WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Энрике Пеньялоса
793-й Мэр Боготы
1 января 1998 — 31 декабря 2000
Предшественник Пауль Бромберг
Преемник Антанас Моккус
799-й Мэр Боготы
1 января 2016 — настоящее время
Предшественник Густаво Петро
Рождение 30 сентября 1954(1954-09-30) (64 года)
Вашингтон, США
Партия
Образование Университет Дьюка (США)
 Энрике Пеньялоса на Викискладе

Энри́ке Пеньяло́са Лондо́ньо (исп. Enrique Peñalosa Londoño; р. в 1954) — колумбийский политик и урбанист. Мэр Боготы в 1998—2001 годах, переизбран на эту должность в октябре 2015 года.

За время пребывания у власти реформировал систему общественного транспорта Боготы. Сторонник Нового урбанизма. Публицист, международный консультант по вопросам градостроительства и организации городского общественного транспорта. В 2009 году избран председателем совета директоров Института транспорта и развития (Нью-Йорк). Гражданин Колумбии и США.

Биография

После окончания школы в Боготе учился в американском Университете Дьюка (Северная Каролина), где изучал экономику и историю. В Париже получил докторскую степень магистра делового администрирования. После окончания полномочий мэра Боготы продолжил обучение в США, по возвращении в Боготу баллотировался на пост президента Колумбии.

Мэр Боготы

Пеньялоса баллотировался на пост мэра Боготы в 1991 и 1994 годах. Победил на выборах 1997 года. Пеньялоса стал третьим мэром в череде реформаторов столицы Колумбии: его предшественникам удалось сократить расходы городского бюджета и демократизировать управление городом. За время пребывания на этом посту Пеньялоса создал систему общественного транспорта Боготы Transmilenio с выделенными полосами для автобусов; убрал автомобили с тротуаров, развивал парковые, пешеходные и велосипедные зоны[1]. На конец 2015 года протяженность велосипедных дорожек в Боготе составила 300 километров[2].

После первого срока Пеньялоса дважды безуспешно баллотировался в мэры колумбийской столицы. В октябре 2015 года он победил на выборах градоначальника Боготы, получив голоса 33 процентов избирателей и обойдя в предвыборной гонке бывшего министра обороны Рафаэля Пардо (28,5 % голосов) и кандидата от левых Клары Лопес (18 %)[2].

Цитаты

  • «Наиболее важный элемент для инфраструктуры города, который отличает развитые города от отсталых, — это не шоссе и не метро, но качественные тротуары».
  • «Единственный путь борьбы с пробками — это ограничение использования автомобилей. А самое банальное решение по ограничению использования автомобилей — это ограничение парковки»[3].
  • «Экономика не может создать лучший город, а вот лучший город может создать экономику»[4].
  • «Один из признаков недостатка демократии — машины, припаркованные на тротуарах»[5].

Критика

  • Несмотря на массовое строительство тротуаров, велодорожек и парков, весь городской транспорт Боготы остаётся дизельным. Электрического транспорта нет вообще. Велодорожки часто проложены вдоль линий TransMilenio — наземного метро Боготы с дизельными автобусами Mersedes. Экологические стандарты Euro не приняты в Колумбии.
  • Также в городе отсутствуют уличные пылесосы и поливалки, уборка пыли не производится. Фасады зданий моются только в центральной и туристической части города.
  • Сокращение числа парковок, запрет на парковку вдоль улиц и введение закона «pica y placa» (когда в зависимости от последней цифры номерного знака запрещено использовать транспорт в определённые часы и/или дни недели) привело к росту числа такси (на 2016 год они составляют 47 % от всего городского транспорта), а также частных платных парковок. Кроме того, состоятельные люди покупают несколько машин с разными номерами для обхода ограничений «pica y placa». Таким образом, увеличилась только стоимость владения автомобилем, а их число продолжает расти.
  • Сокращение ширины улиц за счёт отбора на тротуары и велодорожки приводит к многокилометровым пробкам, особенно в центральной части горда, что также не способствует улучшению экологии.

Примечания

  1. ↑ The transformation of Bogota, Colombia, 1995—2000: Investing in citizenship and urban mobility. // globalurban.org. Проверено 23 января 2014.
  2. 1 2 Press, Associated. Former Bogotá mayor re-elected after 14 years, defeating Colombia's left (англ.), The Guardian (26 октября 2015). Проверено 25 февраля 2016.
  3. ↑ Процитированы отрывки интервью Пеньялосы на официальном канале YouTube: City of equality. // youtube.com. Проверено 23 января 2014.
  4. ↑ Энрике Пеньялоса – Минниханову: «Постарайтесь избежать роста Казани вширь». // business-gazeta.ru. Проверено 23 января 2014.
  5. ↑ Rethinking Global Cities - Enrique Peñalosa — UNC Department of City & Regional Planning (недоступная ссылка). planning.unc.edu. Проверено 25 февраля 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.

Ссылки

commons: Пеньялоса, Энрике на Викискладе

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии