![]() | Этот перевод статьи с другого языка требует улучшения (см. Проверка переводов). |
Джеймс Френсис | |
---|---|
англ. James Bicheno Francis | |
![]() | |
Дата рождения | 18 мая 1815 |
Место рождения | Саут-Ли, Оксфордшир, Англия, Великобритания |
Дата смерти | 18 сентября 1892 (77 лет) |
Место смерти | Лоуэлл, Массачусетс, США |
Страна | США |
Научная сфера | инженер, изобретатель |
![]() |
Джеймс Фрэнсис[уточнить] (англ. James Bicheno Francis, 18 сентября 1815 года, Саут-Ли, Оксфордшир, Великобритания, — 18 сентября 1892 года, Лоуэлл, США) — американский гидротехник и изобретатель. Предложил в 1847 году конструкцию лопастной гидравлической турбины с наружным подводом воды к рабочему колесу. Ее совершенствование привело к созданию современных радиально-осевых турбин большой мощности, они нередко называются турбинами Френсиса.
Родился в Англии. Трудовую деятельность начал в 14 лет как подмастерье у своего отца на железной дороге. Работал также на заводе в южном Уэльсе. В 18 лет решил эмигрировать в США. Переселился в Стонингтон, что теперь в округе Нью-Лондона штата Коннектикут. Работал помощником железнодорожного инженера Джорджа Вашингтона Уистлера на железной дороге Нью-Йорк — Нью-Хейвен (англ. New York and New Haven Railroad). Через год Френсис вместе со своим боссом переехал в город Лоуэлл штата Массачусетс для работы в компании «Каналы и шлюзы» (англ. Proprietors of Locks and Canals), где он в возрасте 19 лет начал работать чертежником, а его босс стал главным инженером.
Через несколько лет босс Фрэнсиса Джордж Уистлер отправился в Российскую империю для строительства дороги. Перед отъездом Уистлер назначил Фрэнсиса главным инженером компании и продал ему свой дом на Вортен-стрит (Worthen street). Того же 1837 года Френсис женился на Саре Браунель (англ. Sarah W. Brownell).
Как главный инженер и руководитель компании Фрэнсис был ответственен за совершенствования системы каналов и шлюзов на реке Мерримак в Лоуэлле (англ. Lowell Power Canal System and Pawtucket Gateho). Вода каналов использовалась заводами в Лоуэлле и каналы в то время эксплуатировались на пределе своего потенциала. Работа Френсиса позволила повысить эксплуатационные характеристики системы каналов и тем самым способствовать дальнейшему развитию промышленности в городе Лоуэлл.
В период работы над совершенствованием системы каналов в Лоуэлле Френсис выполнял также заказы на гидротехнические работы и в других частях страны. Когда возникла потребность в улучшении водоснабжения города Нью-Йорка, Фрэнсис был консультантом на строительстве дамбы на реке Кротон (англ. New Croton Dam), что впадает в Гудзон недалеко от Нью-Йорка. Он также консультировал на строительстве плотины на водопаде Сейнт-Энтони (англ. Saint Anthony Falls) на реке Миссисипи в Миннеаполисе, штат Миннесота.
В Лоуэлле изобретатель Уриа Бойден (англ. Uriah A. Boyden) продемонстрировал изобретенный им вариант водяного колеса (турбину Бойдена). Френсис решил усовершенствовать разработку Бойдена. Над совершенствованием они работали вместе. В 1847 году Фрэнсис предложил конструкцию лопастной гидравлической турбины с внешним подводом воды к рабочему колесу. Турбина Френсиса оказалась гораздо эффективнее турбины Бойдена. Результаты своих исследований Фрэнсис изложил в книге «Гидравлические эксперименты в Лоуэлле», которая была издана в 1855 году.
![]() |
Это заготовка статьи о человеке. Вы можете помочь проекту, дополнив её. Это примечание по возможности следует заменить более точным. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .