| Худадат-бек Мелик-Асланов | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| азерб. Xudadat bəy Ağa oğlu Məlik-Aslanov | ||||||
 | ||||||
|
||||||
| Предшественник | Должность учреждена | |||||
|
|
||||||
| Рождение |
1879 Шуша |
|||||
| Смерть |
1935 Баку |
|||||
| Супруга | Мария Мелик-Асланова | |||||
| Партия | Мусульманский социалистический блок | |||||
| Образование | Петербургский институт инженеров путей сообщения | |||||
 | ||||||
Мелик-Асланов Худадат-бек Ага оглы (азерб. Xudadat bəy Ağa oğlu Məlik-Aslanov; 1879, Шуша — 1935, Баку) — азербайджанский государственный и политический деятель, учёный. Министр путей сообщения Азербайджанской Демократической Республики (1918—1920).
Биография
Худадат-бек Мелик-Асланов родился в 1879 году в селе Туг (Шушинский уезд)[1] в семье внука Мелик-Аслана, основателя рода, наиба Дизакского магала — Агабека. Учился в Шушинском реальном училище, которое окончил в 1899 году. В 1904 году окончил Петербургский институт инженеров путей сообщения. Обучению Худадат-бека в Институте дорожного транспорта (Санкт-Петербург) способствовал азербайджанский меценат Гаджи Зейналабдин Тагиев.[2] В Петербургском институте Худадат-бек получал образование совместно с С. Мехмандаровым, Азизбековым, Лемберанским, Везировым, Терегуловым, а также М.Дахадаевым.[1]
После окончания института некоторое время работал инженером в Управлении по изысканиям железных дорог Вологда — Петрозаводск в Санкт-Петербурге. В 1905 году переехал в Тифлис и работал в Управлении Закавказской железной дороги. Он работал ассистентом начальника дорожной службы в зоне Сурамского перевала.[2]
Руководил строительством вторых путей, гражданских сооружений, узкоколеек на марганцевые рудники Чиатуры.
Деятельность
Успешно совмещая работу с научной деятельностью, опубликовал в петербургских журналах четыре статьи о проблемах и перспективах технического развития железных дорог. Среди его работ особое значение имеют такие статьи, как “Влияние профиля пути на разрывы поездов”, “Расчет верхнего строения железнодорожного пути”, “Изобретение и внедрение впервые в мире железобетонных шпал”, и так далее. За это ему заслуженно было присвоено ученое звание профессора.[2]
После Февральской революции в России в 1917 году Худадат-бек Мелик-Асланов был назначен представителем Временного правительства на Закавказской железной дороге (Тбилиси).[2]
Спустя полгода Мелик-Асланова утверждают комиссаром Министерства железнодорожного транспорта Закавказского комиссариата, а в апреле 1918 года — министром железнодорожного транспорта Закавказской Федеративной Республики. После провозглашения Азербайджанской Демократической Республики в 1918 году Худадат-бек Мелик-Асланов вошёл в состав правительства республики. В первом составе правительства республики Худадат-бек Мелик-Асланов — Министр железнодорожного транспорта, а также Министр почты и телеграфа. Он был членом Азербайджанского Парламента.[3]
Худадат бек являлся «беспартийным», однако по идеям являлся сторонником азербайджанской партии «Мусават».[4]
11 июня 1919 года назначен первым заместителем Государственного комитета обороны. В 1919 году при непосредственном участии Х. А. Мелик-Асланова в Баку было открыто училище для подготовки квалифицированных кадров для железных дорог. По его инициативе, людям, работающим на железных дорогах, были увеличены заработные платы. Тем самым количество подходящих паровозов увеличилось на 20% (с 40 до 60%), а вагонов – на 16% (с 4 до 20%). Это привело к поднятию цен на билеты.[1]
11 декабря 1919 года в силу вступил закон об экспорте сырьевого материала, если с него будет отчислено 25% данного вывозимого товара впрок государству.[4]
Шла борьба со спекуляцией валютой, а также неестественным сокращением курса рубля.[4]
Рабочие и служащие были обеспечены продуктами первой необходимости.[4]
В 1919 году Мелик-Асланов возглавил специальную комиссию по разработке проекта перехода азербайджанского языка на латинскую графику. В 1921 году он становится профессором Азербайджанского политехнического института и работает там на должности декана инженерно-строительного факультета, заведующим транспортным факультетом.[5] В том же году он назначается председателем Азербайджанского комитета государственных сооружений. После упразднения комитета, он назначается председателем секции транспорта и связи Государственного плана республики, а через год — начальником Управления железных дорог ВСНХ республики. В 1925 году Мелик-Асланова избирают членом научно-технической секции Государственного ученого совета Наркомпроса, а в 1927 году — членом Высшей арбитражной комиссии при Высшем экономическом совете Азербайджана. В 1928 году Худадат-бека назначают заместителем председателя Высшего технического комитета республики. Под его руководством были начаты работы по строительству Джульфа—Бакинской железной дороги и Сабунчинской электрической железной дороги. В 1929 году Худадат-бек первый поставил вопрос о необходимости строительства в Баку метрополитена. В 1926 - 1930 годах - кандидат в члены АзЦИКа.
Репрессии
С 1930 года подвергался репрессиям.
Впервые был арестован и заключен в Баиловскую тюрьму в 1930 году. Спустя три года, по поручению Мир Джафара Багирова, Худадат-бек был освобождён.[2]
В 1934 году он был повторно заключён в тюрьму на 5 лет за участие в контрреволюционной организации под названием "Азербайджанский Национальный центр".[2]
Умер в тюрьме. Похоронен в общей могиле на Чемберекендском кладбище.
Был реабилитирован весной 1959 года.[2]
См. также
Примечания
- 1 2 3 АДР-100: Окончательный уход русских войск из Баку. Oxu.Az (10 апреля 2018). Проверено 16 февраля 2019.
- 1 2 3 4 5 6 7 Мелик-Асланов Худадат-бек Ага оглы - учёный, министр путей сообщения АДР, репрессирован — OurBaku. www.ourbaku.com. Проверено 16 февраля 2019.
- ↑ Национальный Совет :: Азербайджанская Демократическая Республика. axc.preslib.az. Проверено 16 февраля 2019.
- 1 2 3 4 Худадат-бек Мелик-Асланов.
- ↑ ПЕРВЫЙ МЕСЯЦ НЕЗАВИСИМОСТИ. Region Plus. Проверено 16 февраля 2019.
Источники
- газета "Вышка" от 14.02.2003
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .