Фрегаты типа «Линдер» | |
---|---|
Leander class frigate | |
![]() Фрегат «Аполло» типа «Линдер» | |
Проект | |
Страна | |
В строю | Выведены из эксплуатации |
Вооружение | |
Радиолокационное вооружение | РЛС:Type 965, 992 Q, 903, 974/978 |
Артиллерия | 1×2 114-мм АУ Mk.6 |
Зенитная артиллерия | 2×1 20-мм АУ |
Ракетное вооружение | 1 ПУ ЗУР Sea Cat |
Противолодочное вооружение | ГАС:Type 162,184,199 1 бомбомет «Лимбо» |
Авиационная группа | вертолет Westland Wasp |
![]() |
«Линдер» (англ. Leander class frigate, Type 12(I)) — тип фрегатов королевского военно-морского флота Великобритании. Самый многочисленный тип британских крупных боевых кораблей послевоенного времени и одновременно — один из наиболее удачных, по мнению специалистов, типов британских фрегатов.
Начиная с кораблестроительной программы 1951 года для королевского флота строились специализированные фрегаты противолодочной обороны[1]. Отношения Великобритании с США были очень напряженными после Суэцкого кризиса, также намечалось охлаждение отношений с ЮАР после заявления премьер-министра о негативном отношении к политике апартеида. В этой ситуации произошло изменение взглядов на вооруженные силы. Великобритания поняла, что она не всегда может рассчитывать на прикрытие авиацией со стороны флота США и ей нужно быть готовой самостоятельно вести боевые действия. В связи с этим изменилась концепция применения фрегатов королевского флота. Помимо чисто противолодочных задач корабельных групп, он должен был быть способен действовать в качестве сторожевого корабля как самостоятельная боевая единица и даже становиться ядром легких сил эскорта, как во времена Второй мировой войны[2]. Поэтому после постройки серии специализированных противолодочных фрегатов Type 14, были построены фрегаты типа «Трайбл» (Type 81). Их отличало наличие в составе вооружения вертолета и радара дальнего воздушного обнаружения.
Дальнейшее развитие этой концепции привело к появлению фрегатов типа «Линдер». При разработке новых фрегатов было решено совместить возможность применения вертолета и мощного радара воздушного обнаружения, как на «Трайблах», с вооружением и мореходными качествами фрегатов типа «Уитби» и «Ротсей»[3]. На «Трайблах» использовалась комбинированная парогазотурбинная установка (COSAG). В качестве силовой установки крейсерского хода использовалась паровая турбина, а в качестве установки полного хода — газовая турбина. Газотурбинная установка имела серьёзные преимущества — экономился вес и пространство за счет устранения котлов и резко сокращалось время выхода из холодного состояния на режим полного хода с нескольких часов до минут. Применение паровой турбины было обусловлено тем, что надежность газотурбинной установки была под вопросом. Но применение такой комбинированной установки привело к необходимости наличия двух систем дымоходов, что значительно сокращало надпалубное пространство[4].
В корпус «Трайбла» или «Уитби» не получалось вписать комбинированную парогазотурбинную силовую установку требуемой производительности. Королевский флот экспериментировал с газотурбинной установкой крейсерского хода, но работы по ней еще не были завершены, а решение нужно было принимать быстро. Поэтому в качестве силовой установки на новых фрегатах была использована проверенная паротурбинная установка Y-100 с высокой степенью автоматизации, применявшаяся на фрегатах типов «Уитби» и «Ротсей»[2].
Средняя стоимость постройки одного фрегата типа «Линдер» составила 27,5 млн долларов[5].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .