| Порт Гдыни | |
|---|---|
| польск. ZARZĄD MORSKIEGO PORTU GDYNIA S.A | |
 | |
| Местонахождение |
 |
| Грузооборот | 17 млн т (2004)[1] |
| Время навигации | круглогодично |
| Дополнительные сведения | |
| www.port.gdynia.pl | |
Порт Гдыни — польский порт, расположен в городе Гдыня, в 16 км от порта в Гданьске. Является торговым, рыбацким, военным и яхтовым портом.
История
Порт возник вместе с городом Гдыня после Первой мировой войны на месте рыбацкой деревушки. В то время Польша получила выход к морю, но Данциг не вошёл в её состав (он имел особый статус свободного города). Польское государство вынуждено было приступить к созданию на узком клочке береговой полосы так называемого «Данцигского коридора», своего военного и торгового морского порта. Поэтому новый морской порт стали строить в Гдыне.
Первый морской корабль вошёл в порт Гдыни в 1923 году.
В 1920 году руководителем строительства порта в Гдыне был назначен Тадеуш Венда. По его проекту в 1920—1932 был сооружены торговый, военный и рыбацкий порты в Гдыне.
В 1926 году Гдыня получила права города.
Гдыньский порт рос 15 лет вместе с городом. В 1924—1939 гг. это была крупнейшая стройка на территории Польши. В сентябре 1939 г. город располагал современной гаванью и портовой базой.
К 1939 году порт имел шесть крупных стоянок кораблей, к причалам могли подходить крупные морские и океанские корабли с большой осадкой. Для погрузочно-разгрузочных работ было установлено множество различных кранов грузоподъёмностью от 0,5 тонн до нескольких десятков тонн[2].
В 1928—1939 годах порт Оксивье и северная часть гдыньского порта являлись главной базой польского военно-морского флота.
С 1 по 19 сентября 1939 года польскими войсками осуществлялась оборона побережья, одним из эпизодов которой стала Битва за Оксивскую скалу.
Когда немецко-фашистские захватчики оккупировали порт, они переименовали его в Готенхафен. Здесь базировались подводные лодки и надводные боевые и транспортные корабли немцев, действовавшие в Балтийском и Северном морях[2].
Порт был освобождён в марте 1945 года в ходе Восточно-Померанской операции вооружённых сил СССР.
Характеристика порта
Торговый порт
Основная информация (2004 год)[1]:
- годовая погрузочно-выгрузочная способность — 17 000 000 тонн
- длина причалов — 11 км
- максимальная осадка — 8-13,5 м
Два контейнерных терминала:
- Baltic Container Terminal (BCT) — контейнерооборот 361 800 TEU (2011 год).
- Gdyna Container Terminal (GCT)
Терминалы:
- Maritime Bulk Terminal Gdynia, MTMG (Morski Terminal Masowy Gdynia)
- Baltic General Cargo Terminal, BTDG (Bałtycki Terminal Drobnicowy Gdynia)
- Baltic Bulk Terminal (Bałtycka Baza Masowa)
- Westway Terminal Poland
- Petrolinvest S.A.
Транспортная связь:
С Верхнесилезским промышленным округом через Рыбницкий угольный округ и Ченстоховский промышленный округ порт соединён железнодорожной линией D29 131.
Перспективы:
В 2013 году начнётся строительство многоуровневого логистического склада площадью 18,8 тыс. м2[3].
Военный порт
Пассажирский порт
Рыбацкий порт
Грузооборот порта
| Год | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|
| Грузооборот, тыс. т[4] | 15911 | 15809 | 17659 | 19405 | 18198 |
Примечания
- 1 2 Port of Gdynia Authority S.A.// интернет-портал «Судостроение. Энергетика. Транспорт»
- 1 2 Глава 6.// Завьялов А. С., Калядин Т. Е. Восточно-померанская наступательная операция советских войск. Февраль-март 1945 г. — М.: Воениздат, 1960
- ↑ Порт Гдыня (Польша) подписал соглашение с Przembud Gdansk S.A. о строительстве многоуровневого склада// ИАА ПортНьюс, 18 февраля 2013
- ↑ Данные по грузообороту. Порт Гдыни.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .