| Мост через Кигач | |
|---|---|
| 46°32′53″ с. ш. 48°45′11″ в. д. HGЯO | |
| Область применения | Автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | Реку Кигач, рукав дельты Волги |
| Место расположения | Граница России и Казахстана в районе села Красный Яр |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | Металлический трёхпролётный на металлических опорах |
| Основной пролёт | Металлический, неразводной |
| Общая длина | 370 м |
| Максимальная нагрузка | До пяти тысяч автомашин в сутки. |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 3 октября 2007 года |
Мост через Кигач — соединяет Астраханскую область России и Атыраускую область Казахстана через реку Кигач в районе села Красный Яр.
Мост соединяет участок Астрахань-Атырау автодороги А-340 (между сёлами Кошелевка с российской и Котяевка с казахстанской сторон), которая является частью международного коридора Е-40 «Запад — Восток»[1], проходящего через Казахстан, южные регионы России и Украину и связывающего Казахстан и страны Средней Азии с центральными районами России, Северным Кавказом и Западной Европой.
В конце 2005 года состоялась встреча президентов России и Казахстана, на ней губернатор Астраханской области Александр Жилкин поставил вопрос о необходимости возведения новой постоянно действующей переправы через реку Кигач на паритетных началах[2].
Переправа расположена в Красноярском районе Астраханской области, почти сорок лет единственным способом транспортировки грузов и людей через неё был паром. Владимир Путин и Нурсултан Назарбаев идею одобрили.
Строительство объекта началось с конца апреля 2006 года на основании Соглашения, подписанного между Правительствами Российской Федерации и Республики Казахстан — «О совместных действиях по строительству и эксплуатации пограничного мостового перехода через реку Кигач на автомобильной дороге Астрахань — Атырау». При этом было оговорено, что транспортные подходы к мосту каждая сторона строит самостоятельно.
17 апреля 2006 года был определён основной подрядчик строительства: ОАО «Волгомост», строительством объекта занимался филиал компании — «Мостоотряд № 83».
3 октября 2007 года, мост был открыт премьер-министром Российской Федерации, премьер-министром Республики Казахстан и губернатором Астраханской области[2].
Строительство моста позволит троекратно увеличить объём перевозки товаров большегрузными автомашинами: паром через Кигач способен ежесуточно переправлять четыреста трейлеров, а по мосту, по предварительным оценкам, сможет переезжать от трёх до пяти тысяч в сутки. Кроме того, в период половодья река достигает в этих местах ширины в 280 метров, что создавало немало сложностей для переправы на пароме[3].
Проект моста был выполнен саратовским филиалом ОАО «ГипродорНИИ».
Расчётная скорость движения по мосту: 100 км в час[4].
Общая длина трассы[2] (мост плюс подъездные пути): 4,64 км. В том числе:
Общая длина моста 370 погонных метров.
Стоимость объекта по торгам 561 миллион рублей. В том числе:
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .