WikiSort.ru - Не сортированное

Список повреждений линейного крейсера «Тайгер» за годы службы.

24 января 1915 года. Сражение у Доггер-банки

В бою у Доггер-банки «Тайгер» получил шесть попаданий, пришедшихся в него после того как он возглавил колонну британских кораблей. Потери экипажа при это составили 9 матросов убитыми и 11 ранеными.

Первое попадание пришлось в «Тайгер», когда он обгонял «Лайон». 305-мм снаряд с «Дерфлингера» разорвался без особых последствий на 229-мм главном броневом поясе.

Второй 280-мм снаряд с дистанции порядка 86 кабельтовых (15 900 м) попал в стык броневых плит на крыше башни «Q». Сам снаряд разорвался на крыше и большая его часть ушла за борт. Но часть его осколков и брони проникли в башню. Были повреждены левое орудие и механизм горизонтальной наводки, из-за чего башня вышла из строя.

Третий снаряд попал в телефонный коммутатор под передней боевой рубкой. Снаряд разорвался в 2,7 м от места попадания в помещении сигнального поста. Были нанесены повреждения лёгким конструкциям и нарушилась связь между сигнальным постом и главной боевой рубкой. Из-за того что большая часть дверей в боевую рубку и пост управления артиллерией ГК и 152-мм орудий были открыты, осколками были ранены находившиеся в этих помещениях.

Четвёртый снаряд попал в 38-мм палубу полубака на миделе и повредил часть надстроек.

Пятый снаряд не причинил повреждений, так как попал в 229-мм пояс ниже ватерлинии.

Шестой снаряд попал в пояс в носовой оконечности. Повреждения не известны.

Также 210-мм снаряд с «Блюхера» пробил на вылет кормовую дымовую трубу.

30 мая — 1 июня 1916 года. Ютландское сражение

В Ютландском сражении «Тайгер» получил 15 попаданий снарядами крупного калибра и 3 среднего^{[прим. 1]}. В первой фазе сражения он получил 14 попаданий снарядами калибра 280 мм.

В 15:54 два снаряда с «Мольтке» с дистанции порядка 12 300 м (66 кабельтовых) угодили в башни «Q» и «X» выведя их временно из строя. Попадание в башню «Q» пришлось в 82-мм крышу, снаряд упал под углом в 22 в район центрального смотрового колпака. Он разорвался при попадании и основная часть осколков ушла рикошетом дальше. Центральный смотровой колпак снесло, а боковые частично сорваны с креплений. Правая передняя часть плиты крыши была загнута вверх на 50 мм и большинство её креплений лопнуло при ударе. В крыше образовалась пробоина размерами 0,99 × 1,42 м, в центральном поворотном столе отверстие размерами 229 × 76 мм. Прошедшие в башню осколки ранили 5 и убили 3 человек (по воспоминаниям артофицера, третий — командир башни, умер не сразу, а на следующий день). Башенный дальномер, центральный и правый прицелы были выведены из строя. Также выведена из строя позиция горизонтального наводчика. У левого прицела была сбита настройка, все линии связи перебиты. Воздушный клапан в системе отката левого орудия был сбит, что привело к потере жидкости при откате орудия. Лотки подачи боеприпаса обоих орудий заклинило. Правда левый удалось привести в действие, выбив ось пламянепроницаемой заслонки на подачной линии кордита^[1]. В течение всего боя к правому орудию подача боезапаса могло осуществляться только по системе подачи левого орудия. Оба орудия вскоре были приведены в действие. Так как принимающие приборы с КДП уцелели, вертикальное и горизонтальное наведение осуществлялось по его данным. Сама стрельба осуществлялась на слух, когда раздавался залп из носовых орудий^[2].

Пороховые газы стали проблемой, так как воздушный компрессор из-за попадания № 9 вышел из строя. Поэтому в течение боя башня «Q» сделала только 32 выстрела, по сравнению с 109 у башни «B»^[2].

Попадание в башню «X» пришлось в 229-мм барбет в месте его соединения с 76 мм нижним барбетом и 25 мм верхней палубой. Был выбит кусок 229-мм брони размерами 680 × 400 мм, пробита верхняя палуба, 76-мм плита барбета надщербнута на глубину порядка 76 мм, также выбито порядка 76 мм верхнего угла 102-мм плиты(ниже верхней палубы идет переход толщины барбета с 102 мм сбоку на 76 мм плиты спереди и сзади барбета. Попадание по всей видимости пришлось в стык этих плит.). Снаряд прошёл в вращающуюся структуру башни примерно на 0,9 м ниже лобовой плиты башни, но не разорвался должным образом. Взрыватель сработал, но его выбило из снаряда и неразорвавшееся тело снаряда осталось лежать на полу перегрузочного отделения между орудиями, вместе с куском выбитой брони. Центральный наводчик был убит при ударе о крышу башни, но других жертв не было. Респираторы помогли избежать отравления пороховыми газами^[2]. Центральный вал маховика горизонтального наведения был смят, заклинило одну из пламянепроницаемых заслонок, на левом орудии компрессионный клапан дал течь, что привело к затеканию воды в перегрузочное отделение, линия передачи данных по углу возвышения орудий и проведения выстрела с КДП была перерезана. Через 7 минут орудия могли стрелять, но вертикальное наведение и выстрел из орудий производились индивидуально. За время боя башня «Х» сделала 75 выстрелов, но часть из них очевидно были со слишком большим разлётом. В 18:11 выяснилось что угол горизонтального наведения на 19° отличается от задаваемого с КДП, поэтому пришлось менять настройку^[3].

В результате этих двух попаданий «Тайгер» в лучшем случае можно было считать трёхбашенным кораблем^[3].

Кроме этих двух в «Тайгер» попали ещё двенадцать 280-мм снарядов. Попадание № 3 с «Зейдлица», все остальные с «Мольтке». С носа в корму это были следующие попадания^[3]:

• № 1. Попадание в палубу полубака в 3 м от борта и 32,6 м от форштевня, в районе 16:05. Снаряд шел со стороны кормы, под углом около 50° к диаметральной плоскости и разорвался в 6,7 м от места попадания. Тяжёлые повреждения были нанесены корпусным конструкциям и разрушена пожарная магистраль. Часть осколков пробила 6,3 мм верхней палубы и 11 мм верхней боковины цепного ящика с правого борта, в 9 м от места разрыва снаряда. Небольшой осколок пробил 25-мм главную палубу.
• № 2. Приблизительно 15:50—15:51. Снаряд попал в якорный шпиль правого борта в 2,4 м от попадания № 1, под углом порядка 60° к траверзу. Барабан был разрушен. Снаряд прошёл сквозь 12,7-мм палубу полубака и разорвался в 2,4 м от места падения в лазарете. Тяжёлые повреждения были нанесены лёгким конструкциям и множественные выходные отверстия образовались в обшивке правого борта. В верхней 25,4-мм палубе образовалась пробоина размерами 1,5 × 1,22 м, главная палуба толщиной 9,5 мм пробита не была^[3].
• № 3. 16:35. Снаряд прошёл сквозь 11-мм обшивку борта между верхней и палубой полубака, приблизительно в 3,3 м в корму от попадания № 2. Снаряд пришёл с кормового сектора под углом порядка в 25° от траверза и разорвался в 5,2 м от места попадания над 25,4-мм верхней палубой. Осколками была пробита верхняя палуба на участке 900 × 760 мм. Главная палуба пробита не была. Лёгким конструкциям был нанесён значительный ущерб^[3].
• № 4. 15:53. Снаряд прошёл сквозь 11-мм бортовую обшивку между верхней и палубой полубака, под небольшим углом от траверза и попал в 203-мм барбет башни «А» приблизительно в 460 мм над верхней 25,4-мм палубой, рядом с вертикальной линией соединения броневых плит. В броне образовалась раковина глубиной 63 мм и концентрическими трещинами, опускающимися на 152 мм к нижнему краю плиты, где она стыковалась с нижним 102-мм слоем плит барбета. Подробности повреждения верхней палубы не известны, но вращающаяся часть башни не пострадала. Перегрузочное отделение башни заполнилось дымом и газообразными продуктами взрыва^[3].
• № 5. Снаряд, прилетевший со стороны кормы несколькими минутами позже попадания № 4. Попадание в 127-мм пояс на уровне главной палубы в 1,2 м позади барбета башни «А». В поясе образовалась пробоина 4,1 × 3,7 м. Снаряд взорвался в 1,2 м от места попадания. В результате взрыва в главной 19-мм палубе образовалась дыра размерами 3 × 1,2 м. Была разрушена кладовая главного кочегара на главной палубе и склад муки на нижней палубе^[3].
• № 6. Примерно в то же время, что и попадание № 5. Попадание в 127-мм пояс на уровне боевой рубки. Снаряд, шедший, по всей видимости, немного в корму от траверза, срикошетил, оставив раковину на броне^[3].
• № 7. В районе 16:20. Снаряд прошил среднюю трубу насквозь. Снаряд, возможно, после рикошета, шёл с направления 17° в нос от траверза^[4].
• № 8. 15:51. Снаряд пришёл с носового направления, 50° от траверза. Снаряд попал в шлюпочную палубу ближе к правому борту между 2 и 3 дымовыми трубами. При прохождении снаряда образовалась пробоина 2,3 × 1/0,7 м в шлюпочной палубе и выходное отверстие 2,3 × 2,4—1,2 м в стенке надстройки между шлюпочной и верхней палубой. Снаряд разорвался в 4,9 м от места попадания над палубой полубака. Тиковый настил толщиной 76 мм снесло, а палуба толщиной 38 мм хоть и прогнулась, но не была пробита^[4].
• № 9. 15:55. Попадание в 152-мм верхний пояс чуть ниже верхней палубы, в 0,6 м от заднего края барбета башни «Q». Угол падения по отношению к нормали был порядка 5—10°. Снаряд пробил отверстие диаметром около 305 мм, загнув выбитый кусок брони к краю плиты. Снаряд на своём пути прошёл сквозь 19-мм переборку и взорвался в 6,7 м от места попадания, в 2,4 м от кормового подъемника 152-мм зарядов. Загорелись два полузаряда, находившиеся в этот момент в верхней части подъёмника. Но пламя не прошло вниз в погреба. Небольшие повреждения были нанесены лёгким конструкциям, находившимся на пути снаряда и вокруг места взрыва. Множество осколков пробили 19-мм главную палубу. Основная часть снаряда прошла сквозь 25,4-мм броневую палубу, сделав пробоину 270 × 230 мм, и пробила 19-мм стенку канала главного паропровода^[4], не повредив его^{[прим. 2]}. Ещё один осколок прошёл сквозь главную палубу, 19-мм переборку и 25,4-мм броневую палубу. Также мелкие осколки пробили пожарную магистраль. Потери составили 12 погибших и несколько раненых и отравившихся газами. Кормовой 152-мм зарядный погреб был затоплен. А из него через вентиляционные отверстия вода попала и в зарядный погреб правого борта башни «Q». После полного затопления этого погреба вода сквозь вентиляционные отверстия начала поступать в 152-мм снарядный погреб и снарядный погреб башни «Q»^[5].
• № 10. Между 16:20 и 16:30. Снаряд попал в 152-мм пояс в 9,1 м в корму от попадания № 9. Броневая плита была вдавлена на 76 мм^[6].
• № 11. Между 16:20 и 16:30. Попадание в 229-мм пояс в районе окончания переднего машинного отделения. Плита была вдавлена на 100 мм с небольшим прогибом борта за броней^[6].
• № 12. Ориентировочно время попадания — первые 10 минут боя. Снаряд рикошетом от воды попал в 102-мм пояс в 11 м от кормового среза. На участке 1,5 × 0,6 м броня была вдавлена на 150 мм с прогибом поддерживающих её конструкций. Прилегающий отсек длиной 5,5 м был затоплен выше броневой палубы^[6].

