| «Судоподъёмник Питерборо» Peterborough Lift Lock | |
|---|---|
 | |
| Страна |  |
| Год завершения строительства | 1904 год |
| Водный путь | канал Трент-Северн |
| Длина кессона | 43 м |
| Ширина кессона | 10 м |
| Глубина порога | 2,1 м |
| Перепад высот | 19,8 м |
| Принцип действия | гидравлический |
 | |
|---|---|
|
Видео на YouTube, посвященное судоподъёмнику |
Питерборский судоподъёмник (англ. Peterborough Lift Lock) располагается в Питерборо, провинции Онтарио Канады. Построенный в 1904 году действующий судоподъёмник выполнен по парной схеме, позволяющей одновременный спуск и подъём грузов — для подъёма судов из нижнего в верхний бьеф используется незначительное количество воды для придания бо́льшего веса кессону, который находится в этот момент в верхнем бьефе. Судоподъёмник является 21-м шлюзовым сооружением на канадском канале Трент-Северн между заливом Джорджиан-Бей озера Гурон и озером Онтарио[1].
Общие характеристики
Питерборский судоподъёмник состоит из двух кессонов, в которых осуществляется подъём и спуск судов между двумя бьефами. Оба кессона закрыты с обоих концов герметичными воротами, которые открываются с одной стороны в нижней точке и в верхней точке — с другой стороны. При открытии ворот кессона также одновременно открываются ворота в верхнем или, соответственно, в нижнем бьефе, последние позволяют вход и выход судов на обоих уровнях.
Каждый из кессонов располагается на гидравлическом цилиндре, который заполнен водой, воспринимает всю нагрузку и сообщается с цилиндром другого кессона. Управление скоростью одновременного подъёма и спуска двух кессонов осуществляется посредством клапана, регулирующего скорость обмена водой между цилиндрами. Оба кессона идентичны по размерам, в заполненном состоянии вмещают в себя 1700 тонн воды и имеют размер 42,7 м в длину, 10 м в ширину и 2,1 м в глубину[2]. Текущее положение и движение каждого кессона фиксируется рельсами на четырёх опорах.
Для привода в действие судоподъёмника не используются внешние источники энергии и приводы — подъём вверх кессона в нижнем бьефе осуществляется путём добавления небольшого количества воды в кессон в верхнем бьефе с целью придания ему избыточного веса. При открытии ворот в нижнем бьефе эта вода вытекает, таким образом уменьшая массу спустившегося кессона. Разница уровней в верхнем и нижнем бьефе составляет 30 см, для каждого цикла транспортировки используется 130 т воды или 1,5 % от расхода аналогичной шлюзовой системы[2][3]. Для контроля уровней используются датчики производства Сименс[4].
В периоды времени, когда в использовании судоподъёмника наступает тот или иной перерыв, вода из гидравлических цилиндров откачивается и оба кессона располагаются в нижнем бьефе[5].
Галерея
Вид на один из кессонов снизу
Питерборский судоподъёмник
См. также
Примечания
- ↑ На канале Трент-Северн имеется также судоподъёмник Киркфилд со схожей конструкцией.
- 1 2 (англ.)Peterborough Lift Lock. Industry Canada. Проверено 21 сентября 2009. Архивировано 2 апреля 2005 года.
- ↑ При подъёме грузов с использованием этой схемы также расходуется количество воды, равное водоизмещению поднимаемого судна.
- ↑ (англ.) Improved level measurement for historic lift lock (недоступная ссылка). engineeringtalk. Pro-Talk (3 сентября 2004). Проверено 21 сентября 2009. Архивировано 14 октября 2004 года.
- ↑ Питерборо. Онтарио. 6 марта, Live Journal
Ссылки
- Питерборо. Онтарио. 6 марта Live Journal
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .