Сухой док — разновидность стационарного дока, где корабль (судно) для докования, как правило, устанавливается ниже уровня прилегающей акватории[1].
Представляет собой бассейн специальной постройки, отделенный от акватории водонепроницаемым затвором — батопортом, с возможностью откачки воды или заполнения ею. Исторически самый первый вид дока. Упоминается ещё в птолемеевском Египте.[2] Самые большие из современных сухих доков позволяют докование сразу нескольких судов суммарной длиной свыше 1000 м — прежде всего супертанкеров.
Камера дока чаще всего железобетонная, хотя встречаются каменные, а в прошлом и деревянные конструкции. Дно имеет опоры: кильблоки и прочие, для установки судна при доковании. Стенки приспособлены для доступа рабочих к корпусу судна, прежде всего в подводной части. Могут иметь ступенчатую форму или снабжаются лесами. Имеется механическое оборудование — грузоподъёмные краны, лебёдки, помпы, осушительные системы, и так далее.
Для ввода судна в док открывается батопорт, уровень воды в доке сравнивается с акваторией, судно с помощью лебёдок вводится, устанавливается в назначенную позицию и выравнивается, строго над приготовленными опорами. Смещение от неё может вызвать опасные деформации при посадке судна на опоры. После выравнивания батопорт закрывается и вода из камеры откачивается электронасосами.
Для вывода док заполняется естественным путём из акватории, и судно подвсплывает. Когда уровень воды в доке сравнивается с уровнем акватории, батопорт открывается, позволяя судну выйти.
Это заготовка статьи о морском транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .