WikiSort.ru - Не сортированное

Подводная лодка Шильдера — первая в России цельнометаллическая подводная лодка. Создана в 1834 году генерал-адъютантом К. А. Шильдером. Представляла собой комбинированный носитель для доставки мин и ракет. С неё впервые, в присутствии российского императора Николая I совершен пуск ракет из подводного положения.

Подводная лодка, по мнению изобретателя, должна была учесть все недостатки лодок его предшественников: Бушнелла, Дреббеля, Джонюна, Фултона и других, о которых было известно из выпущенных к тому времени сочинений. Лодка имела форму обтекаемого тела длиной около 6 м, шириной 1,5 м и высотой 1,8 м. Водоизмещение составляло 16,4 т. Корпус был склепан из листов котельного железа толщиной 4,8 мм и подкреплялся пятью шпангоутами. Это по расчетам автора позволяло погрузиться на глубину до 12 м — больше, чем это допускала лодка Фультона.

Преимуществом лодки было и наличие двух высоких (до 1 м) входных рубок с иллюминаторами, что позволяло плавать в свежую погоду и давало возможность ориентироваться. Для движения применили поворотные складывающиеся гребки, напоминающие утиные лапы.

Вооружение

Вооружение лодки состояло из мины и ракет. Мина, представлявшая собой сосуд с 16 кг пороха, крепилась к гарпунному наконечнику (прообраз шестового устройства минных катеров). От мины к лодке, в которой находилась гальваническая батарея шёл специальный провод. Для поражения корабля противника требовалось пробить этим наконечником борт неприятельского судна, после чего лодка отходя задним ходом раскручивала провод. Взрыв осуществлялся при отходе лодки на безопасное расстояние.

Ракеты калибра 102 мм размещались в специальных трубах. На каждом борту подлодки располагалось по 3 такие трубы. Трубы закрывались пробками с резиновыми колпаками. При стрельбе они выбивались ракетами. Стрельба ракетами могла вестись как в надводном, так и в подводном положениях.

В качестве плавбазы-буксира для подводной лодки, был создан пароход «Отважность». Он мог транспортировать подлодку к месту боевого применения и, одновременно, нес на себе ракетные установки.

Использование проекта

Строительство лодки шло быстрыми темпами с марта по май 1834 года. В докладной записке указывается стоимость постройки данной лодки, которая составила 23 448 руб.

Первые испытания состоялись 29 августа 1834 года на 40-й версте Шлиссельбургского тракта. На испытаниях присутствовал император Николай I. 5 июня 1834 года, в целях окончательного снаряжения лодки, император Николай I санкционировал назначение гвардии инженер-поручика сапёрного батальона Д. П. Щербачева — заведующим механической частью лодки, за вооружение — мину и пороховые ракеты — отвечал подпоручик Санкт-Петербургского ракетного заведения П. П. Ковалевский, гальваническим устройством занимался подпоручик Л. А. Бем, а вентилятор для циркуляции воздуха внутри лодки предоставил генерал-изобретатель А. А. Саблуков. Щербачёв вместе с П. П. Ковалевским разработали специальный станок и ракеты, которые могли запускаться с лодки в надводном и подводном положении с помощью электричества^[1].

В 1847 году разработки были остановлены бюрократическими процедурами. Упоминается негативное влияние на проект со стороны военного министра, светлейшего князя Чернышёва, и императорского протеже, начальника Морского ведомства, светлейшего князя А. С. Меншикова.

В 1857 году в «Морском сборнике» командир Петербургского ракетного завода, генерал-лейтенант К. И. Константинов опубликовал работу с анализом всех предложений, связанных с подводным плаванием, в которой рассматривал и подводный ракетоносец К. А. Шильдера.

Примечания

Литература

• Беспалова Н. У истоков подводного флота (рус.) // Наука и техника : журнал. — 2015. — Ноябрь (т. 114, № 11). — С. 72—75.

Ссылки

• Шильдер Карл Андреевич, сайт Федерального космического агентства.
• P.M.Мельников Первые русские миноносцы. Пролог.
• Комитет о подводных опытах. № 8 // Развитие минного оружия в русском флоте: Документы. — Москва: Воен.-мор. изд-во, 1951. — С. 15.