 | Эта статья предлагается к удалению. |
| Василий Андреевич Окулов | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Дата рождения | 24 марта 1899 | ||||||||||
| Место рождения | |||||||||||
| Дата смерти | 4 августа 1977 (78 лет) | ||||||||||
| Место смерти | Москва | ||||||||||
| Гражданство |
 |
||||||||||
| Род деятельности | Один из организаторов авиационной промышленности | ||||||||||
| Отец | Андрей Гаврилович Окулов | ||||||||||
| Мать | Пелагея Окулова | ||||||||||
| Супруга | Мария Георгиевна Окулова | ||||||||||
| Дети | Владимир, Юрий, Сергей | ||||||||||
| Награды и премии |
|
||||||||||
Окулов Василий Андреевич (1899—1977) — советский военнослужащий, авиастроитель и организатор авиапромышленности, генерал-лейтенант инженерной службы (с 1944).
Биография
Родился 24 марта 1901 года на Урале, в городе Алапаевске, в семье сталевара Андрея Гавриловича Окулова, мать — Пелагея. Семья была многодетной — братья, сестры: Федор, Татьяна, Зоя, Надежда, Вера, Юлия, Мария.
С 14 лет начал работать масленщиком, затем — электромонтером на Надеждинском металлургическом заводе Свердловской области.
Несмотря на то, что по документам годом рождения стоит 1899 год, на самом деле Василий Андреевич родился в 1901 году. И приписав себе два года, он в феврале 1918 года вступил добровольцем в Красную Армию. Участник Гражданской войны, в рядах бригады Котовского воевал против отрядов генерала Дутова, а затем в составе 29-ой дивизии против белочехов и Колчака. Был рядовым бойцом, командовал эскадроном, потом — начальник команды связи полка.
В 1919 году учился на командно-кавалерийских курсах в Казани.
В 1929 году был командирован на учёбу в Военно-воздушную академию РККА имени профессора Н. Е. Жуковского (ныне Военно-воздушная инженерная академия), которую с отличием окончил в звании военного инженера ВВС (1934).
Занимал ряд должностей в ВВС Красной Армии, был начальником военной приемки. В 1934—1938 годах военный представитель на авиационный заводах.
Часто имел личные беседы со Сталиным.
5 марта 1938 года возглавил 22-й завод в Москве в Филях[1], где шло освоение серийного выпуска нового пикирующего бомбардировщика Пе-2, и с этой же целью командировался в Казань на Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова[2],[3] Страна готовилась к мировой войне, тогда и после на заводах осваивался серийный выпуск самолётов СБ, Пе-8, Пе-2, Ту-2, Ту-4 (1938—1949).
1 июля 1941 года Окулов решением Политбюро был назначен директором 124-го завода в Казани. С июля по сентябрь налаживал серийный выпуск Пе-2, достигнув 50 % от выпуска этой модели на 22-м заводе. В октябре 1941 года принимал в Казани эвакуированный из Москвы 22-й завод. После официального объединения этих двух предприятий в декабре 1941 года возвратился в Москву и возглавил новый 23-й завод, организованный на площадях эвакуированного 22-го завода.
22 марта 1942 года вновь возвращён в Казань на 22-й завод для восстановления и увеличения выпуска Пе-2. Работа началась с наведения чистоты, весной было посажено 2500 деревьев, устроены клумбы. А в апреле было восстановлено производство ТБ-7 — самого мощного советского бомбардировщика.
В 1944 получил звание генерал-лейтенанта авиации.
Народный Комиссар Финансов СССР Арсений Григорьевич Зверев, выступая на XI сессии Верховного Совета СССР I-го созыва, особо отметил, что за годы войны авиационная промышленность добилась значительных успехов и в качестве примера привёл коллектив казанского завода, возглавляемого В. Окуловым : «Завод снизил себестоимость продукции на 10,5 процентов, вместо 8,7 процентов предусмотренных планом».
Несмотря на впечатляющие заслуги — освоение серийного выпуска самого массового бомбардировщика войны Пе-2 и небывалого по сложности самолета Ту-4 — за срыв сроков выполнения работ Окулов был вынужден уйти с завода. Уехал в Москву, вступил в должность начальника филиала Центрального института авиационного моторостроения — ЦИАМ (1949—1951 гг.), затем работал заместителем начальника Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) по производству в подмосковном Лыткарино (1951—1974 гг.), где при непосредственном участии Окулова были решены «сложные задачи строительства новой экспериментальной и производственной базы ЦАГИ, ее модернизации, что обеспечило проведение научных и экспериментальных исследований новых образцов авиационной техники».
Умер 4 августа 1977 года в Москве, похоронен на Кунцевском кладбище.
Память
В музее КАЗ им. С. П. Горбунова хранятся некоторые его личные документы, вещи и фотографии.
Награды
— 4 ордена Ленина (в том числе 13 февраля 1944 года за образцовое выполнение заданий Правительства по производству боевых самолетов),
— орден Октябрьской революции,
— 2 ордена Трудового Красного Знамени,
— орден Кутузова 1-й степени;
— 11 медалей, в т. ч. «За победу над Германией»[4].
Неоднократно избирался членом Московского горкома КПСС, депутатом Верховного Совета РСФСР.
Личная жизнь
Жена — Мария Георгиевна (23.12.1904-5.03.1989).
Дети — Владимир, Юрий, Сергей.
Литература
Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская Энциклопедия. Главный редактор Г. П. Свищев. 1994.
Примечания
Ссылки
1. Музей трудовой славы КАЗ им. С.П. Горбунова
2. https://1941g.wordpress.com/about/генералы-и-адмиралы-о/окулов-василий-андреевич1899-1977/#js-dlg
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .