Норисринг — уличная гоночная трасса в Нюрнберге, открытая в 1947 году на Поле Цеппелина, где проводились нацистские шествия и парады. С 1950 г. называется Норисринг во избежание путаницы с трассой Нюрбургринг. Первоначально трасса использовалась для мотогонок, отчасти из-за сосредоточения в Нюрнберге предприятий мотопромышленности. С 1960 г. на трассе проводятся гонки спортивных и кузовных машин.
Длина трассы составляет 2300 м, официально она состоит из 8 поворотов, составляющих 3 комплекса — 2 шпильки с доворотами и s-образную связку на задней прямой. Движение осуществляется против часовой стрелки. Основа трассы — оставшаяся еще со времен нацистских парадов 360-метровая каменная трибуна (Steintribune), вокруг которой и проложена трасса. Длина трассы неоднократно менялась, от 2 до 4 км, пока в 1972 г. не приняла свой нынешний вид. В 2005 г. каменную трибуну и расположенную напротив трибуну Цеппелин соединил подземный переход.
На трассе проводились соревнования различных немецких и международных чемпионатов, из которых наиболее известны чемпионат мира спортивных машин (позже ЧМ по гонкам на выносливость) и ДТМ (с предшественником — DRM).
Несмотря на простые очертания, трасса предлагает очень интересные гонки (обычно проходящими во второй половине июня), и вызывает обильный приток народа, за что её нередко называют немецким Монако. Шпильки (Grundigkehre — в честь расположенного рядом здания Grundig Tower — и Dutzendteichkehre — в честь расположенного рядом озера Dutzendteich) с доворотами требуют большого внимания при торможении и дают большую нагрузку на тормоза. Связка Schöller ограничена трибунами и не имеет зоны вылетов, на выходе гонщики выскакивают на бетонные плиты тротуара, и при слишком высокой скорости гонщик ударяется правой стороной об стену, что дало повод назвать её «Стеной Позора», аналогично «Стене чемпионов» на трассе Ф1 в Монреале (предъявляющей к гонщикам и машинам схожие требования). Кроме того, гонки на Норисринге часто сопровождаются дополнительными, негоночными мероприятиями, такими как концерты популярных немецких групп.
В 1971 г. мексиканский гонщик Педро Родригес, управляя Феррари 512, врезался в стену перед связкой и погиб в огне. В 2006-м на месте гибели был установлен памятный знак. Также в июне 1988 года на Норисринге во время этапа венгерской Ф3 разбился насмерть Чаба Кешьяр.
200 миль Норисринга
С 1967 по 1989 г. на Норисринге проводилась гонка 200 миль Норисринга. Гонка начала проводиться в 1967 г. по инициативе ADAC, а в 1970 г. вошла в Интерсерию и первоначально участвовали различные спорткары. В 1973 г. ДРМ провел 100км (62мили) гонку, а в следующем году перенял от Интерсерии 200-мильный (320км) формат. ПОскольку в ДРМ участвовали более медленные автомобили Гран Туризмо и туринга, то гонка проводилась отдельно для каждого класса, что в сумме и давало 200миль. С переходом ДРМ на регламент Группы С стала проводиться одна 200-мильная гонка. После прекращения существования ДРМ в 1986 и 1987 гг. гонка была включена в расписания ЧМ среди Спортпротипов, будучи самой короткой его гонкой в противовес самой длинной — 24 часа Ле-Мана. Преемник ДРМ, Суперкубок, также проводил гонку в Норисринге, причем в то же время что и ЧМ Прототипов, в 1987 г. они выбрали более короткий формат гонки поддержки, а в 1988 и 1989 г. провели самостоятельно на полную длину, поскольку ЧМ прототипов отказался от этапа.
ДТМ, провел здесь первую гонку в 1984 г., затем вернулся сюда в 1987 г., а с 1988 г. проводил 2 100 км гонки, до своего краха в 1996 г., после чего сюда приезжал STW, а с 2000 г. сюда приезжает возрожденный ДТМ.
Победители 200 миль Норисринга
.svg){kind=small}
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .