WikiSort.ru - Не сортированное

46°39′00″ с. ш. 31°01′00″ в. д. ^HGЯOL

ТрансИнвестСервис (ТИС) — крупнейший порт на Украине. В 2017 году грузооборот компании составил 26,012 млн тонн. ТИС оперирует собственными грузовыми терминалами и крупной железнодорожной инфраструктурой в Малом Аджалыкском лимане, в акватории порта Южный, в 22 километрах к северо-востоку от Одессы. В группу ТИС входит 5 современных терминалов: ТИС-Зерно, ТИС-Минудобрения, ТИС-Руда, ТИС-Уголь, ТИС-КТ.

Крупнейшая инфраструктурная компания ТИС владеет и управляет всей обслуживающей инфраструктурой терминалов, в том числе собственной железнодорожной станцией.

Группа ТИС является крупнейшим налогоплательщиком Одесской области — в 2016 году компания заплатила более 1 млрд гривен налогов. ТИС создал около 4 000 рабочих мест и продолжает динамично развиваться. Общий объем инвестиций группы ТИС в активы превышает $550 млн.

Компания ТИС первой в портовой отрасли придумала и опробовала схему государственно-частного партнерства в сферах, в которых не было соответствующего законодательства, а, следовательно, и соответствующих прецедентов. В 2006—2010 гг ТИС за собственные $40 млн углубил дно возле своих причалов. Эта инвестиция только за 5 последних лет принесла в государственный бюджет более $210 млн поступлений от портовых сборов. Закон, определяющий статус частных инвесторах в портах, был принят только в 2012 году, а приказ Министерства инфраструктуры, уточняющий нормы компенсации средств, потраченных частными инвесторами на дноуглубление — только в 2015 году.

Еще один проект, в котором ТИС впервые опробовал новую форму сотрудничества частного бизнеса с государством — строительство 5-ти километровой железнодорожной магистрали возле порта Южный, которая позволила увеличить пропускную способность участка до 52 пар поездов в сутки, и повысить объем перевозок на 10 млн тонн в год. Ввиду дефицита бюджетных средств на подобные строительства, ТИС с партнерами построили магистраль за собственные деньги, и передали ее государству.

История создания

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 12 мая 2017 года.

Компания была основана Алексеем Ставницером и Олегом Кутателадзе в 1994 году на базе заброшенной стройки государственного предприятия «Лиман». В процессе развития компании доля государства была выкуплена.

Объектом для инвестирования в 1994 году стал заброшенный комплекс по импорту фосфоритов на причале № 17, предназначавшихся для так и непостроенного химического комбината в Березовке Одесской области. Строительство было начато в 1987 году, однако в результате работы Межведомственной экспертной комиссии, созданной по указанию Генерального секретаря КПСС Горбачева с участием представителей экологической общественности Одесского региона, и протестам жителей села Новых Биляр, процесс был остановлен и поставлен на консервацию для перепрофилирования под другие сыпучие грузы. На протяжении 1987—1994 гг. комплекс приходил в запустение, грузы на нём перерабатывались крайне редко по причине общего экономического спада и удаленности от порта Южный.

С приходом Алексея Ставницера и Олега Кутателадзе началась перестройка комплекса из импортного в экспортный. Позже на нём была начата перевалка удобрений. С этого началось развитие Группы Терминалов ТИС. С сентября 1994 года, за свой счет, было построено 6 собственных причалов общей длиной свыше 1300 м и глубиной 15 м углублена акватория лимана на 6,5 млн м³ на площади 50 га и произведена экскавация более 7 млн м³ грунта на суше.

Причалы и терминалы

пр. 15 — построен «ТИСом» как вспомогательный причал зернового терминала для небольших судов.

пр. 16 — ТИС-Зерно — крупнейший зерновой терминал Чёрного моря (годовая пропускная способность 5.5 — 6 млн тонн), достроен «ТИСом» в 1999 году, длина — 250 м, глубина — 14 м. Ёмкость хранения складов — 370 тыс. тонн.

пр. 17 — терминал «ТИС-Минудобрения» — крупнейший на Украине после Одесского припортового завода терминал по перевалке удобрений на экспорт, длина — 283 м, глубина — 14 метров (годовая пропускная способность 3.5 млн тонн).

пр. 18 — терминал «ТИС-Руда» совместное предприятие «ТИС» и «Ferrexpo» (Полтавский ГОК) по перевалке железорудного сырья и окатышей, построен в 2004 году, длина — 250 м, глубина — 15 м (годовая пропускная способность 5 — 6 млн тонн).

пр. 19-20 — ТИС-Уголь — крупнейший в СНГ угольно-рудный терминал (мощность 12 млн т.), причалы построены в 2008 году, длина — 500 м, глубина — 15 м. Ёмкость складов — 1 млн м³. В апреле 2012 года этот терминал принял крупнейшее судно в истории Украины — балкер «Maxi Brazil» (дедвейт 259 тыс. т.).

пр. 21-22 — ТИС-Контейнерный Терминал — новейший на Чёрном море контейнерный терминал, причалы построены в 2009 году, длина — 480 м, глубина — 15 м. Мощность первой фазы — 400 тыс. TEU, полного развития — до 2 млн. TEU. С ноября 2011 г. терминал обслуживает еженедельный океанский сервис ECUMED компании Maersk Line.

В 2016-2017 гг причалы были реконструированы и удлинены до 600 метров. ТИС установил на причал два новых крана - STS-перегружателя.

Инфраструктура

Инфраструктурная компания ТИС — владеет и управляет всей обслуживающей инфраструктурой терминалов в том числе собственной железнодорожной станцией.

В 2017 ТИС обработал свыше 300 тыс. ж/д вагонов.

С 2012 года на контейнерном терминале ТИС действует «Место прибытия автотранспорта Визирка», что существенно оптимизирует все процедуры оформления и декларирования грузов для грузовладельцев. В месте прибытия работает Единый офис, в котором есть операционный зал таможни и информационный терминал, а также подразделения других контролирующих органов.

Судебные разбирательства

В 1994 году предполагалось сотрудничество с Norsk Hydro, однако в результате невыполнения норвежской стороной своих обязательств, сотрудничество не сложилось.^[1] Тем не менее Norsk Hydro инициировала длительные судебные разбирательства, завершившиеся в 2008 году в Стокгольмском суде, где их претензии были признаны безосновательными.^[2]

Летом-осенью 2009 года ТИС был вовлечен в активный публичный конфликт с администрацией соседнего порта Южный.^[3] Изначально руководство порта обвинило ТИС в рейдерстве и намерении обанкротить порт. ТИС опроверг эти утверждения и заявил, что руководство порта намеренно срывает его инвестиционные планы. Конфликт привел к 2-х недельному простою на внешнем рейде порта английского судна «Scan Oceanic» с угольным перегружателем на борту и угрозе срыва постановки к причалу судна «Zhen Hua 11» с оборудованием для контейнерного терминала.^[4] Конфликт ушёл из публичного состояния в октябре 2009 г., после внесения причалов 21-22 в Обязательные постановления по порту^[5] и увольнения начальника порта Южный.

Примечания

Ссылки

• Официальная страница ТИС
• Национальный морской рейтинг
• Группа терминалов ТИС
• Корпоративный блог ТИС (недоступная ссылка)
• Благотворительный фонд Ставницера
• Новости ТИС на городском сайте Южный (online)

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Подтвердить значимость предмета статьи согласно критериям значимости.