WikiSort.ru - Не сортированное

Узкоколейная железная дорога Антоновка — Заречное
Общая информация
Страна	Российская империя Российская империя Польша Польша Украинская ССР Украинская ССР Украина Украина
Расположение	Антоновка
Обслуживание
Дата открытия	прибл. 1895
Подчинение	Львовская железная дорога
Технические данные
Протяжённость	106 км
Ширина колеи	750 мм
Карта линии
Узкоколейная железная дорога Антоновка — Заречное на Викискладе

Одна из самых длинных существующих узкоколейных железных дорог находится в Ровненской области на Украине. От станции Антоновка до станции Заречное расстояние составляет 106 километров. На линии, помимо упомянутых, находится 2 раздельных пункта: Владимирец, Белая. В административном отношении входит в состав Львовской железной дороги.

Точная дата начала строительства неизвестна, ориентировочно — 1895 год. С самого начала узкоколейка предназначалась для вывоза древесины.

На станции Антоновка осуществляется пересадка пассажиров с широкой колеи, перегрузка из вагонов широкой в вагоны узкой колеи, расположен пункт технического обслуживания (ПТО) вагонов и локомотивов.

Движение поездов осуществляется посредством жезловой системы, в качестве сигнальных приборов используются семафоры и один светофор (входной станции Антоновка). Из подвижного состава используется: тепловозы ТУ2-062, ТУ2-097 (для пассажирского движения) и ТУ7-0767 (служебный), пассажирские вагоны ПВ40 (модель 48-051), бортовые платформы. Тепловоз ТУ2-066 находится в депо в нерабочем состоянии и используется как источник запчастей для ремонта других тепловозов. Есть одна цистерна ВЦ-20, которая сейчас^{[когда?]} не используется, и один снегоочиститель СО-750.

По данным украинской википедии^{[неавторитетный источник?]}:

• Средняя скорость движения — 26,5 км/ч
• Максимальная скорость движения — 55 км/ч
• Время в пути — 4 часа 2 минуты.

Узкоколейка работает уже только в пятницу и воскресение (по состоянию на 28.04.18), поскольку один из тепловозов по состоянию на 2017 год ^{[когда?]} в ремонте. Узкоколейная железная дорога служит основным средством сообщения со многими населёнными пунктами, через которые она проходит. По этой причине, несмотря на катастрофическую убыточность (8-9 млн гривен в год по заявлениям Львовской железной дороги, она ещё действует. С 1 января 2012 станция Островск была ликвидирована, разобран боковой путь и демонтированы семафоры. С лета 2012 года дорогу уже неоднократно пытались ликвидировать.

Фотографии

См. также

• Узкоколейная железная дорога Рудница — Голованевск
• Узкоколейная железная дорога Гулбене — Алуксне
• Узкоколейная железная дорога Атбасар — Промышленная
• Узкоколейная железная дорога Боржоми — Бакуриани
• Узкоколейная железная дорога Кимрского торфопредприятия

Ссылки

• Узкоколейная железная дорога Антоновка — Заречное на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко
• Путешествие по УЖД Антоновка — Заречное с историей, картами и фотографиями
• Фото и видео поездки по УЖД Антоновка — Заречное (в разделах «Фотоальбом» и «DOWNLOAD»)
• «Вчерашний день», статья в журнале «Авторевю» № 20 (460), 2010 г.

Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её.