WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Hans Hedtoft
Hans Hedtoft
Флаг
Класс и тип судна Лайнер
Порт приписки Копенгаген
Позывной OXKA (букв. код)
Организация Royal Greenland Trading Company
Изготовитель Frederikshavns Værft (Фредриксхавн, Дания)
Спущен на воду 13 августа 1958 года
Введён в эксплуатацию 17 декабря 1958 года
Выведен из состава флота 30 января 1959 года
Статус затонул
Основные характеристики
Длина 82,65 м
Ширина 14,17 м
Осадка 6,43 м
Экипаж 40
Пассажировместимость 60
Регистровый тоннаж 2.875 регистровых тонн
тоннаж 1.368 тонн

Судно «Ханс Хеттофт» — датский лайнер столкнувшийся с айсбергом и затонувший 30 января 1959 года у западного побережья Гренландии[1]. После кораблекрушения был найден только спасательный круг.

Описание судна

Длина судна составляла 82,65 метра, ширина 14,17 м, осадка 6,43 м. Объём составлял 2.875 регистровых тонн, тоннаж (грузовой объём) составлял 1.368 тонн[2].

Лайнер был построен на верфи Фредриксхафена (г. Фредериксхавн, северная Дания). Судно было заложено 13 августа под номером 226, постройка судна была закончена 17 декабря. «Ханс Хеттофт» был оснащён двойным днищем, несколькими водонепроницаемыми переборками, нос и корма его был бронированы. Его назначением было обеспечение круглогодичного сообщения между Данией и Гренландией. Однако корпус судна был клёпаным (подобно корпусу «Титаника»), что вызвало критику владельца судна Кнута Лоритцена, который заявил, что клёпаный корпус не сможет выдержать такого давления льда, какое выдерживает сварной корпус[1]. Лайнер «Ханс Хеттофт» имел буквенный код OXKA[3] и был назван в честь бывшего премьер-министра Дании.

Подобно «Титанику» «Ханс Хеттофт» был назван самым безопасным кораблём из находящихся на плаву[1], некоторые называли его «непотопляемым»[4].

По приказу министерства обороны Дании «Ханс Хеттофт» был оснащён тремя 40-мм зенитными орудиями. Корабль разрабатывался без учёта вооружения и для размещения орудий корпус пришлось усилить в трёх местах. В носу корабля было устроено помещение для боезапаса. Министерство обороны предоставило орудия безвозмездно. Орудия были установлены в ходе испытаний судна, но ко времени гибели судна они были демонтированы. Согласно приказу после обратного прибытия судна в Копенгаген орудия должны были быть немедленно убраны с борта лайнера. Было объявлено, что вооружение «Ханса Хеттофта» было произведено без одобрения со стороны Парламента[4].

Первые рейсы и гибель

7 января 1959 года «Ханс Хеттофт» вышел из Копенгагена в свой первый рейс до города Какорток (бывший Готхоб) (Гренландия). Рейс был сделан в рекордно короткое время. После прибытия судно совершило рейсы в Нуук, Сисимиут и Маниитсок затем вернулось в Какорток[4].

29 января «Ханс Хеттофт» продолжил свой первый и последний рейс[5] выйдя из Какорток. На борту судна находились 40 человек экипажа и 55 пассажиров, груз из замороженной рыбы. Одним из пассажиров был член фолькетинга (парламента Дании) Ауго Люнге[4]. На следующий день после выхода в море лайнер наскочил на айсберг в 56 км южнее мыса Фарвель (южная оконечность Гренландии)[5]. В 13.56 по местному времени экипаж судна подал сигнал бедствия. В сообщении говорилось, что лайнер столкнулся с айсбергом в точке с координатами 59°30′N 43°00′W[4]. На сигнал бедствия ответили корабль Береговой охраны США «Кэмпбелл», западногерманский траулер «Йоханнес Крюс»[1] (Johannes Krüss) (порт приписки — Бремерхафен)[4] и ещё другой западногерманский траулер. В течение часа было получено другое сообщение о том, что машинное отделение затоплено[1]. В 15.12 пришло сообщение о том, что судно тонет. Последнее сообщение было получено в 17.41, в нём говорилось, что судно медленно тонет, и содержалась просьба оказать помощь немедленно[4]. Авиация на полуострове Ньюфаундленд не могла взлететь ввиду погодных условий и помочь в поисках «Ханса Хеттофта»[1]. После потери связи с «Хансом Хеттофтом» радист траулера «Йоханнес Крюс» в 17.41 уловил сигнал SOS[4]. 31 января корабль «Кэмпбелл» доложил что видимость ухудшается, не были замечены никакие признаки присутствия «Ханса Хеттофта», его экипажей и пассажиров[6]. 7 февраля поиски были прекращены[5].

Послесловие

Спустя девять месяцев после гибели лайнера на берегу моря нашли выброшенный волной спасательный круг[4].

На борту погибшего судна находились приходские метрические книги из приходов Гренландии, которые были отправлены для передачи в архивы Дании, что стало большой потерей для гренландской генеалогии[7] .

В результате катастрофы был вновь открыт аэродром близ Насарсуака, закрытый в ноябре 1958 года[8].

Был открыт фонд сбора пожертвований для родственников погибших, за два месяца в десяти странах было собрано около 40 тыс. датских крон[9]. Сумма компенсаций для родственников составила 1.184.936 датских крон[10].

30 января 2005 года королева Дании Маргрете открыла памятник на североатлантической пристани Копенгагена в память о 95 погибших на борту «Ханса Хеттофта».

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 Little Titanic (1 of 2), Time (9 February 1959). Проверено 12 декабря 2008.
  2. ↑ Danmarks Skibsliste 1959 (датск.) ?. Sjøfartens Bibliotek. Проверено 30 января 2012. Архивировано 5 февраля 2013 года.
  3. ↑ Der Untergang der "Hans Hedtoft" / OXKA (I) (нем.). seefunknetz.de. Проверено 12 декабря 2008. Архивировано 5 февраля 2013 года.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 The ship - lost on its maiden voyage. qaqortoq.gl. Проверено 12 декабря 2008. Архивировано 11 февраля 2009 года.
  5. 1 2 3 Eastlake, Keith. Sea Disasters. — London : Greenwich Editions, 1998. — P. p24. — ISBN 0-86288-149-8.
  6. ↑ Little Titanic (2 of 2), Time (9 February 1959). Проверено 12 декабря 2008.
  7. ↑ The Greenlandic National Archives
  8. ↑ History.. iserit.greennet.gl. Проверено 12 декабря 2008. Архивировано 5 февраля 2013 года.
  9. ↑ «Telegrams in Brief» (англ.) // The Times : журнал, кол. G. — L., 23 March 1959. — Iss. 54416. — P. 9.
  10. ↑ «Telegrams in Brief» (англ.) // The Times : журнал, кол. D. — L., 2 December 1959. — Iss. 54633. — P. 11.

Литература

  • «Сто великих загадок XX века» (под ред. И. Н. Белозерцева) М:ООО «Издательский дом „Вече“» с.341

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии