Эта статья опирается на источники, аффилированные с предметом статьи или иной заинтересованной стороной. |
Союз машиностроителей Германии (нем.: Verband Deutscher Maschinen und Anlagenbau e.V (VDMA)) является одним из крупнейших промышленных объединений Европы[источник не указан 747 дней], которое включает в себя около 3200 участников. Штаб-квартира организации располагается во Франкфурте-на-Майне. Объединение представляет интересы предприятий среднего бизнеса, ориентированных на выпуск инвестиционных товаров, в политических и общественных учреждениях, а также интересы в сфере экономики, науки, в государственных органах и СМИ.
В Германии машиностроение представлено более чем 1 миллионом работников[1] (нем.) и является крупнейшим промышленным работодателем с общим оборотом около 218 млрд. евро (2015 г.)[источник не указан 747 дней]. Стоимость продукции германского машиностроения оценивается примерно в 201 млрд. евро (2015 г.), при этом отрасль машиностроения в Германии ориентирована в основном на экспорт продукции (доля экспорта составляет 77,4 %; 2015 г.)[2] (нем.). Кроме этого VDMA представляет собой платформу, в рамках которой его участники имеют возможность, используя многочисленные связи, обмениваться информацией о технических проблемах, междисциплинарных вопросах, а также затрагивать любые иные темы. Основанное в 1892 году, объединение празднует в 2017 году свое 125-летие.
Этот раздел имеет чрезмерный объём или содержит маловажные подробности. |
VDMA фокусирует свою деятельность на восьми основных аспектах:
Рынки и конъюнктура – Для такой экспортно-ориентированной отрасли промышленности как машиностроение основное значение имеет знание зарубежных рынков, а также максимальное соблюдение рамочных условий этих рынков. VDMA предоставляет своим компаниям – членам в качестве основы для принятия предпринимательских решений характерную для данной конкретной страны экономическую информацию.
Исследования и производство – Характерными особенностями немецкого машиностроения являются ярко выраженная инновационность и высочайшее качество продукции. VDMA предлагает своим участникам воспользоваться обширными связями для обсуждения новых трендов и технологий в производстве, а также для разработки новой продукции в рамках совместных промышленных исследований. Ярким примером может послужить Индустрия 4.0 - четвертая промышленная революция.
Энергетика и окружающая среда – VDMA решительно стремится к осуществлению целей защиты климата и эффективного энергопотребления, а также выступает за амбициозное внедрение Директивы ЕС по энергоэффективности в Германии. Являясь поставщиком и потребителем энергоэффективных технологий, германские предприятия машиностроения вносят значительный вклад в реализацию данных целей. Кроме этого, VDMA выносит такие темы, как техника, исследования и политика в сфере энергетики на обсуждение в различных форматах, например, в рамках Энергетического форумаVDMA. На этом Форуме VDMA объединяет свою деятельность в сфере энергетической политики и ноу-хау отрасли под эгидой энергетической проблематики. В качестве рупора индустрии инвестиционных товаров Энергетический форум также представляет интересы машиностроителей в политической и общественной сферах.
Общественная и экономическая политика – Машиностроение Германии является крупнейшим промышленным работодателем, предоставляя более 1 миллиона рабочих мест. Таким образом, к важнейшим темам анализа, комментирования и обсуждения в рамках деятельности VDMA являются темы общественной и экономической политики. Союз ежегодно публикует свою консолидированную позицию по следующим экономическим и политическим вопросам: рынок труда и тарифная политика, внешнеэкономическая политика, энергетическая политика, гарантии занятости, политика в сфере энергетики, европейская политика, политика в сфере исследований, социальное страхование, налоговая политика, политика в сфере технологий, политика в области защиты окружающей среды, конкурентоспособное в будущем государство.
Профессия и образование – Германские машиностроители ценятся по всему миру за их профессионализм, технические знания и умение претворять их в создание высококачественной и инновационной продукции. Важнейшими условиями для этого являются высокий уровень образования сотрудников. Поэтому VDMA уделяет большое внимание образованию, обучению и профессиональной квалификации. Центральную роль в этих вопросах играет Отдел образования VDMA.