Во второй фазе боя, во время «бега на север» в «Тайгер» попал только один снаряд. Это был 280-мм снаряд с «Зейдлица» в 16:58. Снаряд рикошетом от воды прошил кормовую дымовую трубу близко к её верху. Также после 27 выстрелов вышло из строя правое орудия в башне «А». Сломался клапан и толкатель в цилиндре накатника. Его попытались отремонтировать, но до конца боя починить поломку не успели.^[7].

В пояс «Тайгера» без существенных повреждений также попало три 150-мм снаряда. Два из них по левому борту и один по правому. Всего за время боя из экипажа крейсера было убито 24 и ранено 46 человек^[8].

Примечания

Комментарии

Источники

Литература

• Roberts, John. Battlecruisers. — London: Chatham Publishing, 1997. — 128 p. — ISBN 1-86176-006-X.
• Roberts, John. Warship Volume II. Issue No 5. The Design and Construction of the Battlecruiser Tiger. Part 1.. — Conway Maritime Press, 1978. — С. 2-13. — ISBN 0-85177-149-1.
• Roberts, John. Warship Volume II. Issue No 6. The Design and Construction of the Battlecruiser Tiger. Part 2.. — Conway Maritime Press, 1978. — С. 2-13. — ISBN 0-85177-149-1.
• Мужеников В. Б. Линейные крейсера Англии (часть II). — СПб., 2000. — 64 с. — (Боевые корабли мира).
• Burt R. A. British Battleships of World War One. — London: Arms and armor press, 1986. — 344 p. — ISBN 0-85368-771-4.
• Campbell N. J. M. Jutland: An Analysis of the Fighting. — London: Conway Maritime Press, 1986. — 440 p. — ISBN 978-0851773796.

Ссылки

• The Admiralty. Battle of Jutland, 30th May to 1st June 1916: Official Despatches with Appendices. — London : H.M. Stationery Office, 1920.
• The fighting at Jutland; the personal experiences of forty-five officers and men of the British Fleet by Fawcett, Harold William; Hooper, Geoffrey William Winsmore