Мягкие дирижабли класса N (англ. M-class blimp) — серия дирижаблей, построенных Goodyear Aircraft Company из Акрона, Огайо. Дирижабли использовались ВМС США.
Первая модель, ZPN-1, была продолжением серии дирижаблей класса M. Но затем название изменили на ZPG-1, а затем- на SZ-1A. Первоначально контракт заключили с Goodyear Aircraft Company. Первый дирижабль требовалось поставить в 1952 году. Дирижабль использовал гелий в качестве несущего газа. Объём составил 24,777 куб. м. Затем последовали заказы на четыре модернизированных дирижабля N- класса. Они были поставлены в 1954 году и получили обозначение ZP2N. Трое из них были оснащены антенной AN / APS-20 и получили обозначение ZP2-W. Объём дирижаблей этой партии составлял более 28 317 куб.м. Первый ZP2-W поступил во флот в мае 1955 года. Они использовались для заполнения радиолокационных разрывов сети. Данным дирижаблями удалось побить рекорд дальности полета: за 8 дней один из дирижаблей преодолел расстояние в 15 205 км. Следующим дирижаблем этой серии стал ZPG-3W. Он стал крупнейшим мягким дирижаблем, построенным для нужд армии. ВМС США получили четыре образца.
Уникальность модели заключается в том, что массивная антенна располагалась внутри гелиевого баллонета. Первый корабль поступил в ВМС США в июле 1958 года. Длина корабля составила 121,9 метров, высота- 36,6 метров. Объём составил 23 648 куб.м. На то время ZPG-3W являлся самым крупным мягким дирижаблем. Стал последним дирижаблем, заказанным ВМС США. 6 июля 1960 года, при крушении мягкого дирижабля, погибло 18 моряков, что поставило под сомнение судьбу мягких дирижаблей.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .