 | Эту статью следует викифицировать. |
| Томас У. Лоусон | |
|---|---|
| Thomas W. Lawson | |
 7-мачтовая шхуна, Thomas W. Lawson | |
| Служба | |
| Название | Томас У. Лоусон |
| Оригинальное название | Thomas W. Lawson |
| Назван в честь | Thomas W. Lawson[d] |
| Класс и тип судна | Шхуна |
| Изготовитель | Fore River Shipyard |
| Спущен на воду | 1902 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 10860 |
| Длина между перпендикулярами | 144 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 15 м |
| Высота | 35 м |
| Площадь парусности | 4330 м |
 | |
Шхуна «Томас У. Лоусон» (англ. Thomas W. Lawson) — единственное семимачтовое судно в мире. Было спущено на воду со стапелей «Фор Ривер» г. Куинси в 1902 году. Известный судовладелец Дэон Кроули имел огромное желание создать самый большой парусник во всем мире, вследствие чего был вдохновителем и автором идеи постройки данного гиганта. Назвали его в честь далеко не очень известного, но, очевидно, любимого главой «Коствэйс Транспортейшн» американского писателя Томаса У. Лоусона. Автора романа «Пятница, 13-е число».
Валовая вместимость шхуны «Томас У. Лоусон» составила 5,218 (брт), что на 137 (брт) было в то время больше, чем у пятимачтового винджаммера корабля «Preußen», которого ввели в эксплуатацию буквально за несколько месяцев до шхуны-гиганта.
Шхуна «Томас У. Лоусон», как и многие другие винджаммеры того периода, использовался для перевозки сыпучих грузов, угля. Корпус парусника имел двойное дно, что позволяло ему брать в качестве балласта до 1700 тонн воды. Учитывая огромный вес и высоту каждой из мачт, их продолжением служили деревянные стеньги каждая высотою 17 метров. Экипаж в 16 человек относительно легко управлял парусником, учитывая, что его труд несколько облегчался различными приспособлениями и механизмами. Шхуна, вдобавок к парусному вооружению была оснащена паровой рулевой установкой, электрическим обеспечением, парусными лебедками.
Практически все время парусник эксплуатировался на одной линии и перевез не одну тысячу тонн угля и других сыпучих грузов между США и Канадой. Однако в 1907 году он был зафрахтован одной нефтяной компанией для перевозки нефтепродуктов через Атлантический океан. Судно с полными трюмами бочек с нефтепродуктами отправилось в свой первый и трагически последний трансатлантический вояж из Филадельфии 19 ноября 1907 г.
Первая проблема произошла у острова Ньюфаундленд, где судно попало в полосу жесточайшего шторма и потеряло практически всё своё парусное вооружение. Его могло выбросить на береговые скалы, однако ветер поменял своё направление. Воспользовавшись этим, команда парусника установила запасной комплект парусного вооружения и смогла довести судно к месту назначения в Англию. Однако, проходя поблизости от островов Силли, парусник вновь попал в полосу шторма, и плохо управляемое судно было выброшено на рифы. Корпус судна не выдержал и разломился под ударами волн. Практически вся команда из 18 человек (включая лоцмана) погибла. В живых остались только 2 (по другим сведениям — 3) человека. Это произошло в пятницу, 13 декабря 1907 г [1].
Основные данные судна
- Длина с бушпритом (м) — 144
- Ширина (м) — 15
- Водоизмещение (т) — 10.860
- Объём судна (брт) — 5.218
- Площадь парусов (м²) — 4.330
- Класс судна — шхуна
- Годы эксплуатации — 1902—1907
- Страна постройки — США
- Команда (чел) — 16*
- Количество мачт — 7
- Высота мачт (м) — 35
- Диаметр мачт (см) — 97
- Вес мачт (т) — 20
Примечания
Ссылки
 |
Thomas W. Lawson на Викискладе |
|---|
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .