WikiSort.ru - Не сортированное

АО «Объединённая двигателестроительная корпорация»
Тип	Акционерное общество
Основание	2008
Расположение	Россия Россия
Ключевые фигуры	Александр Артюхов (генеральный директор[1])
Собственный капитал	15 944 000 000 ₽ (2016)[2]
Оборот	189 500 000 000 ₽ (2016)[2]
Операционная прибыль	31 800 000 000 ₽ (2016)[2]
Чистая прибыль	19 000 000 000 ₽ (2016)[2]
Активы	273 215 000 000 ₽ (2016)[2]
Материнская компания	Ростех
Дочерние компании	Сатурн (НПО)
Сайт	uecrus.com

АО «Объединённая двигателестроительная корпорация» (АО «ОДК») — интегрированная структура, производящая двигатели для военной и гражданской авиации, космических программ, газотурбинные установки различной мощности для производства электрической и тепловой энергии, газоперекачивающие и корабельные газотурбинные агрегаты. Объединённая двигателестроительная корпорация является дочерней компанией Объединённой промышленной корпорации «Оборонпром»^[3], входящей в государственную корпорацию «Ростех».

C 27 сентября 2013 года Открытое акционерное общество "Управляющая компания «Объединённая двигателестроительная корпорация» (ОАО "УК «ОДК») в порядке, установленном законодательством, переименовано в Открытое акционерное общество «Объединённая двигателестроительная корпорация» (сокращенное наименование — ОАО «ОДК»).

С 8 января 2015 года осуществлена государственная регистрация изменения организационно-правовой формы Открытого акционерного общества «Объединённая двигателестроительная корпорация» на Акционерное общество «Объединённая двигателестроительная корпорация» (АО «ОДК»).

Структура

В собственности ОДК находятся акции следующих двигателестроительных компаний:

• АО НПЦ газотурбостроения «Салют» (г. Москва)
  • ОМО "им. Баранова" (г. Омск)
• ООО «Центр технологической компетенции "Лопатки газотурбинных двигателей"» (г. Наро-Фоминск)
• АО «ОДК — Газовые турбины» (г. Рыбинск)
  • ООО «СКБ ГПА "Сатурн-Газовые турбины"»
  • ООО «Энергооптима»
  • ЗАО «Объединённые газопромышленные технологии "Искра-Авигаз»
• ПАО «ОДК-Сатурн» (г. Рыбинск)
  • Филиал «Научно-технический центр им. А. Люльки» (г. Москва)
  • Филиал «Научно-технический центр г. Санкт-Петербург»
  • Филиал «Научно-технический центр г. Омск»
  • ООО «Комбинат питания НПО «Сатурн»» (г. Рыбинск)
  • ООО «Программные продукты» (г. Рыбинск)
  • ООО «Аутсорсинг Технологии Обслуживание» (г. Рыбинск)
  • АО «Смартек» (г. Москва)
  • ЗАО «Турборус» (г. Рыбинск)
  • ОАО «Центр сертификации "Госавиасертифика» (г. Москва)
  • ЗАО «ВолгАэро» (г. Рыбинск)
  • ЗАО «ПауэрДжет» (г. Рыбинск)
  • АО «Омское моторостроительное конструкторское бюро» (г. Омск)
  • ЗАО «Новые инструментальные решения» (г. Рыбинск)
  • PowerJet S.A. (г. Париж)
  • АО «Сатурн-инструментальный завод» (г. Рыбинск)
  • ООО «Клининговая компания "Блеск"» (г. Рыбинск)
  • ЗАО «Ремонт, модернизация, обслуживание» (г. Рыбинск)
  • ЗАО «Полуева-Инвест» (г. Рыбинск)
  • АО «Испытательный стенд Ивановской ГРЭС» (г. Комсомольск)
• АО «Климов» (г. Санкт-Петербург)
• АО «Московское машиностроительное предприятие имени В. В. Чернышёва» (г. Москва)
  • ООО «Красный октябрь» (г. Москва)
  • ЗАО «ИНТЕХМАШ» (г. Москва)
• ПАО «Кузнецов» (г. Самара)
  • ЗАО "ДЭМ (г. Самара)
  • ЗАО "ОРТОПЕД (г. Самара)
  • ООО «Моторостроитель-Финанс» (г. Самара)
  • ООО «Санаторий "Фрунзенец"» (г. Самара)
  • ООО «Многопрофильное производственное предприятие "Агрегат» (г. Самара)
  • ООО «Торговый дом-НК» (г. Москва)
  • ЗАО «Экономическая фирма "АВИА-ЭКУС» (г. Москва)
• АО «ОДК-СТАР» (г. Пермь)
  • ООО «Комбинат питания ОАО "СТАР» (г. Пермь)
  • ООО «Автоматика» (г. Пермь)
  • ООО «Завод электропилы "Инкар-Парма"» (г. Пермь)
• ОАО «Авиадвигатель» (г. Пермь)
• ПАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» (г. Уфа)
  • АО «Уфа-АвиаГаз» (г. Уфа)
  • ООО Компания «Уфа Мотор Инвест» (г. Уфа)
  • ООО «Пансионат "Головинка"» (г. Сочи)
  • ОАО «УК "Уфимские моторы"» (г. Уфа)
  • ООО "Флайвингс (г. Москва)
  • ЗАО «Мотор-АВИА» (г. Уфа)
  • АО «Инвест Альянс» (г. Уфа)
  • ООО «ДБА-Инжиниринг» (г. Уфа)
  • ООО «НПК "Штурмовики "Сухого» (г. Москва)
  • ООО «Борисфен-АВИА» (г. Москва)
• Компания с ограниченной ответственностью «Пи. Джи. Джи. Уммелс Бехир. Би.Ви.» (г. Амстердам)

• Филиалы ПАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» (г. Уфа)
  • «ОКБ им.А.Люльки» (г. Москва)
  • «Лыткаринский машиностроительный завод» (г. Лыткарино)
• АО Металлист-Самара» (г. Самара)
• ЗАО «Волжский дизель имени Маминых» (г. Балаково)
• ЗАО «МАГ-РТ» (г. Москва)
• ЗАО «Моторсервис-ПМ» (г. Москва)
• АО «ОДК-Пермские моторы» (г. Пермь)
  • ООО «Ведомственные пожарная охрана Пермского моторостроительное комплекса» (г. Пермь)
  • ЗАО «УК "Пермский моторостроительное комплекс"» (г. Пермь)
  • ЗАО «Металлист-ПМ» (г. Пермь)
• АО «Железнодорожник-ПМ» (г. Пермь)
• АО «Уральский завод гражданской авиации» (г. Екатеринбург)
• АО «Энергетик-ПМ» (г. Пермь)
  • ООО «Современные технологии» (г. Пермь)
• АО «Металлист-ПМ» (г. Пермь)
  • ЗАО «Литейный завод» (г. Пермь)
• ООО «Международный инженерный центр Объединённой двигателестроительной корпорации» (г. Москва)
• ОДК Газ Турбинз Би. Ви. (г. Амстердам)
• ОАО «218 Авиационный ремонтный завод» (г. Гатчина)
• АО «570 Авиационный ремонтный завод» (г. Ейск)
• ОАО «712 Авиационный ремонтный завод» (г. Челябинск)
• АО «Арамильский авиационный ремонтный завод» (г. Арамиль)

Деятельность

ОДК сформирована по Указу Президента Российской Федерации от 16 апреля 2008 г. № 497 и Распоряжения Правительства Российской Федерации от 04 октября 2008 г. № 1446-р с целью консолидации интеллектуального и производственного потенциала отечественного двигателестроения для обеспечения конкурентоспособности продукции российского двигателестроения на мировом рынке. В настоящее время в ОДК интегрировано более 80 % активов авиадвигателестроения.

АО «Объединённая двигателестроительная корпорация» осуществляет разработку, производство и послепродажное обслуживание широкого ряда газотурбинных двигателей. Деятельность Корпорации на данный момент осуществляется в следующих направлениях:

• Двигатели для военной авиации:
• Двигатели для боевой авиации;
• Двигатели для военно-транспортной и стратегической авиации;
• Двигатели наземного применения:
• Газотурбинные установки;
• Пэкидж газотурбинных установок;
• Вертолётные двигатели;
• Двигатели для гражданской авиации;
• Ракетные двигатели;
• Короткоресурсные газотурбинные двигатели;
• Морские газотурбинные двигатели;

Приоритетные проекты

• Двигатель SaM146, которым оснащается региональный лайнер SSJ100^[4]. Это первая силовая установка, производимая в России, получившая международный сертификат типа EASA^[5]. С момента начала серийного производства в адрес ЗАО «ГСС»^[6] отгружено 75 серийных двигателей, в планах 2013 года выпуск двигателей в количестве 52 штук.
• Двигатель ПД-14. Это один из приоритетных и инновационных продуктов корпорации, создаваемых на данный момент. Двигатель разработан с применением самых современных технологий и, в то же время — на основе надёжных и хорошо себя зарекомендовавших решений. При создании двигателя применены проверенная временем двухвальная двухконтурная схема с прямым приводом вентилятора, высокоэффективный газогенератор с 8-ступенчатым КВД и 2-ступенчатой ТВД. Во всех узлах двигателя применены 3-D аэродинамика нового поколения, перспективные технологии (технологии изготовления широкохордных полых титановых лопаток вентилятора методом диффузионной сварки и сверхпластической формовки, охлаждения и защиты горячей части, изготовления деталей и узлов двигателя и мотогондолы из полимерных композитных материалов), а также новые материалы (интерметаллидные и жаропрочные никелевые сплавы для изготовления лопаток турбины, высокопрочные сплавы для изготовления дисков компрессора и турбины, новое поколение полимерных композиционных материалов). Двигатель ПД-14 разработан и будет производиться в России. Применение импортных комплектующих не превышает 5 % в цене двигателя.
• Двигатель НК-33/AJ-26.
• Изделие 117С.
• Изделие 30^[7][8].
• Семейство перспективных вертолётных двигателей.

^[9]

• Газотурбинная энергетическая установка ГТД-110М мощностью более 110 МВт — одновальная газовая турбина, предназначенная для использования в газотурбинных энергетических и парогазовых установках большой мощности. Она представляет собой результат глубокой модернизации газотурбинного двигателя ГТД-110. На сегодняшний день в России серийно не производятся отечественные газовые турбины в классе мощности свыше 110 МВт.

Примечания

Ссылки

• Информация об ОДК на сайте «Оборонпрома».
• Становление Объединённой двигателестроительной компании
• России полностью преодолела зависимость от поставок украинских комплектующих для военной техники