Предприятие и менеджмент – Предпринимательская деятельность предполагает учет широкого спектра сфер деятельности – таких как стратегическое планирование, оперативное управление, развитие персонала, социальная ответственность бизнеса и многое другое. На этом фоне Отдел экономики VDMA выступает в роли подразделения, ответственного за все вопросы, касающиеся экономики предприятия, и предоставляет на условиях конфиденциальности консультантов в распоряжение компаний - членов VDMA.
Право и налоги – Важными темами для предприятий машиностроения являются право и налоги. Эти вопросы являются решающими для выбора Германии как привлекательной страны для функционирования бизнеса. В рамках VDMA тему права и налогов курирует Юридический отдел, специализирующийся на индустрии инвестиционных товаров. Участники Союза пользуются преимуществами получения быстрой индивидуальной консультации.
Нормирование и техническая политика – Нормирование и техническая политика облегчают техническое и экономическое сотрудничество на местном, европейском и международном уровнях. В рамках этого направления деятельности VDMA в лице своего Комитета по нормированию в машиностроении (NAM) поддерживает конкурентоспособность машиностроения.
Этот раздел имеет чрезмерный объём или содержит маловажные подробности. |
Кампании и инициативы расставляют акценты в деятельности VDMA. Они фокусируют внимание на темах, которые имеют особое значение с точки зрения Союза.
Труд 4.0: делать все по-новому – Инициатива VDMA Индустрия 4.0 призвана не только повысить эффективность хозяйственных и производственных процессов, но и положительно влияет на сферу труда. Важную роль при этом играют машиностроители, разрабатывающие и применяющие технологии Индустрии 4.0.
Трансатлантическое торговое и инвестиционное партнерство (TTIP): машиностроение объединяет рынки – США являются вторым по важности экспортным рынком и важнейшим объектом приложения инвестиций для германских машиностроителей. Трансатлантическое торговое и инвестиционное партнерство, по мнению машиностроителей, будет способствовать упрощению получения доступа для малых и средних предприятий на рынок США и реализации там их продукции. Ввиду этого VDMA с самого начала выступает за TTIP.
Инициатива Blue Competence - платформа для устойчивого развития – Машиностроение демонстрирует, каким образом постоянное устойчивое развитие может одновременно повысить уровень рентабельности. Этот принцип также действует и в других отраслях и регионах мира. Инициатива Blue Competence . VDMA (2017). Проверено 23 января 2017. (англ.) призвана убедить в том, что устойчивое развитие предпринимательства также и в машиностроении в равной мере выгодно как для производителей, так и для потребителей.
Talentmaschine - портал для молодежи в сфере машиностроения – Онлайн-портал Talentmaschine . VDMA (2017). Проверено 23 января 2017. (нем.)помогает VDMA поддерживать учеников и студентов, проявляющих интерес к технике, которые находятся в поиске учебного заведения или компании для прохождения практики либо обучения. Портал предлагает им обширную информацию о предложениях вакантных рабочих мест на предприятиях машиностроительной отрасли по всей стране. Также в распоряжение компаний – членов VDMA предоставляется практическая система, которая позволяет им осуществлять подбор молодых кадров.
Maschinenhaus - инициатива VDMA для студентов – Повышение эффективности обучения по направлениям машиностроения и электротехники во всех высших учебных заведениях Германии - важнейшая задача VDMA. Необходимо препятствовать высокому уровню отсева учащихся и способствовать появлению большего числа инженеров на рынке труда.
Мы кое что делаем: социальная ответственность бизнеса имеет большое значение для машиностроения – Многие машиностроительные предприятия Германии не только работают над созданием продукции и процессов будущего, но и с полной отдачей и ответственностью вносят вклад в развитие общества. При этом вклад каждой компании может быть разнообразным в зависимости от особенностей самого предприятия. Сайт инициативы Мы кое что делаем . VDMA (2017). Проверено 23 января 2017. (нем.)
VDMA имеет юридическую форму некоммерческой организации с головным офисом во Франкфурте-на-Майне, под чьей крышей осуществляют свою деятельность 6 земельных союзов, 7 зарубежных представительств, а также 37 отраслевых союзов. VDMA был основан в 1892 году и в 2017 году празднует свой 125-летний юбилей. Стратегическое планирование и оперативное управление VDMA осуществляет Правление. Во главе Союза стоит Президиум, состоящий из трех представителей компаний, назначаемых на выборной основе. Выборы Президента проходят один раз в три года. Консультативными органами при Президиуме являются Узкий президиум и Главный президиум, имеющие в своем составе представителей машиностроения. [3] (нем.)
Правление VDMA:
Президиум VDMA:
Этот раздел имеет чрезмерный объём или содержит маловажные подробности. |
Союз машиностроителей Германии (VDMA) был основан в Кельне в 1892 году с целью представления экономических интересов всех германских машиностроителей. Союз вырос из учрежденного двумя годами ранее регионального объединения машиностроительных предприятий земли Северный Рейн-Вестфалия, которое имела своей целью улучшение условий поставки и лучших цен на горнодобывающее и металлургическое оборудование. Первая штаб-квартира объединения находилась в Дюссельдорфе. В последующие годы вVDMA влились многочисленные отраслевые промышленные союзы, среди них 1916 году Объединение германских станкостроительных заводов. В 1918 году штаб-квартира VDMA была перенесена в Берлин.[4] (нем.)
Через год после прихода к власти национал-социалистов новое правительство в 1934 г. приняло «Закон об органичном устройстве германской экономики» (Закон о реконструкции). Этот закон объединял все экономическое объединения в одну структуру с центральным управлением, подчиненную Министру экономики Рейха. VDMA вступило во вновь учрежденную «Экономическую группу по машиностроению», участниками которой должны были стать все еще не состоявшие в каких-либо объединениях предприятия. Этой группой управлял Карл Ланге, Председатель правления VDMA.
После войны в 1945 г. было сначала основано Экономическое объединение по машиностроению (WVMA). Через год после этого были основаны Объединение баварских машиностроительных предприятий (VBMA), Экономическое объединение машиностроительных предприятий Гросс-Гессена (WVMH) и Экономическое объединение машиностроителей в Берлине. В 1947 году, с появлением Партнерства объединений германских машиностроителей (AVDMA), было создано первое межрегиональное объединение. В 1949 году было возрождено Отраслевое объединение германских машиностроителей в Кенигштайне (Таунус).
Уже вскоре после этого VDMA в 1950 году открыл свое представительство в столице г. Бонне. На следующий год было учреждено Общество поддержки машиностроителей мбХ (GzF), а также Издательство машиностроителей ГмбХ (позднее Издательство VDMA). В 1954 году VDMA участвовал в учреждении группы Europe Liaison Group of the European Mechanical, Electrical, Electronic and Metalworking Industries (Origlame) в Брюсселе.
В 1966 году центральный аппарат VDMA переехал во Франкфурт-на-Майне, в район Нидеррад. В последующие годы Союз учредил ряд дочерних организаций: в 1968 году Forschungskuratorium Maschinenbau e.V. (FKM), в 1972 году Dokumentation Maschinenbau e.V. (DOMA) и Германский институт машиностроения (DMI) - сегодня Maschinenbau-Institut GmbH (MBI), в 1979 году - Fachinformationszentrums Technik.
В последующие годы были налажены политические контакты как внутри страны, так и на международном уровне. В 1972 году VDMA открывает представительство в Брюсселе, в 1984 году - в Токио. В 1980 году организация меняет свое название с Объединения германских машиностроительных предприятий на Союз машиностроителей Германии. Сокращение на немецком языке - VDMA - остается прежним. В 1992 году VDMA основал фонд Impuls-Stiftung, в 1998 году была основана организация по поддержке развития и инноваций VDMA Gesellschaft zur Förderung und Innovation GmbH (VFI). Также в 1998 году было открыто новое столичное представительство VDMA в Берлине.
Этот раздел имеет чрезмерный объём или содержит маловажные подробности. |
Объединение германских машиностроительных предприятий
Экономическая группа по машиностроению
Экономическое объединение машиностроителей Дюссельдорфа
Экономическое объединение машиностроителей в Гессене
Объединение машиностроительных предприятий Вюртемберг-Баден
Объединение баварских машиностроительных предприятий
Объединение германских машиностроительных предприятий
Союз машиностроителей Германии
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .