WikiSort.ru - Не сортированное

Основание ярмарки в Средние века

Город Лейпциг располагался на пересечении двух важных торговых, бывших римских, дорог: Королевской дороги (лат. Via Regia) (от Рейна в Силезию) и Имперской дороги (лат. Via imperii) (из Италии к Балтийскому морю). Такое положение способствовало развитию ремёсел и торговли, особенно внешней. Основа для современной ярмарки была заложена в 1190 году майсенским маркграфом Отто, который подтвердил право Лейпцига на проведение весенних и осенних ярмарок. В XV веке, сначала саксонский курфюрст Фридрих II, разрешивший проводить городу третью — новогоднюю ярмарку, а затем в 1497 году император Священной Римской империи Максимиллиан I, придавший лейпцигским ярмаркам статус имперских (по этому статусу никакому другому городу, расположенному в радиусе примерно 115 км от Лейпцига не разрешалось проведение подобных торгов), способствовали развитию этого дела в Лейпциге. Особый статус и выгодное географическое положение, позволяющее налаживать торговые связи во всех направлениях, и в дальнейшем способствовали тому, что через несколько столетий лейпцигские ярмарки стали наиболее значимыми в Европе.

Переход к ярмарке-выставке образцов

В 1895 году, впервые в мировой истории, в Лейпциге поменялся принцип проведения ярмарок, вместо продажи стали выставляться только образцы, а уже по заключенным сделкам товар, в необходимом количестве и обговорённого качества, непосредственно от производителя транспортом отправлялся к заказчикам. Идея получила развитие, и к 1904 году были построены многочисленные выставочные дома, и по сей день формирующие основу исторического центра Лейпцига. К осенней выставке 1917 года для ярмарки был разработан логотип (употребляющийся до настоящего времени) в виде двух, расположенных одна над другой букв М — аббревиатуры для слова Mustermesse (рус. выставка образцов). С 1921 года для вновьвозводящихся строений ярмарки началась разработка общего архитектурного стиля.

После 1945 года

После Второй мировой войны ярмарка (что неудивительно) пришла в упадок. Медленное возрождение в первые послевоенные годы происходило преимущественно за счёт выставок мелкого кустарно-ремесленного производства. Наконец, 8 мая 1946 года открылась первая послевоенная ярмарка, названная организаторами «ярмаркой согласия» (нем. Friedensmesse) и проходившая в лейпцигском выставочном доме Ринг (нем. Ring-Messehaus). Одной из целей проведения ярмарки стало желание продемонстрировать «нормальность» состояния экономики тогдашней Германии (о чём говорить было сложно); для этого были приглашены участники и из Западной Германии.

До 1950-х годов Лейпцигская ярмарка активно конкурировала с Ганноверской; после разделения же Лейпциг стал германским центром торговли Запада с Востоком (т. н. нем. Ost-West-Handel). Социалистическое правительство ГДР использовало ярмарку как политическую и экономическую «витрину» своей страны; «весенняя» и «осенняя» ярмарки проводились (и проводятся до сих пор) ежегодно. Это давало возможность совмещать Восточной Германии её экономический потенциал и «всемирное знание», «Weltniveau». К концу 1960-х годов число посетителей выставки перевалило за 600 тысяч, из которых ок. 90 % приходилось на восточных немцев; число участников ярмарки превысило 10 000 фирм и предприятий, а выставочные площади — 300 тысяч кв.м.^[1]

Профильные выставки после 1990

После упразднения ГДР в 1990 году часть специализированных выставок исчезла, появились новые и возродились некоторые из выставок довоенного периода. Существовала острая необходимость в новом помещении ярмарки. Такое помещение было выстроено к 1996 году. Благодаря этому шагу Лейпцигская ярмарка выстояла в конкуренции выставками в городах Франкфурт-на-Майне, Дюссельдорф, Берлин, Мюнхен и Ганновер.

Автомобиль

Новая территория выставки расположена прямо у автобана А14 и федеральной дороги B2.

Железная дорога

На ярмарочном вокзале «Leipzig — Neue Messe» останавливаются пригородные поезда Deutsche Bahn и т. н. «FlughafenExpress», курсирующий между вокзалом Халле в Лейпциге и лейпцигским аэропортом.

Трамвай

Новая ярмарка связана с транспортной сетью Лейпцига трамвайной линией (маршруты 16 и 16Е).