| Мост «777» | |
|---|---|
 Коркинский мост через р. Енисей в Красноярске, Россия, вид с левого берега | |
| 56°03′57″ с. ш. 93°00′32″ в. д. HGЯO | |
| Официальное название | Коркинский мост |
| Область применения | Автомобильный, железнодорожный |
| Пересекает | реку Енисей |
| Место расположения | Красноярск |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | цельнометаллическая, фермовая |
| Общая длина | 602 м |
| Ширина моста | 11,5 м |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | 1979 |
| Окончание строительства | 1984 |
 | |
Коркинский мост — совмещённый автомобильно-железнодорожный мост через реку Енисей в городе Красноярске.
Конструкция моста — цельнометаллическая, фермовая. Состоит из двух частей: собственно железнодорожной (один путь) и автомобильной, стоящих на общих опорах. Длина моста 602 метра, ширина — 11,5 метров[1].
Мост строился по новым технологиям на буронабивных сваях. Для этого в процессе строительства буровые станки углубляются в дно на глубину до 30 метров, формируя скважину диаметром в 1,5 метров. В скважину опускается металлический каркас и заполняется бетоном. Затем участок русла огораживается шандором — так называется заграждение рабочей площадки из металлических балок, уложенных горизонтально друг на друга. Откачивается вода, на сваи кладется фундамент опоры моста и устанавливается сама опора.
Мост соединяет северную объездную дорогу города, проходящую по границе Советского района Красноярска и правобережный Ленинский район с выездом в посёлок Берёзовку. Основное назначение моста — резервный для пассажирского железнодорожного транспорта и основной для грузового транзитного. Через Коркинский мост идут грузы на железнодорожную станцию Красноярск-Восточный в обход центра города (пассажирские поезда прибывают на станцию Красноярск-Пассажирский по железнодорожному мосту); до 2009 года[2] проходили поезда городской электрички.
В период строительства мост назывался «объект 777», откуда и появилось это название. Строительство было начато в 1979 году и завершено в 1984 году[1].
После сдачи в конце 2008 года автомобильного моста через Енисей за городской чертой, входящего в систему «глубокого обхода», совмещённый Коркинский мост утратил своё прежнее главенствующее значение для транзитного автомобильного транспорта.[3][4]
В настоящее время рассматривается вопрос о строительстве второй очереди моста — сооружении второго железнодорожного пути на уже изначально построенных опорах. После этого станет возможным вновь пустить по мосту внутригородские электропоезда.
Примечания
- 1 2 Переправы через Енисей | Эра красноярских мостов — строительный портал Sibdom.ru
- ↑ На электричке вокруг Красноярска
- ↑ «Глубокий обход» вокруг Красноярска открыт, Sibdom.ru (13 ноября 2008). Проверено 24 февраля 2015.
- ↑ Открыт четвертый мост через Енисей, НГС.Красноярск (21 октября 2008). Проверено 24 февраля 2015.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .