WikiSort.ru - Не сортированное

Лётно-испытательная база им. Ю. А. Левита (ЛИБ) — одно из важнейших подразделений ФКП «Нижнетагильский институт испытания металлов» (НТИИМ). Расположена на аэродроме Салка, в пригороде Нижнего Тагила. Основная сфера деятельности — испытание авиационных боеприпасов и систем вооружения.

История

21 октября 1959 года на основании распоряжения Совета Министров СССР при Нижнетагильском артиллерийском полигоне на военном аэродроме Салка для испытания авиационных боеприпасов и систем вооружения была сформирована лётно-испытательная база.^[1][2] Первоначально это была лётно-испытательная станция (ЛИС) Госкомоборонпрома (п/я 44), которая позже была преобразована в лётно-испытательную базу (п/я А-3628).

В 1961 году на базе ФКП «НТИИМ» был основан отдел авиационных испытаний и измерений № 15. Натурные испытания в воздухе проводились на нижнетагильском полигоне ФКП «НТИИМ», в поселке Старатель. В дальнейшем лётно-испытательная база вошла в состав нижнетагильского института испытания металлов, в качестве цеха № 3.

С 1959 по 1973 годы ЛИБ возглавлял военный летчик-испытатель, ветеран Вооруженных Сил, подполковник Алексей Филиппович Яковенко.^[3]

С 1977 по 2005 годы в ЛИБ работал и с 1992 года возглавлял заслуженный военный летчик-испытатель России, подполковник Юрий Александрович Левит. В 2005 году по просьбам коллектива ЛИБ правительством Свердловской области лётно-испытательной базе было присвоено имя Ю. А. Левита.^[4]

21 апреля 2005 года аэродром Салка был передан из ведения Министерства обороны Российской Федерации в собственность ФКП «НТИИМ» и получил статус аэродрома экспериментальной авиации. В настоящее время летные испытания значительно сокращены, коллектив ЛИБ поддерживает аэродром Салка в рабочем состоянии. Начальником ЛИБ в настоящее время является Владимир Иванович Воронюк.

При поддержке АО «Уралвагонзавод» ведутся работы по реконструкции аэродрома с целью преобразования его в служебный аэропорт.^[5]

Авиапарк

В разное время лётно-испытательная база эксплуатировала более 60 воздушных судов 25 типов:

• МиГ-15;
• МиГ-17;
• Миг-21;
• 2 х Ту-16 (один сгорел на стоянке во время заправки в 1990 году);
• Ил-28 и Ил-28у (один был потерян — во время испытаний в полете взорвалась бомба, самолет спасти не удалось, погибли 2 из 3х членов экипажа);
• Су-7Б;
• 12 х Су-17 (один разбился 17.04.1996);
• С 1983 года появился один Су-24 (изд. Т-6);
• С 1989 года появился один Су-24М (разбился 29.09.1992);
• С 1988 года появились 2 х Су-25;
• С 1993 года появились 2 х МиГ-29 и 2 х МиГ-29УБ.

ЛИБ эксплуатировала транспортные самолеты и вертолеты:

• Ил-14 (летал до 1993 года);
• Ан-24РТ;
• 3 х Ан-12;
• Ми-4;
• Ми-8;
• Ми-17;
• Ми-24.

В ноябре 1988 года для проведения испытаний системы наведения ракет «Дельта» 765-й истребительно-авиационным полком был выделен МиГ-23УБ. Полеты выполнял лётчик-испытатель Арендаренко Петр Михайлович.

Лётный состав

За время работы летной базы погибло 10 летчиков.^[6]

В разное время в составе ЛИБ трудились летчики:

• Акимов А. В.
• Арендаренко Петр Максимович
• Бабилюлько Сергей Владимирович
• Гревцев Игорь^[6]
• Диздерёв В. С.
• Капкаев Алим Абубекерович, разбился на Су-24м, 29.09.1992
• Киселёв А. В.
• Киященко А. М.
• Коротких Владимир
• Левит Юрий Александрович
• Носов Иван Алексеевич
• Олишевский Сергей Аликович, разбился на Авиатика-МАИ-890, на аэродроме Уктус, 19.05.2005^[7]
• Топоров Сергей Витальевич, разбился на Су-17УМ, 17.04.1996
• Чукланов Дмитрий Игоревич
• Шишкин М. П.
• Яковенко Алексей Филиппович

Примечания

Ссылки

• Страница лётно-испытательной базы им. Ю. А. Левита
• Официальный сайт ФПК «НТИИМ»
• Канал ФПК «НТИИМ» на YouTube
• Страница Капкаева А. А. на сайте Отдела по эксплуатации и содержанию мест захоронений г. Нижнего Тагила
• Страница Топорова С. В. на сайте Отдела по эксплуатации и содержанию мест захоронений г. Нижнего Тагила
• Страница Олишевского С. А. на сайте Отдела по эксплуатации и содержанию мест захоронений г. Нижнего Тагила