Георгий Александрович Пахолков | |
---|---|
Дата рождения | 1 апреля 1918 |
Место рождения | Тотьма, Вологодская губерния, РСФСР |
Дата смерти | 24 июня 1999 (81 год) |
Место смерти | Санкт-Петербург, Российская Федерация |
Страна |
![]() ![]() |
Научная сфера | Радионавигация, Системы автоматического управления |
Альма-матер | Ленинградский электротехнический институт связи имени профессора М. А. Бонч-Бруевича |
Учёная степень | доктор технических наук |
Учёное звание | профессор |
Награды и премии |
Пахолков Георгий Александрович (1 апреля 1918 года, Тотьма, Вологодская губерния, РСФСР — 24 июня 1999 года, Санкт-Петербург) — советский учёный и конструктор в области автоматических систем управления и ближней радионавигации, заместитель директора по научной работе Всесоюзного научно-исследовательского института радиоаппаратуры Министерства радиопромышленности СССР. Профессор. Доктор технических наук.
Родился 1 апреля 1918 года в городе Тотьма Вологодской губернии, ныне Вологодской области. Русский. Сын служащего лесного ведомства. В 1921 году отец погиб, мать с сыном перебралась к родственникам в село Шуйское Тотемского уезда, а в 1924 году приехала в Ленинград, где ранее жила до гражданской войны. С 1933 года работал техником радиоузла на деревообрабатывающем комбинате. В 1935 году окончил среднюю школу № 3 в Петроградском районе города. Во время учёбы серьёзно увлекся радиотехникой и ещё школьником достиг значительных успехов, также играл в оркестре народных инструментов и занимался волейболом. В 1940 году окончил Ленинградский электротехнический техникум связи с отличием.
С 1939 года работал лаборантом в лаборатории передающих устройств, одновременно с 1940 года учился в Ленинградском электротехническом институте связи имени профессора М.А. Бонч-Бруевича.
Вскоре после начала Великой Отечественной войны, в июле 1941 года, был призван в Красную Армию. Служил в команде радиосвязи на одном из аэродромов у советско-финской границы на выборгском направлении. В начале сентября 1941 года после прорыва финнами линии фронта оказался в окружении, из которого спасся, с группой красноармейцев на рыбацкой лодке, по Финскому заливу доплыв до Кронштадта. Затем в служил в батальоне радиосвязи на Ленинградском фронте (у посёлка Токсово), обслуживая новейшую по тому времени радиолокационную станцию противовоздушной обороны РУС-2. Обладая хорошими теоретическими и практическими знаниями, предложил целую серию усовершенствований в конструкцию спешно принятой на вооружение станции, и в 1943 году был переведён в управление радиосвязи штаба Войск противовоздушной обороны в Москву. До конца войны многократно откомандировывался в действующую армию для практического обучения личного состава эксплуатации новейшего оборудования. После окончания войны в 1945 году уволен в запас.
С ноября 1945 года работал в объединённом конструкторском бюро на авиазаводе № 278 (Ленинград): технолог, старший инженер. В сентябре 1947 года весь персонал ОКБ был переведён в НИИ-33 в Ленинграде (ныне - акционерное общество «Ордена Трудового Красного Знамени Всероссийский научно-исследовательский институт радиоаппаратуры»). Там Г.А. Пахолков трудился на протяжении всей своей дальнейшей трудовой биографии: старший инженер, заместитель главного инженера, заместитель директора по научной работе. Быстро вышел в число ведущих советских специалистов и учёных в области ближней радионавигации. В 1960-1987 годах — Генеральный конструктор Единой Государственной системы автоматизированного управления воздушным движением, навигации и посадки самолётов «Полёт». С 1982 года - на пенсии.
Сначала работал над созданием ультракоротковолновых радиомаяков для оснащения аэродромов. В 1950-х годах под его руководством была создана комплексная радиомаячная система ближней навигации и посадки самолётов «Свод» (широко эксплуатировалась в СССР несколько десятков лет, а её военный вариант был принят на вооружение). Один из руководителей создания системы автоматизированного управления воздушным движением самолётов «Старт» (ею были оборудованы аэропорт «Пулково» в Ленинграде и ряд других).
Внёс большой вклад в решение задач повышения безопасности полётов самолётов в сложных метеоусловиях, в решение проблем обеспечения навигации. Работал и в области обороны страны, по этой причине учёный на длительное время был засекречен. Из ставших известными по публикациям в СМИ оборонных работ Г. А. Пахолкова можно выделить создание автоматизированной системы взлёта и посадки летательных аппаратов на авианесущие крейсера (первым оснащённым системой Пахолкова крейсером стал «Киев», вступивший в строй в 1975 году). Затем участвовал в работе над созданием специализированной аппаратуры для космических аппаратов, в том числе для проекта «Энергия-Буран».
При проектировании средств радионавигации Г.А. Пахолковым были решены крупные научные проблемы, связанные с выявлением и устранением влияния отражений электромагнитной энергии от местных предметов, повышением помехозащищенности и улучшением параметров радиомаяков посадки и ближней радионавигации. Им была разработана теория и реализованы радионавигационные устройства направленного принципа действия с использованием широкополосных сигналов. Особенно плодотворной оказалась идея комплексной обработки навигационной информации от различных источников на борту летательных аппаратов для систем ближней радионавигации и посадки. Бортовые навигационные комплексы и теперь используют этот принцип. Значительное место в работах Г.А. Пахолкова занимают вопросы взаимодействия навигационных датчиков и систем автоматического управления на борту летательного аппарата. Результаты этих работ были внедрены в практику полетов авиации в системы автоматического управления (САУ), позволившие стабилизировать летательный аппарат на траектории полета.
Много лет работал в Международной организации гражданской авиации (ИКАО), член Международной комиссии ИКАО по разработке стандартов единой системы посадки самолётов в международных аэропортах. Доктор технических наук (1971, кандидат технических наук с 1958 года). Профессор (1975). Много лет был председателем Учёного совета института, в котором работал. С 1966 года преподавал в Ленинградском электротехническом институте имени М.А. Бонч-Бруевича. Основатель научной школы по теории и практике автоматизации управления воздушным движением. Автор около 140 научных работ, нескольких монографий и учебных пособий, 62 изобретений.
Жил в Санкт-Петербурге. Скончался 24 июня 1999 года. Похоронен на Серафимовском кладбище.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .