WikiSort.ru - Не сортированное

Сочинскиe фуникулёры
Описание
Страна	Россия
Город	Сочи
Дата открытия	1934 год
Сочинскиe фуникулёры на Викискладе

В городе Сочи были построены две линии фуникулёра. Обе — принадлежат санаториям (Центральный военный санаторий и санаторий имени Орджоникидзе) и предназначены исключительно для отдыхающих этих санаториев, то есть не являются общественным транспортом.

В настоящее время действует только фуникулёр Центрального военного санатория, линия санатория им. Орджоникидзе не используется, заброшена.

Фуникулёр Центрального военного санатория «Сочинский»

Фуникулёр связывает корпуса Центрального военного санатория «Сочинский» (бывший санаторий минобороны им. Ворошилова) и его пляж. Был сооружён одновременно со строительством санатория в 1932—1934 гг. Длина линии составляет 373 м, перепад высот — 81 м. Применена нестандартная для России ширина колеи 1250 мм. Линия однопутная с разъездом посередине (под путепроводом Курортного проспекта), используются два вагона^[1]. Между верхней и нижней станциями существовала остановка "Под мостом", на середине пути. До остановки в 2007 году, при разъезде под Курортным проспектом правую сторону (если смотреть сверху вниз) занимал "красный" вагон, левую - "синий". При этом цвет мог означать как цвет кузова вагона (до 1986 года), так и цвет элементов бампера вагонов, в вагонах образца 1996-2007 годов.^[2].

В 2007 году по техническим причинам работа фуникулёра была прекращена. В 2012 началась капитальная реконструкция линии. Работы велись компанией «СКАДО»^[3], входящей в группу Доппельмайр/Гаравента^[4]. Старые советские вагоны производства 1980-х годов были заменены на вагоны швейцарского производства. На территории санатория был сооружён уникальный разводной пешеходный мост через пути фуникулёра^[5]. 1 сентября 2015 года линия снова была открыта для отдыхающих санатория^[6][7].

Фуникулёр санатория имени Орджоникидзе

Фуникулёр соединяет основную часть санатория имени Орджоникидзе и его пляж, частично проходит по территории санатория «Правда». Линия была сооружена в 1952 году. Длина линии — 353 м, перепад высот — 72,5 м. Ширина колеи — 1250 мм — такая же, как и у фуникулёра Центрального военного санатория, в течение некоторого времени на них использовался одинаковый подвижной состав. Линия однопутная с разъездом посередине, использовались два вагона. Особенностью данной линии является 126-метровый тоннель, сооружённый по технологиям метрополитена, который проходит под Курортным проспектом и продолжается от разъезда до верхней станции^[1]. На разъезде построена промежуточная пассажирская станция с двумя боковыми платформами. Нижняя станция и пляж также разделены железной дорогой, но здесь построен крупный вестибюль, включающий в себя подземный переход под путями^[8].

С 2010 года в связи с окончанием срока безопасной службы работа фуникулёра прекращена, в настоящее время линия заброшена^[8].

См. также

	Сочинскиe фуникулёры на Викискладе

• Фуникулёр
• Владивостокский фуникулёр
• Киевский фуникулёр
• Одесский фуникулёр
• Сочинская канатная дорога

Ссылки

• Сочинский фуникулёр на сайте «Городской электротранспорт бывшего СССР» (неопр.). Архивировано 31 января 2013 года.

Примечания

Это заготовка статьи о Сочи. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Добавить иллюстрации. Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение).