| Анатолий Иванович Фролов | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
 В 2015 году | ||||||
| Дата рождения | 18 октября 1930 (88 лет) | |||||
| Место рождения | Сергиев Посад, Московская область, СССР | |||||
| Гражданство |
  |
|||||
| Род деятельности | Машинист локомотива | |||||
| Отец | Иван Петрович Фролов | |||||
| Награды и премии |
|
|||||
Анатолий Иванович Фролов (18 октября 1930, Сергиев Посад, Московская область) — советский и российский железнодорожник, машинист электровоза локомотивного депо Москва-3 Московской железной дороги, Герой Социалистического Труда (1981), депутат Верховного Совета РСФСР (1980—1985), заслуженный железнодорожник России[1][2][3][4].
Первым в СССР провёл по железной дороге 24-вагонный пассажирский поезд[2].
Биография
Родился в 1930 году в Загорске в семье бригадира полеводов, затем председателя колхоза Ивана Петровича Фролова, ушедшего в 1941-м добровольцем на фронт Великой Отечественной войны. Ещё в детстве Толя наблюдал как близ Дмитрова рабочие Первой трудовой армии прокладывали стальную колею Большой московской окружной, подвозили на тачках щебень, песок, шпалы[5]. После окончания школы-семилетки подростком работал на торфоразработках близ Сергиева Посада[4].
В 1949 году Фролов по совету своего друга Сергея Лукьянова, работавшего машинистом электропоезда пригородного сообщения на электрифицированном участке Москва – Александров, поступил в железнодорожное училище № 3 (позже ПТУ № 129). Его первым наставником был мастер производственного обучения Константин Митрофанович Мацнев, выпускник этого же училища 1935 года, знаток слесарского дела, ремонта и обслуживания электропоездов. Учителями Фролова были участники Великой Отечественной войны — Александр Горшков, Семён Ещин, Виктор Ковлас, Александр Левдин и другие. Особо ценными для Анатолия оказались ежедневные практические работы по ремонту электроподвижного состава. Окончил училище в 1951 году с отличием. В числе немногих выпускников был отобран на электровоз, новый по тем временам вид тяги[5].
Работать на железной дороге начал в 1950 году помощником машиниста электровоза в депо Москва-3. Освоил электровоз за полтора года, «первым номером» поехал 2 февраля 1952 года. Быстро овладел и стал распространять передовой опыт по вождению грузовых и пассажирских поездов, экономии электроэнергии ресурсами рекуперации. Избирался председателем профкома цеха эксплуатации[5].
Вся трудовая биография Фролова связана с депо Москва-3. Всего машинистом электровоза грузовых и пассажирских поездов отработал на Московской железной дороге 37 лет[6]. Первым в СССР провёл по железной дороге самый длинносоставный, 24-вагонный пассажирский поезд. Предотвратил два крушения на железной дороге[2].
На пенсию ушёл в конце 1986 года. После этого ещё 17 лет работал мастером производственного обучения в Железнодорожном колледже № 52, готовил помощников машиниста электровоза для Московской железной дороги[4].
Награды и признание
Звание Героя Социалистического Труда с вручением золотой медали «Серп и молот» присвоено указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 января 1981 года № 3776-Х за подписью Л. И. Брежнева[1]. Кавалер двух орденов Ленина и ордена Трудового Красного Знамени. Награждён медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945гг»[7].
В 1980—1985 — депутат Верховного Совета РСФСР от Сокольнического района Москвы. Избирался членом Московского городского совета профессиональных союзов Москвы (2-го созыва), депутатом XXVI съезда КПСС, XVII съезда профсоюзов СССР, делегатом II съезда железнодорожников России в 1996 году и I съезда железнодорожников ОАО «РЖД» в 2008 году[2][5].
Неоднократно лично общался с первыми лицами государства, в том числе с Леонидом Брежневым и Борисом Ельциным.
Ветеранская деятельность
Почётный ветеран МЖД. С 2001 года Фролов возглавляет Совет ветеранов депо Москва-3. С 2002 года — член Московского городского совета ветеранов. Фролов – почётный педагог Железнодорожного колледжа № 52, принимает участие в жизни ветеранского городского совета педагогического труда Москвы. Член правления Ассоциации Героев Социалистического Труда и полных кавалеров ордена Славы, председатель ревизионной комиссии Всероссийской организации «Трудовая доблесть России», в которую входит более 70 регионов[8].
Семья
Родоначальник железнодорожной династии: жена, дети и внук работали на магистрали[2].
Примечания
- 1 2 Указ Президиума Верховного Совета СССР
- 1 2 3 4 5 ДОРОГА ДЛИНОЮ В ЖИЗНЬ
- ↑ Я горжусь своими орденами за труд на благо Родины и дороги
- 1 2 3 Гудок, 19 октября 2015. Мастер с большой буквы
- 1 2 3 4 Железнодорожный колледж № 52. ФРОЛОВ АНАТОЛИИ ИВАНОВИЧ, Герой Социалистического Труда
- ↑ Наталья Щевелева. «Я на сто процентов человек советский». Прославленный машинист столичной магистрали Анатолий Фролов о войне, жизни, работе, любви. Гудок (2 ноября 2017). Проверено 9 ноября 2017.
- ↑ В Советы — достойных
- ↑ Трудовая доблесть России. Официальный сайт
Ссылки
- Гудок, 19 октября 2015. Мастер с большой буквы
- Наталья Щевелева. «Я на сто процентов человек советский». Прославленный машинист столичной магистрали Анатолий Фролов о войне, жизни, работе, любви. Гудок (2 ноября 2017). Проверено 9 ноября 2017.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .