Эта статья предлагается к удалению. |
Фонд Мессершмитта | |
---|---|
Тип организации | фонд |
Основание | |
Дата основания | 1969 |
Отрасль | Сохранение исторического наследия |
После Второй Мировой войны Вильгельм Мессершмитт провел два года в тюрьме. Выйдя на свободу он возобновил работу в качестве руководителя своей компании. Поскольку Германии было запрещено производить самолеты до 1955 года, он переориентировал свою компанию на производство сборных домов, швейных машинок и легковых автомобилей. Но и авиацию он все же не оставил. В 1952 году в Испании он разработал[1] учебно-боевой самолет Hispano HA-200 jet trainer и сверхсвуковой истребитель НА-300[2], прежде чем в конечном итоге ему разрешили вернуться к производству самолетов в Германии, чтобы получить лицензию на производство Fiat G91, а затем Lockheed F-104 Starfighter для западногерманского Люфтваффе.
В 1968 году состоялось слияние компании Мессершмитт с Bölkow, а затем с Blom в 1969 году. После этого фирма стала известна как МББ (Мессершмитт-Bölkow-Блом, в настоящее время часть концерна EADS), представителем которой Вильгельм Мессершмитт являлся до 1970 года, пока он не ушел в отставку.
В том же 1968 году Вильгельм Эмиль Мессершмитт прекратил активную конструкторскую работу и стал почетным президентом концерна. Одновременно он организовал специальный денежный фонд[3] по финансированию памятников культуры.
В 1969 году, за девять лет до своей смерти, Вильгельм Мессершмитт вместе со своим близким другом и советником доктором Гансом Генрихом Риттером фон Србиком заложил основы Фонда Мессершмитта. Поскольку у Мессершмитта не было детей, он пожелал завещать фонду свои акции в компании Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH. Основной целью создания было сохранение и поддержание немецких художественных и культурных памятников в Германии и за рубежом, а также продвижение молодых талантов в области авиации – два устремления очень близко к сердцу гениального инженера.
На сегодняшний день Фонд Мессершмитта[4] является крупнейшим частным фондом Германии, занимающимся сохранением памятников архитектуры. Проекты выбираются советом директоров Фонда. Правление поддерживается советом Фонда, в состав которого входит ряд лиц, выполняющих функции, аналогичные функциям наблюдательного совета. Совет директоров сотрудничает с местными реставрационными органами федеративных земель Германии в ходе реализации реставрационных проектов. Фонд в первую очередь фокусируется на множестве различных средних и малых памятников искусства, которые-благодаря огромному количеству и разнообразию –предоставляют нам такой богатый культурный ландшафт. Хотя интерес к такого рода работам растет, ресурсов для их содержания очень мало. В государствах бывшей Восточной Германии предстоит проделать большую работу. Фонд сосредоточивает свои усилия на этих штатах и регионах Южной Германии и Тироля (Австрия).
Это крупнейшая в Германии частная монументальная организация с годовым бюджетом около 11 миллионов евро, которая имеет два отдельных счета в активах. Кроме того, фонд владеет самолетами (частично в качестве реплики) из конструкторского бюро Мессершмитта.
Штаб-квартира фонда расположена в Мюнхене, а также с 1975 года зарегистрирована как фонд в Вадуце. Действующим председателем Фонда является Ханс Генрих фон Србик.
В 1998 году в честь столетия Мессершмитта фонд Мессершмитта учредил одноименный Музей авиации. Он расположен в зоне безопасности на территории Airbus Defence and Space в немецком городе Манчинг неподалеку от Мюнхена. Доступ на территорию музея сейчас ограничен. Посетить его можно только раз в месяц день - в последнюю пятницу месяца.
Главной задачей Музея авиации Мессершмитта Фонд Мессершмитта считает сохранение памяти о технических достижениях выдающегося авиаконструктора - профессора Вильгельма Мессершмитта. Сотрудники музея в сотрудничестве с Cassidian (an EADS Company) уже сумели восстановить несколько образцов авиатехники, созданных Вилли Месершмиттом, и поддерживают их в пригодном для полетов состоянии.
Некоторые образцы Музей авиации Мессершмитта периодически выставляет на различных авиашоу. Например выставка в честь 25-летия Мюнхенского аэропорта, Airpower 16 или на столетие авиационного завода в Ауксбурге. В ходе авиашоу в воздух поднялись такие машин как Bf.109 G-6, Bf.109 G-10, Ha 200 и Me 262.
Пожалуй, самым известным из спонсируемых фондом объектов является замок Месеберг. В 2007 году федеральное правительство сдало его в аренду за символической плату в 1 евро сроком на 20 лет в качестве гостевого дома. Также в распоряжении фонда имеются
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .