни (245,5 м[3]).
Является самым высоким сооружением на территории города Харькова[4]. Расположена в пятистах метрах вглубь Харьковского лесопарка от улицы Алексея Деревянко.
Описание
Представляет собой решётчатую секционную башню. Решётчатый ствол проходит до основания, а база сооружения своей обоймой охватывает ствол и связана с ним только относительно горизонтальных перемещений. Подобная конструкция является удобной для монтажа, отличается более надёжной работой при просадке фундамента, также значительно упрощены соединения центрального ствола и базы[1].
Харьковская телебашня состоит из несущих поясов; распорок, соединяющих пояса башни по периметру; элементов диафрагм и раскосов, которые образуют плоские фермы, располагающиеся в вертикальных плоскостях. Эти плоскости проходят через оси, чередующихся (в поперечном сечении башни через один) поясов. При этом, подобное чередование изменяется в каждой секции башни по её высоте в каждых двух смежных секциях пояса, через которые проходят упомянутые вертикальные плоскости. Чередование по высоте плоских ферм в смежных секциях башни обеспечивает развязку поясов в нескольких плоскостях[5].
Конструкция башни отличается тем, что для снижения материалоёмкости пояса, через которые проходят плоские фермы, чередуются в смежных по высоте секциях башни[5].
Диафрагмы шестигранной башни содержат элементы, обеспечивающие геометрическую неизменяемость конструкции. Диафрагма отличается сокращённым количеством элементов. Несущая способность элементов диафрагмы кроме основного назначения по обеспечению геометрической неизменяемости поперечного сечения башни, используется при работе башни на горизонтальную нагрузку[5].
Высоты Харьковской телебашни[1]:
- 56,2 м — балкон местных РРЛ;
- 76,12 м и 80,2 м — балкон РПА;
- 112,2 м и 120,2 м — балкон ПТС;
- 140,18 м — балкон антенн УКВ ЧМ;
- 173,49 м — балкон антенны 2 диапазона;
- 199,19 м — балкон антенны 3 диапазона;
- 216,11 м — балкон антенны 4 диапазона;
- 235,51 м — верхний балкон;
- 240,7 м — проектная общая высота;
- 252 м — общая высота с панельной[1].
- просчёт для высоты над уровнем моря — 192 м
Строительство
Весь комплекс телецентра был введён в эксплуатацию 12 декабря 1981 года. Телебашня построена по проекту УкрНИИпроектстальконструкция № 8989КМ «Башня Н = 240,7 м» Киев, 1973 год[5].
В 1981 году впервые в отечественной практике с помощью грузового вертолёта МИ-10К были смонтированы конструкции фидерно-лифтового ствола Харьковской телебашни начиная с отметки 158 м[6][7][8]. Было использовано тринадцать секций. Вертолётом управлял лауреат Государственной премии СССР Геннадий Степанович Мальцев[6]. Монтаж конструкции при помощи вертолёта занял суммарно 3 часа налёта на протяжении 10 дней[6].
Примечания
- 1 2 3 4 5 6 7 Павловский В. Ф. Стальные башни (Проектирование и монтаж). К., Будівельник, 1979—199 с.
- ↑ Kiev TV Tower at Emporis Buildings database.
- ↑ Новодністровськ (місто) — Ефірне телебачення та радіомовлення в Україні. ukrtvr.org. Проверено 21 февраля 2016.
- ↑ Телебашня — самый высокий объект в черте города Харькова
- 1 2 3 4 Авторское свидетельство СССР № 787604, кл. Е 04 Н 12/08, 1979. (54) (57) Секционная решетчатая башня
- 1 2 3 Г. Розов — Три часа над телебашней. Огонёк № 17, 1981 С. 10-11
- ↑ А. Н. Шулипа Монтаж конструкций с помощью вертолёта. Промышленное строительство, 1988 — с. 34
- ↑ Соболин В. А., Макаров Е. В. Научно-технический прогресс в гражданской авиации. Новое в жизни, науке, технике. серия Транспорт 1987 № 01. М.: Знание, 1987. — 65 с.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .